À lire absolument avant le fret aérien des Émirats arabes unis : les erreurs d'un transitaire débutant
Je travaille dans le fret aérien au Moyen-Orient depuis des années. Peu de temps après que j'ai commencé à vendre, un client souhaitait expédier 20 cartons de pièces automobiles vers les Émirats arabes unis par voie aérienne. J'étais excité. Je pensais que ce n'était pas mal, ma première grosse commande est arrivée rapidement. Au téléphone, le client a indiqué que chaque carton mesurait 40 x 30 x 25 cm et que le poids réel était de 8 kg par carton. J'ai utilisé une calculatrice. Le poids volumétrique était de 5 kg. Nous avons donc utilisé 8 kg. J'ai envoyé le devis et je me suis senti bien.
Ensuite, la cargaison est arrivée à l'entrepôt et la compagnie aérienne l'a remesurée. La taille réelle était de 55 x 40 x 30 cm. Le poids volumétrique est passé à 11 kg. Cela faisait 3 kg de plus par carton. Pour 20 cartons, cela faisait 60 kg de différence. Je devais le dire au client. Il a explosé : « Vous m'avez donné le prix. Pourquoi devrais-je payer un supplément ? J'étais abasourdi. Je me tenais dans le couloir du bureau et je n'ai pas pu réagir pendant un moment. En fin de compte, notre responsable est intervenu, a invité le client à dîner et a trouvé un compromis. Nous avons eu la chance de ne pas perdre d'argent sur cette commande.
Après cela, j’ai appris ma leçon. Lorsque je prends une commande et que je prépare les documents, je dois être prudent. Si je ne suis pas sûr, je demande. Ne vous inquiétez pas de perdre la face. Je demande toujours au client de prendre des vidéos et des photos et de mesurer les cartons sur place. Et le devis doit comprendre une ligne : « Les frais finaux sont soumis à une nouvelle mesure par la compagnie aérienne. » Cela semble froid, mais cela peut vous sauver.
Pour expédition de la Chine aux Émirats Arabes Unis , vous ne pouvez pas éviter de traiter avec des agents locaux. Cette industrie compte toutes sortes de personnes. J'ai entendu trop d'histoires de petits transitaires qui fuyaient ou rendaient des services épouvantables. Plus tard, nous avons rejoint WCA, numéro de membre 87909. La plateforme n'est pas facile à rejoindre. La cotisation annuelle n'est pas bon marché et vous avez besoin d'échelle et de qualifications. Mais le bénéfice est réel. C'est comme si quelqu'un vous soutenait. Si un agent a un problème, la plateforme vous aide à coordonner et même à défendre vos droits. Les deux parties sont tenues responsables, donc le service ne va généralement pas trop loin. Désormais, lorsque nous recherchons un agent local, la première question est : êtes-vous membre de la WCA ?
Si vous voulez bien gérer le fret aérien au Moyen-Orient, pas d’espace signifie des paroles vides de sens. Nous proposons désormais deux itinéraires dédiés. L'un d'entre eux est Guangzhou-Shenzhen, directement vers les Émirats arabes unis, avec 20 positions de palettes par semaine, soit environ 4 par jour ouvrable. Nous les louons directement auprès de la compagnie aérienne. L'autre est Guangzhou-Shenzhen vers les Émirats arabes unis via Pékin, avec des vols tous les jours du lundi au dimanche. Pour être honnête, de nombreux transitaires affirment qu’ils sont directement propriétaires de l’espace. Mais l’espace direct a différents niveaux. Quelques positions de palettes par semaine et 20 par semaine, ce n'est pas la même chose.
C'est également la raison pour laquelle nous avons ensuite remporté la commande de DJI et l'avons aidé à expédier des produits électroniques d'une valeur de 12 millions de RMB. DJI ne choisit pas un transitaire avec désinvolture. Ils visitent votre entrepôt, vérifient les antécédents de votre entreprise et voient si vous avez des poursuites judiciaires. S’ils travaillent avec vous, cela signifie que votre force et votre service ont réussi le test.
De nombreux clients font expédition de la Chine aux Émirats Arabes Unis renseignez-vous d'abord sur le prix. Le prix est-il important ? Oui. Mais le transport de fret est spécial. La fiabilité de l’entreprise est la base de tout. J'ai rencontré de nombreux clients qui marchandaient au début sur le prix. Plus tard, ils ont visité notre entreprise, ont vu l'entrepôt, les positions des palettes et l'équipe et ont signé la commande.
L’expédition de la Chine vers les Émirats arabes unis est vraiment une question de confiance entre les gens. Trouver un transitaire fiable compte bien plus que d’économiser quelques dollars. J'espère que les pièges dans lesquels je suis tombé pourront vous aider à les éviter.