माल अग्रेषण कंपनियों की वास्तविक आय

अंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषणकर्ता वास्तव में कितना कमाते हैं? कई माल अग्रेषण मालिकों को सच्चाई सुनकर दुख हो सकता है।

हाल ही में, मैंने अंतर्राष्ट्रीय माल अग्रेषण पर एक आंतरिक उद्योग रिपोर्ट देखी। यह मासिक आय को सात स्तरों में विभाजित करता है। यदि आप मध्य पूर्व लाइनों के लिए हवाई माल ढुलाई करने वाले बॉस हैं, तो आप जांच सकते हैं कि आप किस स्तर पर हैं।

स्तर 1

20,000 आरएमबी से कम मासिक आय - छोटे परिवार द्वारा संचालित कार्यालय।

ये छोटे कार्यालय उद्योग का लगभग 60% हिस्सा बनाते हैं। आम तौर पर एक व्यक्ति या जोड़े द्वारा संचालित, वे एक छोटा बूथ किराए पर लेते हैं, दूसरों को जगह बुक करने में मदद करते हैं, और सीमा शुल्क निकासी दस्तावेज़ तैयार करते हैं।

अधिकांश केवल छोटे ऑर्डर लेते हैं: व्यक्तिगत पैकेज या छोटी विदेशी व्यापार कंपनियों से नमूना ऑर्डर।

ये बॉस अक्सर प्रति माह लगभग 10,000 आरएमबी ही घर ले जाते हैं, जबकि हर दिन शिपमेंट पर नज़र रखते हैं।

व्यवसाय अधिकतर मित्रों और पुराने संपर्कों से आता है।

यदि ग्राहक कीमतें कम कर देते हैं या सीमा शुल्क माल का निरीक्षण करते हैं, तो वे किराया भी नहीं दे सकते।

स्तर 2

मासिक आय 20,000 - 100,000 आरएमबी - छोटे विशेष फारवर्डर।

उद्योग का लगभग 30%। आमतौर पर 2-5 कर्मचारी, एक बुनियादी लाइन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जैसे शेन्ज़ेन से दक्षिण पूर्व एशियाई देश तक।

महीने में हजारों की कमाई करना अच्छा लगता है।

लेकिन अंतरिक्ष जमा, विदेशी एजेंट शुल्क और कर्मचारियों के वेतन में कटौती के बाद, बॉस आमतौर पर केवल 20,000 - 30,000 आरएमबी ही घर ले जाता है।

उदाहरण के लिए, मैं गुआंगज़ौ में एक बॉस को जानता हूं जो चलाता है मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई सेवाएँ।

वह हर दिन सुबह 8:00 बजे से आधी रात तक काम करता है, वसंत महोत्सव के दौरान केवल तीन दिन आराम करता है।

वर्ष के अंत में, उनका शुद्ध लाभ 200,000 आरएमबी से थोड़ा अधिक था - लगभग उतना ही जब वह एक बड़ी कंपनी में परिचालन पर्यवेक्षक थे, और बिना सामाजिक बीमा या आवास निधि के।

लेवल 3

मासिक आय 100,000 - 200,000 आरएमबी - क्षेत्रीय लाइन एजेंट।

उद्योग का लगभग 5%।

घरेलू प्रस्थान बंदरगाहों और विदेशी गंतव्य बंदरगाहों दोनों पर उनके साझेदार हैं।

उदाहरण के लिए, चीन-यूरोप लाइनें: चीन में कार्गो टीम, फ्रांस में क्लीयरेंस एजेंट, 5-15 कर्मचारी।

वे छोटी और मध्यम विदेशी व्यापार कंपनियों से पूर्ण कंटेनर या थोक एलसीएल ऑर्डर ले सकते हैं।

इस स्तर के बॉस वास्तव में पैसा कमाते हैं, लेकिन केवल वर्षों की कड़ी मेहनत के बाद।

अधिकांश 5 वर्षों से अधिक समय से व्यवसाय में हैं।

प्रारंभिक निवेश: एजेंट जमा, सिस्टम शुल्क, योग्यता लागत - कम से कम 500,000 से 1,000,000 आरएमबी।

आरओआई वित्तीय उत्पादों जितना भी स्थिर नहीं है।

उपरोक्त तीन स्तर 95% अंतर्राष्ट्रीय लाइन फारवर्डर्स बनाते हैं।

अधिकांश केवल जीवित रह रहे हैं, उतने लाभदायक नहीं हैं जितना बाहरी लोग सोचते हैं।

लेवल 4

मासिक आय 200,000 - 500,000 आरएमबी - क्रॉस-कंट्री फ़ॉरवर्डर्स।

देश भर में केवल लगभग 4,000 कंपनियाँ।

उनकी कई चीनी बंदरगाहों में कार्गो शाखाएँ हैं: शेन्ज़ेन, शंघाई, निंगबो।

गंतव्य देशों में उनकी छोटी निकासी टीमें भी हैं।

उदाहरण के लिए, संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई करने वाली कंपनियों का अक्सर दुबई में निकासी कार्यालय होता है।

मासिक आय: 200,000 - 500,000 आरएमबी - उद्योग में उच्च आय।

लेकिन दबाव बहुत ज़्यादा है.

उन्हें कई बंदरगाहों में टीमों का प्रबंधन करना होगा और खाली जगह का जोखिम उठाना होगा।

यदि आप 10 कंटेनर बुक करते हैं लेकिन केवल 8 भरते हैं, तब भी आप खाली कंटेनरों के लिए भुगतान करते हैं।

और बड़े ग्राहक अक्सर भुगतान में देरी करते हैं।

शंघाई से लॉस एंजिल्स लाइन चलाने वाले एक मालिक पर पिछले साल एक सीमा-पार ई-कॉमर्स ग्राहक का 2 मिलियन आरएमबी से अधिक बकाया था।

घाटे की भरपाई के लिए उन्हें अपना स्कूल-जिला अपार्टमेंट बेचना पड़ा।

सफलता केवल सतह पर है.

स्तर 5

मासिक आय 500,000 - 1,000,000 आरएमबी - बहु-देशीय लाइन फारवर्डर।

देश भर में 800 से भी कम कंपनियाँ।

यूरोप में जर्मनी, फ्रांस, इटली या दक्षिण पूर्व एशिया में सिंगापुर, मलेशिया, थाईलैंड जैसे 3 देशों में उनकी अपनी क्लीयरेंस और डिलीवरी टीमें हैं।

उनके पास स्थिर शिपर्स हैं: मध्यम कारखाने, श्रृंखला-सीमा पार ई-कॉमर्स कंपनियां।

वे शिपिंग लाइनों से अनुबंध स्थान प्राप्त कर सकते हैं।

मासिक आय: 500,000 - 1,000,000 आरएमबी।

वे अंततः थोड़ा आराम कर सकते हैं - लेकिन वास्तव में अधिक चिंतित महसूस करते हैं।

पूंजी दबाव कम से कम 5 मिलियन आरएमबी है: अंतरिक्ष जमा, विदेशी टीम वेतन, ग्राहक ऋण अवधि।

एक बड़े ग्राहक को खोने या वाहकों से अचानक दर बढ़ने से पूंजी श्रृंखला टूट सकती है।

इंडस्ट्री में हर कोई जानता है: प्रति माह 1 मिलियन कमाना चट्टान पर चलने जैसा है।

स्तर 6

मासिक आय 1,000,000 - 5,000,000 आरएमबी - क्षेत्रीय माल समूह।

देश भर में केवल लगभग 280 कंपनियाँ।

वे अनुकूलित सेवाएँ प्रदान करते हैं: नई ऊर्जा लाइनें, खतरनाक माल लाइनें।

बॉस अंततः जीवन का आनंद ले सकते हैं, लेकिन हर रात खराब नींद लेते हैं।

वे शीर्ष फारवर्डरों के साथ बड़े ग्राहकों के लिए लड़ते हैं और एयरलाइंस और शिपिंग लाइनों से अचानक मूल्य परिवर्तन के बारे में चिंता करते हैं।

पिछले साल लाल सागर संकट के दौरान, कई मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई इस स्तर पर फारवर्डर्स को मुनाफे में लाखों आरएमबी का नुकसान हुआ क्योंकि मार्गों को निलंबित कर दिया गया था और दरों में उछाल आया था।

उदाहरण के तौर पर डीएल इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स को लें।

मध्य पूर्व व्यवसाय के लिए हमारे हवाई माल ढुलाई के लिए, हमने 2 प्रमुख एयरलाइनों से प्रति सप्ताह 20 निश्चित बोर्ड पोजीशन खरीदी हैं - इस मार्ग पर औसत फारवर्डरों की क्षमता का 10 गुना।

हम मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई में शीर्ष 5 में हैं।

अधिकांश सामान्य फारवर्डरों के पास केवल 2 या 3 बोर्ड पद होते हैं।

खरीदने का मतलब है कि हम एयरलाइंस को अग्रिम भुगतान करते हैं, चाहे हमारे पास कार्गो हो या नहीं।

हम ऐसा करने का साहस कर रहे हैं क्योंकि हमारे पास पर्याप्त कार्गो वॉल्यूम है।

अन्य समान आकार के फारवर्डर ऐसा क्यों नहीं करते?

सरल: उनके पास पर्याप्त माल नहीं है।

हमें बड़े ग्राहकों का समर्थन प्राप्त है।

हमने एक बार हुआवेई के लिए 40 मिलियन आरएमबी मूल्य के इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद भेजे थे।

आज, हुआवेई के सभी प्रदर्शनी सामान हमारे द्वारा भेजे जाते हैं।

वे हमें चुनते हैं क्योंकि हम समय पर डिलीवरी की गारंटी देते हैं।

स्तर 7

5,000,000 आरएमबी से अधिक मासिक आय - अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई दिग्गज।

देश भर में 50 से भी कम कंपनियाँ।

वे दुनिया भर में अपनी शाखाओं के साथ वैश्विक लाइनें चलाते हैं, जिसमें स्थान, सीमा शुल्क निकासी और विदेशी गोदामों को एकीकृत किया जाता है।

लेकिन कम ही लोग जानते हैं: इन दिग्गजों की शुरुआत भी छोटी ही हुई थी.

कुछ लोगों ने मध्य पूर्व लाइनों के लिए हवाई माल ढुलाई के निर्माण में 12 साल बिताए।

महामारी के दौरान जगह की कमी के कारण 2020 में कुछ लगभग दिवालिया हो गए।

सभी पतन के कगार से वापस आ गए।

इसे पढ़ने के बाद कई बॉसों की नींद खुल जाती है.

उन लोगों पर विश्वास न करें जो कहते हैं कि माल अग्रेषणकर्ता आसानी से पैसा कमाते हैं।

वास्तव में, 95% लोग आजीविका कमाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

1% से भी कम लोग वास्तविक वित्तीय स्वतंत्रता प्राप्त करते हैं।