فریٹ فارورڈنگ کمپنیوں کی حقیقی آمدنی

بین الاقوامی فریٹ فارورڈرز واقعی کتنا کماتے ہیں؟ بہت سے فریٹ فارورڈر مالکان سچ سن کر تکلیف محسوس کر سکتے ہیں۔

حال ہی میں، میں نے بین الاقوامی فریٹ فارورڈنگ پر ایک اندرونی صنعت کی رپورٹ دیکھی۔ یہ ماہانہ آمدنی کو سات درجوں میں تقسیم کرتا ہے۔ اگر آپ مڈل ایسٹ لائنوں تک ایئر فریٹ چلانے والے باس ہیں، تو آپ چیک کر سکتے ہیں کہ آپ کس لیول پر ہیں۔

لیول 1

20,000 RMB سے کم ماہانہ آمدنی — چھوٹے خاندانی دفاتر۔

یہ چھوٹے دفاتر صنعت کا تقریباً 60 فیصد بنتے ہیں۔ عام طور پر ایک شخص یا ایک جوڑے کے ذریعہ چلایا جاتا ہے، وہ ایک چھوٹا بوتھ کرایہ پر لیتے ہیں، جگہ بک کرنے میں دوسروں کی مدد کرتے ہیں، اور کسٹم کلیئرنس دستاویزات تیار کرتے ہیں۔

زیادہ تر صرف چھوٹے آرڈر لیتے ہیں: ذاتی پیکجز یا چھوٹی غیر ملکی تجارتی کمپنیوں سے نمونے کے آرڈر۔

یہ مالکان ہر روز ترسیل کو ٹریک کرتے ہوئے اکثر ماہانہ صرف 10,000 RMB گھر لے جاتے ہیں۔

کاروبار زیادہ تر دوستوں اور پرانے رابطوں سے آتا ہے۔

اگر گاہک قیمتیں کم کرتے ہیں یا کسٹمز سامان کا معائنہ کرتے ہیں، تو وہ کرایہ بھی نہیں لے سکتے۔

لیول 2

ماہانہ آمدنی 20,000 - 100,000 RMB - چھوٹے خصوصی فارورڈرز۔

صنعت کا تقریباً 30 فیصد۔ عام طور پر 2-5 ملازمین، ایک بنیادی لائن پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جیسے کہ جنوب مشرقی ایشیائی ملک شینزین۔

ماہانہ دسیوں ہزار کمانا اچھا لگتا ہے۔

لیکن خلائی ذخائر، بیرون ملک ایجنٹ کی فیس، اور عملے کی تنخواہوں میں کٹوتی کے بعد، باس عام طور پر صرف 20,000 - 30,000 RMB گھر لے جاتا ہے۔

مثال کے طور پر، میں گوانگزو میں ایک باس کو جانتا ہوں جو چلتا ہے۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز خدمات

وہ ہر روز صبح 8:00 بجے سے آدھی رات تک کام کرتا ہے، بہار کے تہوار کے دوران صرف تین دن آرام کرتا ہے۔

سال کے آخر میں، اس کا خالص منافع صرف 200,000 RMB سے زیادہ تھا — تقریباً ویسا ہی جب وہ ایک بڑی کمپنی میں آپریشن سپروائزر تھا، اور سوشل انشورنس یا ہاؤسنگ فنڈ کے بغیر۔

سطح 3

ماہانہ آمدنی 100,000 - 200,000 RMB - علاقائی لائن ایجنٹس۔

صنعت کا تقریباً 5 فیصد۔

ان کے اندرون ملک روانگی کی بندرگاہوں اور غیر ملکی منزل کی بندرگاہوں پر شراکت دار ہیں۔

مثال کے طور پر، چین-یورپ لائنز: چین میں کارگو ٹیم، فرانس میں کلیئرنس ایجنٹ، 5-15 ملازمین۔

وہ مستقل طور پر چھوٹے اور درمیانے درجے کی غیر ملکی تجارتی کمپنیوں سے مکمل کنٹینرز یا بلک LCL آرڈر لے سکتے ہیں۔

اس سطح پر مالکان واقعی پیسہ کماتے ہیں، لیکن صرف سالوں کی محنت کے بعد۔

زیادہ تر 5 سال سے زیادہ عرصے سے کاروبار میں ہیں۔

ابتدائی سرمایہ کاری: ایجنٹ کے ذخائر، سسٹم فیس، اہلیت کے اخراجات — کم از کم 500,000 سے 1,000,000 RMB۔

ROI مالی مصنوعات کی طرح مستحکم بھی نہیں ہے۔

مندرجہ بالا تین سطحیں بین الاقوامی لائن فارورڈرز کا 95% بنتی ہیں۔

زیادہ تر صرف زندہ رہتے ہیں، اتنا منافع بخش نہیں جتنا باہر والے سوچتے ہیں۔

سطح 4

ماہانہ آمدنی 200,000 - 500,000 RMB - کراس کنٹری فارورڈرز۔

ملک بھر میں صرف 4,000 کمپنیاں۔

ان کی کئی چینی بندرگاہوں میں کارگو شاخیں ہیں: شینزین، شنگھائی، ننگبو۔

ان کے پاس منزل کے ممالک میں چھوٹی کلیئرنس ٹیمیں بھی ہیں۔

مثال کے طور پر، متحدہ عرب امارات کو ایئر فریٹ کرنے والی کمپنیوں کا اکثر دبئی میں کلیئرنس آفس ہوتا ہے۔

ماہانہ آمدنی: 200,000 - 500,000 RMB - صنعت میں زیادہ آمدنی۔

لیکن دباؤ بہت زیادہ ہے۔

انہیں متعدد بندرگاہوں میں ٹیموں کا انتظام کرنا چاہیے اور خالی جگہ کا خطرہ برداشت کرنا چاہیے۔

اگر آپ 10 کنٹینرز بک کرتے ہیں لیکن صرف 8 بھرتے ہیں، تب بھی آپ خالی کنٹینرز کی ادائیگی کرتے ہیں۔

اور بڑے صارفین اکثر ادائیگیوں میں تاخیر کرتے ہیں۔

شنگھائی سے لاس اینجلس لائن چلانے والے ایک باس پر گزشتہ سال سرحد پار ای کامرس کلائنٹ کی طرف سے 2 ملین RMB سے زیادہ کا مقروض تھا۔

نقصان کو پورا کرنے کے لیے اسے اپنا اسکول-ڈسٹرکٹ اپارٹمنٹ بیچنا پڑا۔

کامیابی صرف سطح پر ہے۔

لیول 5

ماہانہ آمدنی 500,000 - 1,000,000 RMB - ملٹی کنٹری لائن فارورڈرز۔

ملک بھر میں 800 سے کم کمپنیاں۔

ان کی اپنی کلیئرنس اور ڈیلیوری ٹیمیں 3 ممالک میں ہیں، جیسے کہ جرمنی، فرانس، یورپ میں اٹلی، یا جنوب مشرقی ایشیا میں سنگاپور، ملائیشیا، تھائی لینڈ۔

ان کے پاس مستحکم شپرز ہیں: درمیانے کارخانے، چین سرحد پار ای کامرس کمپنیاں۔

وہ شپنگ لائنوں سے معاہدہ کی جگہ حاصل کر سکتے ہیں۔

ماہانہ آمدنی: 500,000 - 1,000,000 RMB۔

وہ آخر میں تھوڑا سا آرام کر سکتے ہیں - لیکن اصل میں زیادہ فکر مند محسوس کرتے ہیں.

سرمائے کا دباؤ کم از کم 5 ملین RMB ہے: خلائی ذخائر، بیرون ملک ٹیم کی تنخواہیں، کسٹمر کریڈٹ پیریڈ۔

ایک بڑے گاہک کو کھونا یا کیریئرز کی جانب سے اچانک شرح میں اضافہ کیپٹل چین کو توڑ سکتا ہے۔

انڈسٹری میں ہر کوئی جانتا ہے: ماہانہ 1 ملین کمانا ایک پہاڑ پر چلنے کے مترادف ہے۔

سطح 6

ماہانہ آمدنی 1,000,000 – 5,000,000 RMB — علاقائی مال بردار گروپس۔

ملک بھر میں صرف 280 کمپنیاں۔

وہ اپنی مرضی کے مطابق خدمات فراہم کرتے ہیں: نئی توانائی کی لائنیں، خطرناک سامان کی لائنیں۔

مالک آخر کار زندگی سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں، لیکن ہر رات خراب نیند سوتے ہیں۔

وہ سب سے اوپر فارورڈرز کے ساتھ بڑے گاہکوں کے لیے لڑتے ہیں اور ایئر لائنز اور شپنگ لائنوں سے قیمتوں میں اچانک تبدیلی کے بارے میں فکر مند رہتے ہیں۔

گزشتہ سال بحیرہ احمر کے بحران کے دوران بہت سے مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز اس سطح پر فارورڈرز لاکھوں RMB منافع سے محروم ہو گئے کیونکہ راستے معطل ہو گئے تھے اور نرخ بڑھ گئے تھے۔

ڈی ایل انٹرنیشنل لاجسٹکس کو مثال کے طور پر لیں۔

مشرق وسطیٰ کے کاروبار کے لیے اپنے ہوائی مال برداری کے لیے، ہم نے 2 بڑی ایئرلائنز سے فی ہفتہ 20 فکسڈ بورڈ پوزیشنز خریدی ہیں جو کہ اس روٹ پر اوسط فارورڈرز کی صلاحیت سے 10 گنا زیادہ ہے۔

ہم مشرق وسطیٰ کے لیے فضائی مال برداری میں ٹاپ 5 میں شامل ہیں۔

زیادہ تر عام فارورڈرز کے پاس بورڈ کی صرف 2 یا 3 پوزیشنیں ہوتی ہیں۔

خریدنے کا مطلب ہے کہ ہم ایئر لائنز کو پیشگی ادائیگی کرتے ہیں چاہے ہمارے پاس کارگو ہو یا نہ ہو۔

ہم یہ کرنے کی ہمت کرتے ہیں کیونکہ ہمارے پاس کارگو کا حجم کافی ہے۔

دوسرے ایک جیسے سائز کے فارورڈرز ایسا کیوں نہیں کرتے؟

سادہ: ان کے پاس کافی سامان نہیں ہے۔

ہم بڑے گاہکوں کی طرف سے حمایت کر رہے ہیں.

ہم نے ایک بار Huawei کے لیے 40 ملین RMB مالیت کی الیکٹرانک مصنوعات بھیجی تھیں۔

آج، Huawei کے نمائشی سامان ہمارے ذریعے بھیجے گئے ہیں۔

وہ ہمیں منتخب کرتے ہیں کیونکہ ہم وقت پر ترسیل کی ضمانت دیتے ہیں۔

لیول 7

ماہانہ آمدنی 5,000,000 RMB سے زیادہ - بین الاقوامی مال بردار کمپنیاں۔

ملک بھر میں 50 سے کم کمپنیاں۔

وہ دنیا بھر میں اپنی شاخوں کے ساتھ عالمی لائنیں چلاتے ہیں، جگہ کو یکجا کرتے ہوئے، کسٹم کلیئرنس، اور بیرون ملک گوداموں کو۔

لیکن بہت کم لوگ جانتے ہیں: ان جنات نے بھی چھوٹی شروعات کی۔

کچھ نے مشرق وسطیٰ کی لائنوں کے لیے ہوائی مال برداری کی تعمیر میں 12 سال گزارے۔

وبائی امراض کے دوران جگہ کی قلت کی وجہ سے کچھ تقریباً 2020 میں دیوالیہ ہو گئے تھے۔

سب تباہی کے کنارے سے واپس چڑھ گئے۔

یہ پڑھ کر بہت سے مالکان جاگ اٹھتے ہیں۔

ان لوگوں پر یقین نہ کریں جو کہتے ہیں کہ فریٹ فارورڈرز آسانی سے پیسہ کماتے ہیں۔

درحقیقت، 95% روزی کمانے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں۔

1% سے کم حقیقی مالی آزادی حاصل کرتے ہیں۔