Агент по выпуску отправлен воздушным транспортом на Ближний Восток, малый экспедитор прошел проверку, DL по-прежнему проходит гладко
Май отправил своего агента по освобождению воздушным транспортом на Ближний Восток. Но когда товар прибыл, таможня задержала его для проверки. Их причина заключалась в том, что разделительный агент может содержать ограниченные жидкие материалы. Сказали либо возвращайте, либо уничтожайте, либо как можно скорее предоставьте веские документы.
Это заняло пять или шесть дней. Мало того, что Майю пришлось платить высокие сборы за хранение в порту, его клиент был в ярости.
Оказывается, этот экспедитор был новым, которого он нашел. Небольшой экспедитор, практически не имеющий ресурсов в пункте назначения, умеющий только рекламировать. Май сделал плохой выбор.
На самом деле в стране много таких мелких экспедиторов. авиаперевозки на Ближний Восток. Они громко кричат в социальных сетях, сначала получают заказы, а потом додумывают остальное. Грузовые и авиаперевозки у всех одинаковы. Но настоящее испытание – это растаможка и доставка в пункт назначения.
Малые экспедиторы не имеют реальной власти. Они просто скрещивают пальцы и надеются на лучшее. Сильный и крупный экспедитор делает больше, чем просто перемещает груз. Они обещают сроки доставки и, что более важно, знают, как исправить ситуацию, если произойдет что-то неожиданное. Реальная разница между большим экспедитором и крошечным в дешевом здании — это оформление и доставка в пункт назначения. Это гарантия уверенности. То есть посредством контроля ресурсов и технических ноу-хау они переносят транспортные риски с клиента на себя. Это делает весь процесс предсказуемым.
Возьмем, к примеру, нашу компанию DL International Logistics. У нас есть соглашения о блочных площадях с двумя крупными авиакомпаниями — 20 мест поддонов в неделю. Это означает, что каждую неделю в аэропорт ОАЭ прилетает 50 тонн грузов. Мы заявляем обо всем честно. Все документы в наличии. Наша деятельность гладкая. Местные таможенники обрабатывают наш груз каждый день. Они мало говорят, но в глубине души знают, что поставки DL чистые. Если чужой груз покажется подозрительным, его, скорее всего, проверят. Но груз DL прошел досмотр 100 раз без проблем. Поэтому, даже когда это кажется граничным, они обычно отпускают это.
Мэй постепенно поняла, что пошло не так. Когда вам нужно авиаперевозки на Ближний Восток, сначала вы выбираете экспедитора, а не цену. После хорошего разговора со мной он решил поручить эту отправку нам.
У нас есть большой опыт перевозки грузов, которые имеют граничную чувствительность. Наша операционная группа подготовила очень полную документацию для этого релиз-агента. Мы знаем, что хочет видеть таможня. Тот же продукт, та же формула, ничего не изменилось. Когда этот груз снова приземлился в аэропорту Дубая, таможня просто проверила документы, увидела, что это груз DL, и выпустила его. Май был в шоке. Он не мог поверить своим ушам. Он показал мне большой палец вверх.
DL Logistics входит в пятерку крупнейших компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток. Мы покупаем 20 позиций поддонов в неделю у двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетная полоса для таможенного оформления в аэропорту ОАЭ. Мы без очереди на складе за самовывозом. Наш местный партнер по грузоперевозкам отвечает на звонок в 2 часа ночи. Доставка утром прибывает к полудню, доставка в полдень прибывает во второй половине дня. Действительно один из пяти лучших.
Авиаперевозки DL на Ближний Восток — все, кто ею пользуется, говорят, что это гладко.