BƏƏ hava daşımalarından əvvəl oxunmalıdır: Yeni ekspeditorun səhvləri
Mən illərdir Yaxın Şərq hava daşımalarında olmuşam. Mən satışa başlayandan az sonra bir müştəri 20 qutu avtomobil hissələrini hava yolu ilə BƏƏ-yə göndərmək istədi. Mən həyəcanlandım. Fikirləşdim ki, pis deyil, ilk böyük sifarişim tez gəldi. Telefonda müştəri hər qutunun 40 x 30 x 25 sm olduğunu və hər qutunun faktiki çəkisinin 8 kq olduğunu söylədi. Mən kalkulyatordan istifadə etdim. Həcm çəkisi 5 kq idi. Beləliklə, 8 kq istifadə etdik. Sitat göndərdim və yaxşı hiss etdim.
Sonra yük anbara gəlib və aviaşirkət onu yenidən ölçüb. Əsl ölçü 55x40x30 sm idi. Həcm çəkisi 11 kq-a yüksəldi. Bu, hər qutuda 3 kq çox idi. 20 qutu üçün bu, 60 kq fərq idi. Müştəriyə deməliydim. O, partladı: "Qiyməti mənə verdin. Niyə əlavə pul verməliyəm?" Mən məəttəl qaldım. Ofisin dəhlizində dayandım və bir müddət reaksiya verə bilmədim. Sonda menecerimiz içəri girdi, müştərini nahara apardı və bir kompromis əldə etdi. Həmin sifarişdə pul itirməmək bizə bəxti gətirdi.
Bundan sonra dərsimi aldım. Sifariş götürəndə, sənədləri görəndə diqqətli olmalıyam. Əmin deyiləmsə soruşuram. Üzünüzü itirməkdən narahat olmayın. Mən həmişə müştəridən video və fotoşəkil çəkməyi və qutuları saytda ölçməyi xahiş edirəm. Və sitat bir sətirdən ibarət olmalıdır: "Son ödəniş aviaşirkətin yenidən ölçülməsinə tabedir." Soyuq səslənir, amma sizi xilas edə bilər.
üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma , yerli agentlərlə məşğul olmaqdan qaça bilməzsiniz. Bu sənayedə hər cür insan var. Kiçik ekspeditorların qaçması və ya dəhşətli xidmət göstərməsi haqqında çoxlu hekayələr eşitmişəm. Daha sonra biz WCA-ya qoşulduq, üzv nömrəsi 87909. Platformaya qoşulmaq asan deyil. İllik ödəniş ucuz deyil və sizə miqyas və ixtisas lazımdır. Ancaq fayda realdır. Sanki kimsə səni dəstəkləyir. Agentin problemi varsa, platforma koordinasiya etməyə və hətta hüquqlarınızı müdafiə etməyə kömək edir. Hər iki tərəf məsuliyyət daşıyır, ona görə də xidmət adətən çox uzaqlaşmır. İndi yerli agent axtaranda ilk sual yaranır: Siz WCA üzvüsünüz?
Yaxın Şərqdə hava daşımalarını yaxşı etmək istəyirsinizsə, heç bir yer boş söhbət demək deyil. İndi iki xüsusi marşrut həyata keçiririk. Biri Guangzhou-Shenzhen birbaşa BƏƏ-dir, həftədə 20 palet mövqeyi, hər iş günü təxminən 4. Onları birbaşa aviaşirkətdən icarəyə götürürük. Digəri, Bazar ertəsindən bazar gününə qədər hər gün uçuşlarla Pekin vasitəsilə BƏƏ-yə Quançjou-Şenzhendir. Düzünü desəm, bir çox ekspeditorlar birbaşa məkan sahibi olduqlarını söyləyirlər. Lakin birbaşa məkan müxtəlif səviyyələrə malikdir. Həftədə bir neçə palet mövqeyi və həftədə 20 mövqe eyni deyil.
Elə buna görə də biz sonradan DJI sifarişini qazandıq və onlara 12 milyon RMB dəyərində elektronika göndərməyə kömək etdik. DJI ekspeditoru təsadüfən seçmir. Onlar anbarınıza baş çəkir, şirkətinizin keçmişini yoxlayır və iddialarınız olub-olmadığını görürlər. Əgər onlar sizinlə işləyirlərsə, bu o deməkdir ki, gücünüz və xidmətiniz sınaqdan keçib.
Bir çox müştəri edir Çindən BƏƏ-yə çatdırılma əvvəlcə qiyməti soruşun. Qiymət önəmlidir? Bəli. Amma ekspeditorluq xüsusidir. Şirkətin etibarlı olub-olmaması hər şeyin əsasını təşkil edir. Əvvəlcə qiymət üstündə bazarlıq edən bir çox müştəri ilə tanış oldum. Daha sonra şirkətimizə baş çəkdilər, anbarı, palet mövqelərini, komandanı gördülər və əmr imzaladılar.
Çindən BƏƏ-yə göndərmə həqiqətən insanlar arasında inamla bağlıdır. Etibarlı ekspeditor tapmaq bir neçə dollar qənaət etməkdən daha vacibdir. Ümid edirəm düşdüyüm çuxurlar onlardan qaçmağınıza kömək edə bilər.