İş 1
Yük ölçüsünün dəqiqliyi Dubaya hava daşımalarının vaxtında aparılmasına nə qədər təsir edir?
Yük ölçülərinin dəqiqliyi Dubaya hava daşımalarına nə qədər təsir edir? Demək olar ki, bu, aviadaşımaların sürətinə, dəyərinə və təhlükəsizliyinə birbaşa təsir edir. Ölçülər niyə bu qədər vacibdir? Çünki təyyarənin yük anbarı ölçü baxımından qiymətlidir və yer pula bərabərdir, xüsusən də Dubaya hava daşımaları üçün.
Ümumi problemlər hansılardır?
Birincisi, yer rezervasiyasında problemlər. Ölçülər qeyri-dəqiqdirsə, bron edilmiş yerin ya yükləmək üçün kifayət etməməsinə, ya da faktiki ölçülərin çox böyük olmasına gətirib çıxarmaq asandır və aviaşirkət müvəqqəti olaraq qiyməti artıracaq ki, bu da maya dəyərini artırır.
İkincisi, paletləmə səmərəliliyi çox aşağı olacaq. Əgər faktiki ölçülər bəyan edilmiş ölçülərdən bir qədər də böyükdürsə, bu, malların planlaşdırılmış uçuşa uyğun gəlməməsinə səbəb ola bilər. Ya növbəti uçuşu gözləyirsiniz, ya da paleti söküb əvəz edirsiniz və nəhayət, mallar geridə qalır. Başqalarının mallarının uçduğunu seyr etmək, belə bir itki çox, çox böyükdür.
Dubaya hava daşımaları bir-birinə sıx bağlı olan səmərəli zəncirdir. Sifariş, təhlükəsizlik yoxlaması, paletləmə, yükləmə, gömrük rəsmiləşdirilməsi və çatdırılma kimi bütün bağlantılar arasında ölçülər əsas əsas məlumatlar olmalıdır. Onun düzgünlüyü bilavasitə vaxtında həyat xətti ilə bağlıdır. Ölçülər qeyri-dəqiq olarsa, xərcləri artırmaq və zədələnmə ehtimalını və gömrük rəsmiləşdirilməsi riskini artırmaq çox asandır. Bu, sonda yükgöndərənin mənfəətinə və müştərinin reputasiyasına xələl gətirir.
Beləliklə, görünür, bütün ekspeditorlar ölçüləri ölçəcəklər, lakin standartlaşdırılmış əməliyyatlara malik ekspeditorlar sistematik olaraq risklərdən qaça bilirlər, adi ekspeditorlar isə yalnız “ölçmə əməliyyatını yerinə yetirə bilərlər”, lakin etibarlı nəticələrə zəmanət verə bilmirlər və bu, bir sıra problemlərə gətirib çıxarır.
Adi ekspeditorların ola biləcəyi ölçmə boşluqları lazer ölçmə alətləri əvəzinə adi lent ölçülərinin istifadəsini, xüsusən qeyri-müntəzəm mallar üçün xəta 3-5 sm-ə çata bilər; peşəkarlığın olmaması səbəbindən, paletləmədən sonra malların genişləndirilmiş ölçülərinə məhəl qoymadan, qeyd etmək lazımdır ki, altlıqlar, streç filmlər, bantlar və s. hamısı həcmi artıracaq; yükləndikdən sonra ekstruziya nəticəsində malların deformasiyasının nəzərə alınmaması və s.
Digərləri yalnız ayrı-ayrı malları fabrikdə konteynerlərə yükləməzdən əvvəl ölçürlər, lakin son paletləmə və qablaşdırmadan sonra ümumi ölçüləri yenidən yoxlamırlar. Və bu, aviaşirkətin ödənişi üçün faktiki əsasdır. Bəzi ekspeditorlar əllərindən gələni edirlər, lakin yanlış istiqamətdə. Müştərinin "yükə qənaət" tələbini ödəmək üçün ölçüləri bilərəkdən aşağı elan edirlər, lakin nəticədə işləri daha da pisləşdirirlər.
Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün böyük həcmdə malları idarə edən və zəngin təcrübəyə malik olan DL kimi biz də standartlaşdırılmış şəkildə fəaliyyət göstəririk və qönçədə belə səhvləri aradan qaldıra bilərik. Başqa sözlə, bizim üstünlüyümüz təkcə ölçmənin özündə deyil, həm də dəqiq ölçü məlumatlarının bütün prosesə daxil edilməsindədir.
Məsələn, rezervasiya linkində yerin uyğunluğunu təmin etmək üçün aviaşirkətə təqdim etdiyimiz "real məlumat bufer marjası"dır. Məsələn, faktiki həcm 5,8 m³ olarsa, biz 6 m³-ə uyğun olaraq yer ayırırıq.
Paletləmə dizaynında biz əvvəlcədən planlaşdırırıq və paletləmə planını yük ölçülərinə uyğun olaraq fərdiləşdiririk. Məsələn, kabin qapısının məhdudlaşdırıldığı ərazidən qaçmaq, paletlərin müvəqqəti sökülməsinin qarşısını ala bilər.
Risk erkən xəbərdarlıq planı da var. Yük ölçüləri kritik dəyərə yaxın olarsa, məsələn, xüsusi təyyarə modeli tələb olunan 2,6 m-dən çox olarsa, yağışlı günə hazırlaşmaq üçün əvvəlcədən resursları əlaqələndirəcəyik.
Daha da vacibi odur ki, aviaşirkətdən etibar təsdiqimiz var. Biz uzun müddət dəqiq məlumat verən ekspeditor olduğumuz üçün, hətta kiçik bir səhvlə bağlı mübahisə yarandıqda belə, aviaşirkətin anlayışını əldə etmək ehtimalımız daha yüksəkdir. Bu, şübhəsiz ki, miqyas effektinin yaratdığı texniki maneədir, bu, adi kiçik yük ekspeditorlarının edə biləcəyi bir şey deyil.
Yəni Dubaya hava yükləri göndərərkən bizim kimi etibarlı partnyor seçməlisiniz DL Logistics. Dubay provayderinə təcrübəli və standartlaşdırılmış hava daşımaları ilə əməkdaşlıq edərək, biz peşəkar ölçmə rəhbərliyi təmin edə, paletləşdirmə və gömrük bəyannaməsi bağlantılarını ciddi şəkildə yoxlaya və ölçü risklərinin qarşısını almaq üçün təcrübədən istifadə edə bilərik.【daha çox öyrənin】
Dava 2
Yaxın Şərqə hava daşımalarında sabit yer olan və olmayan yük ekspeditorları arasındakı fərq nədir?
Sabit yerə sahib olan ekspeditorlarla Yaxın Şərqə hava daşımalarında olmayan ekspeditorlar arasında fərq nədir?
Əvvəlcə stasionar yerdən danışaq. Bu, aviaşirkət, çarter agenti və təyin edilmiş yük ekspeditoru arasında imzalanmış uzunmüddətli müqavilədir. Aviaşirkət xüsusi reyslərdə ekspeditor üçün kifayət qədər yer ayırır. Onun əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:
Birincisi, yüksək əminliyə malikdir. Bazarın mövsümdənkənar və ya pik mövsümündə olmasından və ya yerin dar olub-olmamasından asılı olmayaraq, ekspeditor müqavilədə razılaşdırılmış yerlərin sayını almasını təmin edə bilər. Bu, onun ən böyük üstünlüyüdür.
İkincisi, prioritetdir. Uçuşların ləngiməsi və ya ləğvi kimi xüsusi vəziyyətlərdə sabit yerləri olan ekspeditorlar, adətən, sonrakı uçuşlarda mallarına üstünlük verirlər.
Üçüncüsü, onun yüksək hədləri var. Çünki aviaşirkətlər adətən yalnız kifayət qədər yük həcminə malik böyük, nüfuzlu ekspeditorlarla sabit məkan müqavilələri imzalayırlar. Ekspeditor minimum yük həcminə zəmanət verməlidir. Yük həcmi yetərli olmasa belə, yenə də müvafiq rüsumları ödəməlidir. Nisbətən desək, xərc yüksəkdir və risk nisbətən böyükdür.
Nümunə olaraq şirkətimiz DL Logistics-i götürün. Biz fəaliyyət göstəririk Orta Şərqə hava daşımaları xətləri ayırmış və kifayət qədər tutuma malik 2 əsas aviaşirkətdən həftəlik 20 palet almışdır. 20 palet nə deməkdir? Məsələn, digər daha yaxşı ekspeditorların həftədə yalnız 2 və ya 3 palet var. Bizim imkanlarımız onlardan 10 dəfə çoxdur. Təəccüblü deyil ki, biz həqiqətən də Yaxın Şərqə hava daşımaları üzrə ən yaxşı 5 ekspeditordan biriyik. Hətta Huawei-nin sərgi malları bizim tərəfimizdən hava daşımaları ilə daşınmaq üçün təyin edilib. Bilirsiniz, Huawei kimi böyük şirkətlər ekspeditor seçərkən çox ciddidirlər. Onların bizi seçməsi hava daşımaları sənayesindəki gücümüzü tam göstərir.
İndi qeyri-sabit məkana baxaq. Adətən, ekspeditorlar müvəqqəti olaraq hər bir mal göndərişinin və ya partiyasının ehtiyaclarına uyğun olaraq hava yolları və ya satış agentlərindən yer üçün müraciət edirlər. Onların yer rezerv edib-etməmələri və nə qədər yer ala biləcəkləri rezervasiya zamanı bazarın tələb və təklifindən asılıdır.
Onun əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır: Birincisi, yüksək qeyri-müəyyənlik. Ən böyük çatışmazlıq odur ki, yerə zəmanət verilmir. Xüsusilə Yaxın Şərqə hava daşımalarının pik mövsümündə xüsusi populyar marşrutların tutumu mütləq çox sıx olacaq.
İkincisi, qiymət çox dəyişir. Yük dərəcəsi bazarı izləyir və kəskin şəkildə dəyişir. Mövsümlərarası dövrdə onun qiyməti bizdəki kimi ola bilər, lakin pik mövsümdə qiymət davamlı olaraq qalxa bilər. Yəni, dəyəri idarə etmək çətindir və dalğalanma diapazonu çox böyükdür.
Üçüncüsü, prioritet aşağıdır. Məkan dar olduqda, qeyri-sabit kosmik mallar adətən geridə qalan ilk şey olur. Beləliklə, onun riski sabit sahəsi olan mallara nisbətən daha yüksəkdir.
Yuxarıda dediklərim əsas deyil. Əsas odur ki, Yaxın Şərqə hava daşımaları bazarında şəhər kəndlərində 3 və ya 5 nəfərlik kiçik ekspeditorlar belə müxtəlif platformalarda yüksək səslə, mənimkindən daha yaxşı sözlərlə reklam edirlər. Sonda mən ən sadə və gözə dəyməyən ekspeditor oluram. Beləliklə, xaricə gedən xarici ticarət yükgöndərənlər üçün, malların daşınmasına ehtiyacları olduqda, gözlərini açıq saxlamalı və daşıma tələblərinə cavab verə biləcək bizim kimi etibarlı, irimiqyaslı ekspeditorları seçməlidirlər.【daha çox öyrənin】
İş 3
Müsahibə stenoqramı: 20 illik ekspeditor Dubaya hava daşımalarının tələləri haqqında danışır - 1
Onlar malı alandan sonra müvəqqəti olaraq qiymətləri qaldırırlar. Məsələn, bazar qiyməti kiloqramı 20 yuandır, bəzi ekspeditorlar kiloqramı 18 yuan deyirlər. Müştərilər onları daha aşağı qiymətə seçirlər və mallar təyin olunmuş anbara göndərildikdən sonra ekspeditorlar qiyməti dərhal qaldırırlar. Səbəb sadədir: deyirlər ki, Dubaya aviadaşımanın qiyməti mal yola düşənə qədər bağlanmır, bazarda dalğalanmalar normaldır. Onlar sizə heç nə edə bilməyəcəyini söyləyəcəklər, çünki aviaşirkət uçuş başlamazdan əvvəl qiyməti yeniləyib. Deməyə sözünüz yoxdur və əslində onlar sizi burada gözləyən bir çuxur qazıblar.
Yəni malları göndərirsən, ya yox? Onları göndərsəniz, hər kiloqramı bazar qiymətindən 5 yuan baha ödəyəcəksiniz. Əgər bunu etməsəniz, malları geri almaq və yeni ekspeditor tapmaqda gecikməni ödəyə bilməzsiniz. Əksər müştərilər pulu sadəcə itaətkarlıqla ödəyirlər. Bu ekspeditorlar sadəcə birdəfəlik sövdələşmə edirlər və təkrar iş üçün geri qayıtmağınızı gözləməyin.
Edən zaman Dubaya hava daşımaları, bir çox həmyaşıdının da həssas malların göndərilməsi üçün hiylələri var. Əslində malların həssas olmasından başqa heç bir problemi yoxdur. Ancaq yalnız həssas mallara sahib olduqları üçün bəzi ekspeditorlar müştərini aldatmaq üçün kiminləsə sövdələşərək malların gömrük tərəfindən yoxlanıldığını və bir neçə min, hətta on-iyirmi min yuana qədər fiksasiya haqqının lazım olduğunu söyləyəcəklər. Ödəyəcəksən ya yox?
Müştərilər mal üçün tələsir, ona görə də pulu ödəməlidirlər. Amma əslində qeyri-adi heç nə baş verməyib. Bu, sadəcə olaraq, həssas mallar bəhanəsi ilə özünü idarə edən bir şoudur. Onlar sadəcə müştərilərin "psixologiyasını başa düşürlər, çünki hamı bilir ki, həssas malları göndərmək asan deyil və tez-tez problemlər yaranır. Amma əslində, daşınma ilə bağlı heç bir problem yoxdur, sadəcə olaraq, sizin düşəcəyiniz çuxur qazan ekspeditordur.
Aviaşirkətlər qiymətləri bazardakı dalğalanmalara əsasən təyin edirlər, lakin burada əsas məqam var. Məsələn, qiymət bu gün qalxarsa, bu, sabahkı göndərişlərə şamil edilməyəcək, yalnız sabahdan sonrakı gün. Ancaq bəzi kiçik yük ekspeditorları bundan istifadə edirlər. Aydındır ki, qiymət artımı sabahdan o biri günə aiddir, lakin onlar israrla sabah başlayacaq və qiymət fərqini ödəmənizi tələb edirlər. Mal onsuz da onların əlindədir, o zaman ödəyirsən, ya yox?
Beləliklə, Dubaya hava daşımaları üçün etibarlı ekspeditor tapmaq olduqca çətindir. Hər yerdə tələlər var və hətta bəzən onlara daxil oluruq. Niyə? Çünki bazar daim dalğalanır və dəyişir. Xoşbəxtlikdən, biz acgöz deyilik, ona görə də girdiyimiz çuxurların hamısı kiçikdir.
Bu sənayenin yaxşı və pis oyunçulardan ibarət qarışıq bir çanta olmasının səbəbi bazarda çoxlu praktikantların olmasıdır. Məsələn, Shenzhen götürək. Burada təxminən 50-60 min ekspeditor şirkəti var. Hər kiçik və mikro şirkətin onlarla işçisi varsa, praktikantların ümumi sayı 500.000-600.000 və ya hətta bir milyondan çoxdur ki, onların arasında on minlərlə Dubaya hava daşımaları edir. Bütün bu insanların peşəkar keyfiyyətini tənzimləmək sadəcə mümkün deyil. Onların bir çoxu belədir: onlardan peşəkar biliklər haqqında soruşsan, bu barədə heç nə bilmirlər. Onlar ancaq qapı-qapı iş aparmağı, mal almağı, ay söz verib hər şeyə razı olmağı, qalan işlərini mal alandan sonra həll etməyi bilirlər.
Dubaya hava daşımaları üçün etibarlı ekspeditor tapmaq qeyri-mümkün deyil, lakin bir şeyi yadda saxlamalısınız: heç vaxt qiyməti açıq-aydın bazar qiymətindən aşağı olan ekspeditor seçməyin. Bu bazar kifayət qədər yetkin və şəffafdır və bütün kotirovkalar az və ya çox eynidir, maksimum 5% yuxarı və ya aşağı fərqlə. Belə qeyri-real aşağı qiymət mümkün deyil və bunda nəsə bir balıq olmalıdır. Bəzi linklərdə mütləq sizi gözləyən bir çuxur var.
Qiymətlər oxşardırsa, ekspeditor şirkətinin faktiki vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Onlardan birbaşa soruşa bilərsiniz: Dubaya hava daşımalarının hansı üstünlükləri var? Bu sualı bizə də çox verirlər. Müştərilərə birbaşa deyəcəyik: DL Logistics iki əsas aviaşirkətlə hər həftə 20 palet sahəsinin eksklüziv rezervasiyası həyata keçirdi. Bunun böyük bir şey olmadığını və bütün şirkətlərin bunu etdiyini düşünə bilərsiniz. Ancaq sizə deyim ki, Dubayda xüsusi xətlər çəkən digər ekspeditor şirkətləri, hətta daha yaxşıları belə, hər həftə yalnız 2 və ya 3 palet sahəsi sifariş edirlər. Bizim daşıma qabiliyyətimiz onlarınkından 10 dəfə çoxdur.
Sanki biz BMT Təhlükəsizlik Şurasının daimi üzvlərindən biriyik. Başa düşməyənlər başa düşməyəcəklər, amma başa düşənlər əl qaldıracaqlar. Bilməlisiniz ki, göndəriləcək mallar olmasa belə, biz hələ də eksklüziv rezervasiya üçün pul ödəməliyik, buna görə də bunu etmək üçün real maliyyə gücü lazımdır. Əslində, bir çox güclü ekspeditor şirkətləri var. Niyə bu qədər çox palet yerini bron etmirlər? Səbəb sadədir: onların o qədər də böyük daşınma həcmi yoxdur. Bizim böyük bir göndərmə həcmimiz var və bütün bağlantılar çox rəvan şəkildə bağlıdır. Bizim miqyaslı üstünlüyümüz təkcə xərcləri azaltmır, həm də çatdırılma müddətinə zəmanət verir. Dubaya hava daşımalarında gecikmələrin qarşısını almaq istəyirsinizsə, bizim kimi real miqyaslı resursları və texniki maneələri olan bir ekspeditor şirkəti tapmalısınız.【daha çox öyrənin】
|
