রিলিজ এজেন্টকে এয়ার ফ্রেইট দ্বারা মধ্যপ্রাচ্যে পাঠানো হয়েছে, ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডার পরিদর্শন করা হয়েছে, ডিএল এখনও মসৃণভাবে পরিষ্কার করা হয়েছে
মেজ তার মুক্তি এজেন্টকে বিমান মালবাহী মধ্যপ্রাচ্যে পাঠান। কিন্তু সেটি আসার পর কাস্টমস তা পরিদর্শনের জন্য আটকে রাখে। তাদের কারণ ছিল রিলিজ এজেন্টে সীমাবদ্ধ তরল পদার্থ থাকতে পারে। তারা বলেছে, হয় ফেরত দাও বা ধ্বংস করে দাও, অথবা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শক্ত কাগজপত্র সরবরাহ করো।
পাঁচ-ছয় দিন লেগে গেল। মেজরকে শুধু উচ্চ পোর্ট স্টোরেজ ফি দিতে হয়নি, তার ক্লায়েন্ট ক্ষিপ্ত ছিল।
দেখা যাচ্ছে যে এই মালবাহী ফরওয়ার্ডারটি তিনি খুঁজে পেয়েছেন একটি নতুন। গন্তব্যে প্রায় কোনও সংস্থান ছাড়াই একটি ছোট ফরোয়ার্ডার, শুধুমাত্র বিজ্ঞাপনে ভাল। মেজ একটি খারাপ পছন্দ করেছেন.
আসলে এই মত অনেক ছোট ফরোয়ার্ড আছে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন. তারা সোশ্যাল মিডিয়ায় উচ্চস্বরে চিৎকার করে, আগে অর্ডার ধরুন, তারপর বাকিটা বের করুন। ট্রাকিং এবং এয়ার পার্টস প্রত্যেকের জন্য একই রকম। কিন্তু আসল পরীক্ষা হল কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং গন্তব্যে ডেলিভারি।
ছোট ফরোয়ার্ডদের প্রকৃত ক্ষমতা নেই। তারা শুধু তাদের আঙ্গুল অতিক্রম এবং সেরা জন্য আশা. একটি শক্তিশালী, বড় ফরওয়ার্ডার শুধু কার্গো সরানোর চেয়ে আরও বেশি কিছু করে। তারা প্রসবের সময় প্রতিশ্রুতি দেয়, এবং আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, তারা জানে কিভাবে অপ্রত্যাশিত কিছু ঘটলে জিনিসগুলি ঠিক করতে হয়। একটি সস্তা ভবনে একটি বড় ফরওয়ার্ডার এবং একটি ছোট ফরোয়ার্ডের মধ্যে আসল পার্থক্য হল গন্তব্য ছাড়পত্র এবং ডেলিভারি। এটি একটি নিশ্চিত পরিষেবা। অর্থ সংস্থান নিয়ন্ত্রণ এবং প্রযুক্তিগত জ্ঞানের মাধ্যমে, তারা পরিবহন ঝুঁকিকে ক্লায়েন্টের কাছ থেকে এবং নিজেদের মধ্যে নিয়ে যায়। এটি পুরো প্রক্রিয়াটিকে অনুমানযোগ্য করে তোলে।
উদাহরণ হিসেবে আমাদের কোম্পানি ডিএল ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস নিন। আমাদের দুটি বড় এয়ারলাইন্সের সাথে ব্লক স্পেস চুক্তি রয়েছে — প্রতি সপ্তাহে 20টি প্যালেট পজিশন। এর মানে প্রতি সপ্তাহে 50 টন কার্গো সংযুক্ত আরব আমিরাত বিমানবন্দরে উড়ে যায়। আমরা সততার সাথে সবকিছু ঘোষণা করি। সমস্ত নথি সম্পূর্ণ. আমাদের কার্যক্রম মসৃণ। স্থানীয় কাস্টমস অফিসাররা প্রতিদিন আমাদের কার্গো পরিচালনা করে। তারা বেশি কিছু বলে না, কিন্তু গভীরভাবে তারা জানে যে ডিএল-এর চালান পরিষ্কার। যদি অন্য কারোর কার্গো সন্দেহজনক মনে হয়, তবে সম্ভবত এটি পরীক্ষা করা হবে৷ কিন্তু DL'র কার্গো সমস্যা ছাড়াই 100 বার পরিদর্শন করেছে৷ তাই এমনকি যখন এটি সীমারেখা দেখায়, তারা সাধারণত এটি যেতে দেয়।
মেজ আস্তে আস্তে বুঝতে পারলেন কি হয়েছে। আপনার যখন প্রয়োজন মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহন, আপনি প্রথমে ফরওয়ার্ডার বাছাই করুন, প্রথমে দাম নয়। আমার সাথে ভাল কথা বলার পরে, তিনি আমাদের এই চালানটি পরিচালনা করতে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
সীমারেখা সংবেদনশীল পণ্যগুলি সরানোর অনেক অভিজ্ঞতা আমাদের রয়েছে। আমাদের অপারেশন দল এই রিলিজ এজেন্টের জন্য খুব সম্পূর্ণ নথি প্রস্তুত করেছে। আমরা জানি কাস্টমস কী দেখতে চায়। একই পণ্য, একই সূত্র, কিছুই পরিবর্তন হয়নি। যখন এই চালানটি আবার দুবাই বিমানবন্দরে অবতরণ করে, কাস্টমস কেবল কাগজপত্রগুলি পর্যালোচনা করে, দেখেছিল যে এটি ডিএল এর কার্গো ছিল এবং এটি ছেড়ে দেয়। মেজ হতভম্ব। সে তার কানকে বিশ্বাস করতে পারছে না। সে আমাকে একটা বড় থাম্বস আপ দিল।
ডিএল লজিস্টিকস, মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনে শীর্ষ পাঁচটির মধ্যে একটি। আমরা দুটি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে প্রতি সপ্তাহে 20টি প্যালেট পজিশন কিনি। UAE এয়ার পোর্টে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য আমাদের অগ্রাধিকার লেন রয়েছে। আমরা পিকআপের জন্য গুদামে লাইনে ঝাঁপিয়ে পড়ি। আমাদের স্থানীয় ট্রাকিং পার্টনার ফোনের উত্তর দেয় 2 টায়। মর্নিং ডেলিভারি দুপুরের মধ্যে আসে, দুপুরের ডেলিভারি বিকেলের মধ্যে আসে। সত্যিই সেরা পাঁচের একজন।
মধ্যপ্রাচ্যে DL এয়ার ফ্রেইট - যারা এটি ব্যবহার করে তারা সবাই বলে যে এটি মসৃণ।