Обязательно прочтите перед авиаперевозками в ОАЭ: ошибки начинающего экспедитора
Я уже много лет занимаюсь авиаперевозками на Ближнем Востоке. Вскоре после того, как я начал продажи, клиент захотел отправить 20 коробок автозапчастей в ОАЭ самолетом. Я был взволнован. Я подумал, неплохо, мой первый большой заказ пришел быстро. По телефону клиент сказал, что каждая коробка имеет размеры 40 х 30 х 25 см, а реальный вес коробки составляет 8 кг. Я использовал калькулятор. Объемный вес составил 5 кг. Итак, мы использовали 8 кг. Я отправил цитату и почувствовал себя хорошо.
Затем груз поступил на склад, и авиакомпания произвела его повторный замер. Реальный размер был 55 х 40 х 30 см. Объемный вес подскочил до 11 кг. Это было на 3 кг больше за коробку. Для 20 коробок разница составила 60 кг. Мне пришлось рассказать клиенту. Он взорвался: «Вы назвали мне цену. Почему я должен доплачивать?» Я был ошеломлен. Я стоял в коридоре офиса и некоторое время не мог среагировать. В конце концов вмешался наш менеджер, пригласил клиента на ужин и нашел компромисс. Нам посчастливилось не потерять деньги на этом заказе.
После этого я усвоил урок. Когда я принимаю заказ и оформляю документы, мне приходится быть осторожным. Если я не уверен, я спрашиваю. Не бойтесь потерять лицо. Я всегда прошу клиента сделать видео и фото и замерить коробки на месте. И в цитате должна быть одна строка: «Окончательная стоимость подлежит перерасчету авиакомпанией». Звучит холодно, но это может спасти тебя.
Для доставка из Китая в ОАЭ , вам не избежать общения с местными агентами. В этой отрасли есть самые разные люди. Я слышал слишком много историй о том, как мелкие экспедиторы убегали или оказывали ужасный сервис. Позже мы присоединились к WCA, номер участника 87909. Присоединиться к платформе непросто. Годовая плата не из дешевых, нужны масштаб и квалификация. Но польза реальная. Это похоже на то, как будто кто-то поддерживает вас. Если у агента возникла проблема, платформа поможет вам скоординировать действия и даже защитить свои права. Обе стороны несут ответственность, поэтому обслуживание обычно не заходит слишком далеко. Теперь, когда мы ищем местного агента, первый вопрос: являетесь ли вы членом WCA?
Если вы хотите хорошо осуществлять авиаперевозки на Ближнем Востоке, отсутствие места означает пустые разговоры. Сейчас у нас есть два выделенных маршрута. Один из них — Гуанчжоу-Шэньчжэнь, прямой рейс в ОАЭ, с 20 позициями поддонов в неделю, примерно 4 в рабочий день. Мы арендуем их напрямую у авиакомпании. Другой — Гуанчжоу-Шэньчжэнь в ОАЭ через Пекин, рейсы выполняются каждый день с понедельника по воскресенье. Честно говоря, многие экспедиторы заявляют, что являются непосредственными владельцами помещений. Но прямое пространство имеет разные уровни. Несколько позиций поддонов в неделю и 20 позиций в неделю — это не одно и то же.
Именно поэтому позже мы выиграли заказ DJI и помогли им поставить электронику на сумму 12 миллионов юаней. DJI выбирает экспедитора не случайно. Они посещают ваш склад, проверяют историю вашей компании и выясняют, есть ли у вас судебные иски. Если с вами работают, значит, ваши силы и служба выдержали испытание.
Многие клиенты делают доставка из Китая в ОАЭ сначала спросите о цене. Важна ли цена? Да. Но экспедирование грузов имеет особое значение. Надежность компании является основой всего. Я встречал многих клиентов, которые поначалу торговались из-за цены. Позже они посетили нашу компанию, осмотрели склад, паллетные позиции, команду и подписали заказ.
Доставка из Китая в ОАЭ – это действительно доверие между людьми. Поиск надежного экспедитора имеет гораздо большее значение, чем просто экономия нескольких долларов. Надеюсь, ямы, в которые я упал, помогут вам их избежать.