کمپریسرز ایئر فریٹ کے ذریعے مشرق وسطی میں بھیجے گئے، عام طور پر کسٹم کلیئرنس میں حراست میں لیا جاتا ہے، ڈی ایل لاجسٹکس اسے کیسے حل کرتی ہے؟

مسٹر چن کمپریسر بنانے والی فیکٹری چلاتے ہیں۔ ہر ماہ، وہ اسکرو کمپریسرز کے دو سے تین بیچ ایئر فریٹ کے ذریعے مشرق وسطیٰ کو بھیجتا ہے۔ پچھلی بار، صحرائی ٹھنڈک کے لیے کمپریسرز کی ایک کھیپ سے کسٹم نے پوچھ گچھ کی تھی۔ ان کا کہنا تھا کہ ریفریجرنٹ ایک حساس سامان تھا جس میں کسٹم کی نگرانی میں مخصوص کیمیائی اجزاء ہوتے ہیں۔ سامان کارگو سٹیشن پر پورے چھ دن تک پھنسا رہا، جس سے مسٹر چن انتہائی پریشان تھے۔

ماضی میں، دوسرے فریٹ فارورڈرز نے انہیں عام کارگو کے طور پر بھیج دیا، یہ کہتے ہوئے کہ معاون دستاویزات بعد میں فراہم کی جا سکتی ہیں۔ لیکن ہر بار، فیکٹری، کسٹم اور فریٹ فارورڈرز کے درمیان بار بار رابطے ہوتے رہے۔

پچھلے مہینے، 11 کمپریسرز کی ایک اور کھیپ کو ایئر فریٹ کے ذریعے متحدہ عرب امارات بھیجنے کی ضرورت تھی۔ پراجیکٹ کی طرف سے اسے پہلے سے خبردار کیا گیا تھا کہ سامان 10 دنوں کے اندر تعمیراتی مقام پر پہنچ جانا چاہیے۔ مسٹر چن دوبارہ خطرہ مول نہیں لینا چاہتے تھے۔ خوش قسمتی سے، وہ مجھ سے ایک لاجسٹک نمائش میں ملا۔ وہ جانتا تھا کہ ہماری کمپنی سب سے اوپر پانچ فارورڈرز میں سے ایک ہے۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز اور حساس آلات کو متحدہ عرب امارات منتقل کرنے کے لیے ایک پیشہ ور ٹیم ہے، اس لیے اس نے مجھ سے تفصیلات طلب کیں۔

"تمام آلات میں R410A ریفریجرینٹ ہے جسے پہلے سے بھرنا ضروری ہے۔ کیا آپ انہیں آسانی سے صاف کر سکتے ہیں؟" میں نے مسٹر چن کے فراہم کردہ تفصیلی پیرامیٹرز کو چیک کیا اور معلوم ہوا کہ موٹر پروٹیکشن لیول IP54 کے بطور نشان زد ہے۔ متحدہ عرب امارات میں صحرائی علاقہ خشک ہے، اور بجلی کے آلات کو IP55 تحفظ کی سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر ریت اور دھول کے ٹیسٹ کی ضرورت ہوگی۔

یہ سن کر مسٹر چن گھبرا گئے، کیونکہ تمام سامان تیار ہو چکا تھا اور پیکنگ کے لیے تیار تھا۔ میں نے فوری طور پر اپنے مقامی کسٹم کلیئرنس مینیجر سے رابطہ کیا۔ بحث کے بعد ہم نے ایک منصوبہ بنایا۔ دبئی میں اہل تھرڈ پارٹی ٹیسٹنگ تنظیمیں سامان کے تحفظ کی سطح کی رپورٹ پیشگی کسٹمز کو جمع کرائیں گی۔ مزید اہم بات یہ ہے کہ ہم نے آلات کے استعمال کے لیے ایک ماحولیاتی موافقت کا بیان منسلک کیا۔ اس نے واضح طور پر کہا کہ اگرچہ آلات پر IP54 کا نشان لگایا گیا تھا، لیکن یہ مختصر مدت کے ریت کے طوفان کے حالات کے لیے موزوں تھا۔ ہم نے ایک کمٹمنٹ لیٹر بھی فراہم کیا کہ کلائنٹ ڈیلیوری کے بعد اضافی حفاظتی اقدامات شامل کرے گا۔ ان اقدامات کے ساتھ، R410A مسئلہ آسانی سے حل ہو گیا۔

میں نے مسٹر چن کو بتایا کہ ہم نے پہلے بھی اسی طرح کے کئی سامان بھیجے ہیں۔ ہماری مقامی اور بڑے پیمانے پر کسٹم کلیئرنس اور ڈیلیوری ٹیم کے پاس 17 کل وقتی کسٹم کلیئرنس عملہ ہے، نیز کئی سینئر کنسلٹنٹس جو مقامی کسٹمز کے لیے کام کرتے تھے۔ سامان جو دوسرے فارورڈرز کو حراست میں لیا جاسکتا ہے وہ زیادہ تر ہمارے ساتھ آسانی سے گزر جائے گا۔ مسٹر چن نے اطمینان محسوس کیا۔ اس نے اگلے دن مجھے بلایا اور یہ کھیپ ہمیں سونپ دی۔

پلان کی تصدیق ہونے کے بعد، میں نے فوراً کارروائی کی۔ اصل پرواز 10 تاریخ کو طے تھی۔ کافی وقت بفر چھوڑنے کے لیے، میں نے 8 تاریخ کو فلائٹ بک کی۔

سامان کو منصوبہ بندی کے مطابق 8 تاریخ کو متحدہ عرب امارات کے لیے براہ راست پرواز میں لوڈ کیا گیا۔ تمام دستاویزات اور جانچ کا سامان سائٹ پر تیار تھا۔ آمد کے بعد دوسرے دن کی دوپہر کو کسٹمز کلیئرنس ختم ہو گئی۔ سامان تیسرے دن ابتدائی طور پر پروجیکٹ کی طرف کے عارضی گودام میں پہنچا دیا گیا۔ جب میں نے دستخط شدہ رسید کی تصویر مسٹر چن کو بھیجی تو انہوں نے پرجوش انداز میں کہا، "آپ لوگ بہترین ہیں!"

ڈی ایل لاجسٹکس سب سے اوپر پانچ سروس فراہم کرنے والوں میں سے ایک ہے۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز. ہم دو بڑی ایئر لائنز سے فی ہفتہ 20 ایئر لائن سلاٹ خریدتے ہیں۔ ہمارے پاس متحدہ عرب امارات کے ہوائی اڈوں پر ترجیحی کسٹم کلیئرنس چینلز ہیں، جو فوری گودام لینے کی اجازت دیتے ہیں۔ ہماری مقامی لاجسٹک ٹیم صبح 2 بجے کالوں کا جواب دیتی ہے صبح بھیجی جانے والی ڈیلیوری دوپہر تک پہنچ جاتی ہے، اور جو دوپہر کو بھیجی جاتی ہیں وہ دوپہر تک پہنچ جاتی ہیں۔ ہم واقعی ٹاپ فائیو میں اپنی پوزیشن کے مستحق ہیں۔

DL لاجسٹکس کے ساتھ مشرق وسطی تک فضائی مال برداری کے لیے، ہر کلائنٹ کو ہموار سروس حاصل ہے۔