توسعة مطار دبي – تسليم 20 طناً من البضائع الزائدة في 4 أيام
لقد تعاملنا مع شحنة سريعة لمشروع توسعة مطار آل مكتوم بدبي في مطار آل مكتوم الدولي. وهذا مشروع أساسي بقيمة 35 مليار دولار (128 مليار درهم إماراتي) لمركز الطيران المستقبلي في دبي. تتم قيادة أعمال البناء المدنية من قبل شركة China Harbour، وهي جزء من شركة China Communications Construction - وهو مشروع حقيقي على المستوى الوطني.
مهمتنا: نقل 20 طنًا من المواد الهندسية كبيرة الحجم والثقيلة إلى الموقع. كانت كل قطعة كبيرة جدًا وثقيلة للغاية، وكانت بحاجة إلى تعزيزات خاصة ومركبات خاصة. كان الموعد النهائي ضيقًا، وكان الموقع ينتظر المضي قدمًا. أعطانا العميل 4 أيام فقط.
لقد جربوا العديد من وكلاء الشحن. لم يكن لدى البعض مساحة شحن للأشياء الكبيرة. لم يسبق للبعض التعامل مع مثل هذه البضائع خارج نطاق القياس. وقال آخرون: "لا يمكننا قبول هذا الحجم". لقد جاؤوا إلينا لأن لدينا خبرة قوية في الشحنات الثقيلة العاجلة الشحن من الصين إلى الإمارات طريق. لقد وثقوا بنا، وهذا ما جعل مسؤوليتنا أكبر. لقد قمنا بتفعيل خطة الطوارئ الخاصة بنا.
اليوم الأول، 9:00 صباحًا - أرسلنا شاحنة مخصصة إلى مصنع شنتشن للاستلام من الباب إلى الباب، بدون توقف. وفي الوقت نفسه، هرع فريق المقر الرئيسي لدينا للعثور على القدرة الجوية. كانت فتحاتنا العادية ممتلئة، وكانت هذه الحمولة كبيرة جدًا بالنسبة للمنصات النقالة القياسية. اتصلنا بشركة الطيران على الفور، وتقدمنا بطلب للحصول على تصاريح تحميل خاصة، وقمنا بتعديل خطة التحميل، وحصلنا على مكان مخصص خلال ساعتين.
12:30 ظهرًا - وصلت البضائع إلى مستودعنا في شنتشن. كان فريق العمليات لدينا ينتظر بالفعل. لقد اتبعنا خطة الربط المعدة مسبقًا - أضفنا وسادات الصدمات، وإطارات فولاذية معززة، وفيلمًا مغلفًا مقاومًا للماء. كانت الحمولة طويلة جدًا بالنسبة للرافعات الشوكية العادية، لذلك أحضرنا منصة رفع للتحميل بأمان.
6:00 مساءً - تم إرسال البضائع إلى مطار شنتشن. لقد تلقى المطار بياناتنا مسبقًا وفتح ممرًا أخضر – أولوية الوزن وأولوية التحميل على منصات النقل.
اليوم الثاني، الساعة 3:00 صباحًا - أقلعت الشحنة على متن سفينة الشحن المباشرة المنسقة الخاصة بنا الصين إلى الإمارات العربية المتحدة الشحن . هبطت الطائرة في مطار دبي الدولي في الساعة 2:00 بعد ظهر ذلك اليوم. تولى الفريق الأرضي المسؤولية على الفور.
لقد قمنا بإعداد جميع مستندات الاستيراد/التصدير - قائمة التعبئة، والفاتورة، وشهادة المنشأ، والإقرار الخاص بالبضائع كبيرة الحجم - قبل يومين. لقد قمنا أيضًا بالتخليص المسبق من خلال قناة الجمارك السريعة الخاصة بنا. ونظرًا للقيمة العالية والحجم غير المعتاد، ظلت الجمارك تفتح الحاوية للتفتيش - ولكن بحلول الساعة 11:00 صباحًا من صباح اليوم التالي، تم إجراء جميع عمليات التخليص وكانت البضائع خارج منطقة الإيداع.
ثم جاء التحدي – درجة حرارة الأرض بعد الظهر تقترب من 50 درجة مئوية. يعد نقل البضائع الثقيلة في مثل هذه الحرارة أمرًا محفوفًا بالمخاطر - فقد تتعطل الإطارات والإطارات الفولاذية. ناقشنا الأمر مع العميل وقررنا توخي الحذر - تأخير المغادرة إلى الصباح الباكر من اليوم الرابع لتجنب ذروة الحرارة. وافق العميل تماما.
اليوم الرابع، الساعة 6:00 صباحًا - وصلت مقطورة مسطحة خاصة إلى صالة الشحن بالمطار. قامت العمليات بفحص الكمية والتعبئة في الموقع، وتم تحميلها مباشرة. لكن بسبب الوزن، سافرنا ببطء شديد. وفي الساعة 9:00 صباحًا، تم تفريغ الحمولة بأمان في منطقة الموقع المخصصة.