ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ - 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਟਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਅਸੀਂ ਦੁਬਈ DWC ਅਲ ਮਕਤੂਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਹਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਇਹ ਦੁਬਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹੱਬ ਲਈ ਬਿਲੀਅਨ (128 ਬਿਲੀਅਨ AED) ਕੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਚਾਈਨਾ ਹਾਰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।
ਸਾਡਾ ਕੰਮ: 20 ਟਨ ਵੱਡੇ, ਭਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਹਰੇਕ ਟੁਕੜਾ ਵਾਧੂ-ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ-ਭਾਰੀ ਸੀ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਤੰਗ ਸੀ - ਸਾਈਟ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਗਾਹਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 4 ਦਿਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਈ ਫਾਰਵਰਡ ਅਜ਼ਮਾਏ ਸਨ। ਕਈਆਂ ਕੋਲ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਆਊਟ-ਆਫ-ਗੇਜ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਹ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ।" ਉਹ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਏ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫੌਰੀ ਭਾਰੀ ਬਰਾਮਦਾਂ ਦਾ ਠੋਸ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰਸਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦਿਨ 1, ਸਵੇਰੇ 9:00 ਵਜੇ - ਅਸੀਂ ਘਰ-ਘਰ ਪਿਕਅੱਪ, ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਲਈ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੱਕ ਭੇਜਿਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੀ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੀ ਟੀਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਦੌੜ ਗਈ। ਸਾਡੇ ਨਿਯਮਤ ਸਲਾਟ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਲੇਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਲੋਡਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਲਾਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ।
12:30 PM - ਸਾਡੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਸਾਡੀ ਓਪਸ ਟੀਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀ-ਸੈਟ ਲੇਸ਼ਿੰਗ ਪਲਾਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ - ਜੋੜੇ ਗਏ ਸ਼ੌਕ ਪੈਡ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਲਪੇਟੀਆਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਫਿਲਮ। ਕਾਰਗੋ ਨਿਯਮਤ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਿਆਏ।
6:00 PM - ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਰੀ ਲੇਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ - ਤਰਜੀਹੀ ਤੋਲ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ।
ਦਿਨ 2, ਸਵੇਰੇ 3:00 ਵਜੇ - ਕਾਰਗੋ ਨੇ ਸਾਡੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਲ-ਵਾਹਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ . ਇਹ ਦੁਬਈ DWC ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2:00 ਵਜੇ ਉਤਰਿਆ। ਗਰਾਊਂਡ ਟੀਮ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ।
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰ ਲਏ ਸਨ - ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਇਨਵੌਇਸ, ਮੂਲ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੋਸ਼ਣਾ - ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਾਸਟ-ਟਰੈਕ ਕਸਟਮ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਸਟਮਜ਼ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ - ਪਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ 11:00 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਸਾਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਬੰਧਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ।
ਫਿਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਆਈ - ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਅਜਿਹੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ - ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦਿਨ 4 ਦੀ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰੋ। ਗਾਹਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੈ।
ਦਿਨ 4, 6:00 AM - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਓਪਸ ਨੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਸਿੱਧੇ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਰ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ। ਸਵੇਰੇ 9:00 ਵਜੇ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਾਈਟ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ।