6.9 مليون شحن جوي طويل للغاية من الألومنيوم إلى دبي: المخاطر والنصائح الرئيسية
كان لدى السيد لو مجموعة من مقاطع الألمنيوم الطويلة جدًا التي يحتاجها الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة . وكان طول كل قطعة 6.9 متر. لم تكن ثقيلة للغاية، ولكن طولها جعلها حمولة زائدة عن الحاجة - أطول بكثير من منصة نقالة قياسية يبلغ طولها 20 قدمًا (أي حوالي 6.06 مترًا). كان الشحن أكثر تعقيدًا من البضائع العادية.
أولا، كانت الشحنة في نانبينغ، على بعد أكثر من 600 كيلومتر من شنتشن. كان مجرد نقلها بالشاحنة بمثابة صداع. يبلغ طول الشاحنات الصندوقية العادية عادة 4.2-4.5 متر. حتى لو قمت بطي مقعد الراكب إلى الأمام بالكامل وتركت القضبان تتجه نحو الزجاج الأمامي، فلن تحصل إلا على حوالي 5 أمتار - وما زال الباب الخلفي غير قابل للإغلاق. لذلك كان علينا استخدام مقطورة مسطحة أو عالية الجانب مع سطح مفتوح. نقوم بالشحن إلى دبي على مدار السنة، لذلك نحن نعرف كل نوع شاحنة وطولها وارتفاعها من الداخل إلى الخارج.
ولحسن الحظ، لدينا أسطولنا الخاص. سائقنا، السيد ليو، يقوم بذلك منذ أكثر من 20 عامًا. لقد قام بنقل الكثير من الأشياء الطويلة مثل الخشب والأنابيب الفولاذية، لذا فهو يعرف التدريبات. أخبرته أن أسطح الألمنيوم تخدش بسهولة - وليست قاسية مثل الأنابيب الفولاذية. بعد التحميل، كانت الحمولة بارزة بمقدار 30-40 سم من كلا الطرفين. وعلى الطريق، حرصنا على تعليق أعلام التحذير الحمراء. تسمح قواعد المرور ببعض التراكمات طالما قمت بوضع علامات تحذيرية واضحة. لقد ربطنا الألومنيوم بأربعة أشرطة من النايلون، وعبرناها من الأمام والخلف، ووضعنا كتلًا من الخشب اللين كل متر على طول المنتصف لمنع التحرك. إذا تحركت أثناء النقل، فحتى القليل من الفرك يترك علامة بيضاء - ولا يريد أي عميل خدش البضائع.
طلبت من السيد ليو أن ينتبه إلى الكبح الشديد أو المنعطفات الحادة التي قد تتسبب في التحول والخدش. لذلك حافظ على السرعة عند 80-90 كم/ساعة، وهي أبطأ بكثير من الشاحنات الأخرى. لقد توقف مرتين في مناطق الخدمة للتحقق من كل حزام - مدى إحكامه وموضعه - وقام بإحكامه. يستغرق سباق نانبينغ-شنتشن عادة من 6 إلى 7 ساعات، لكننا تولى الأمر 9 ساعات. غادرنا في المساء ولم نصل إلى شنتشن حتى منتصف الليل.
لقد اتصلت بمحطة الشحن بالمطار قبل 3 أيام. لقد أرسلت إليهم بالبريد الإلكتروني الطول والوزن الإجمالي وطريقة التعبئة مسبقًا. بالنسبة لمثل هذه الشحنة الطويلة جدًا، كانوا بحاجة إلى وقت للتحقق مما إذا كان من الممكن أن تتناسب مع منطقة المناولة الخاصة بهم. يبلغ طول الشاحنات ذات منصة الرفع القياسية حوالي 7 أمتار، ويبلغ طولها 4-5 أمتار فقط - ويجب دفع الجزء الإضافي ودعمه يدويًا، مما يتطلب موظفين إضافيين. كما أن الفحص الأمني كان بمثابة الألم. ولا تستطيع أجهزة الأشعة السينية العادية التعامل معها؛ كان علينا المرور عبر قناة الشحن كبيرة الحجم، حيث استخدم الموظفون الماسحات الضوئية المحمولة لفحص كل قطعة على حدة. لقد استغرق الأمر وقتًا وجهدًا، لذا كان الإعداد المبكر أمرًا بالغ الأهمية.
وبعد أن أكدت محطة الشحن إمكانية قبولها، قمنا بإعداد منصة نقالة طويلة للغاية من الخشب الصلب - 7.2 متر. يبلغ حجم المنصات القياسية حوالي 1.2 م × 1 م - وهي قصيرة جدًا. قمنا بوضع البليت، ثم استخدمنا حبال الرفع لرفع كل قضيب من الألومنيوم في مكانه. بمجرد محاذاة، قمنا بربط الملامح بإحكام على منصة التحميل باستخدام أشرطة التعبئة، وأضفنا واقيات للحواف لمنع قطع الأشرطة. استغرقت العملية برمتها أكثر من ساعتين.
لهذا النوع من البضائع ذات الطول الزائد الشحن من الصين إلى الإمارات العربية المتحدة ، كان لا بد من حجز المساحة مسبقًا. لقد اتصلت بشركة الطيران قبل أسبوع لتقديم طلب للحصول على الموافقة. على ارتفاع حوالي 7 أمتار، كان على شركة الطيران التحقق مما إذا كان من الممكن دخوله من خلال باب الشحن وما إذا كان سيتداخل مع التركيبات الداخلية مثل نقاط التوقف. أكد فريق الشحن التابع لشركة China Southern أن السطح الرئيسي للطائرة 747F يمكنه استيعابها - بالتأكيد، يبلغ عرض باب السطح الرئيسي أكثر من 3 أمتار وارتفاعه، لذا لم يكن الدخول مشكلة. كان السؤال الرئيسي هو مكان وضعه في الداخل. لقد استقرنا على وضع منصة نقالة بالقرب من الباب لتسهيل التحميل والتفريغ - ولا فائدة من بذل المزيد من العمل لأنفسنا. كما أنني لاحظت على وجه التحديد "الطول الزائد" و"الربط الخاص المطلوب" في نموذج الحجز. بصراحة، كانت هناك رسوم إضافية على الطول الزائد، لكن السيد لو كان بحاجة إلى تسليم سريع، ولا يمكن تغيير الطول - ولا توجد طريقة لتوفير هذه التكلفة.
بعد أن قامت المحطة ببناء منصة نقالة ومرورها بالأمن، وصلت الشحنة إلى الطائرة كما هو مقرر في اليوم التالي. استلم العميل الشحنة – بشكل عام، خلال 5 أيام بالضبط من الباب إلى الباب.