ਕੇਸ 1
ਕਾਰਗੋ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਬਈ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਦੀ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਕਾਰਗੋ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਪ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ? ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਪੈਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ।
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਬੁਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਗਲਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਸਲ ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇਕਰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਮਾਪ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ, ਇਹ ਮਾਲ ਨੂੰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ "ਮਾਲ ਉੱਡ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਚੇਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਬੁਕਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਲੋਡਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਪ ਮੁੱਖ ਮੂਲ ਡੇਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਨਾਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਗਲਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ਿਪਰ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਗੇ, ਪਰ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਧਾਰਣ ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿਰਫ "ਮਾਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ" ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਪਣ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਟੇਪ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਗਲਤੀ 3-5cm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਲੇਟਸ, ਸਟ੍ਰੈਚ ਫਿਲਮ, ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਸਾਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ; ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਦੇ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.
ਦੂਸਰੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅਸਲ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ। ਗਾਹਕ ਦੀ "ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ" ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਤਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ DL, ਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਭਰਪੂਰ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਡ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੁਕਿੰਗ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਪੇਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ "ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਬਫਰ ਮਾਰਜਿਨ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਵਾਲੀਅਮ 5.8m³ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 6m³ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਸਥਾਈ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਮਾਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2.6m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਾਂ ਜਿਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਛੋਟੇ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ DL Logistics. ਦੁਬਈ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਪ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ】
ਕੇਸ 2
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਚਲੋ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਖਾਸ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲਈ ਕਾਫੀ ਥਾਂਵਾਂ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਥਾਂ ਵਾਲੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤੀਜਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਪੇਸ ਕੰਟਰੈਕਟ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫੀ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ। ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। 20 ਪੈਲੇਟਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Huawei ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, Huawei ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਓ ਹੁਣ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਸੇਲਜ਼ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ ਸਪੇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮਾਲ ਦੇ ਬੈਚ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਪੇਸ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ, ਉੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੂਜਾ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਤਰਜੀਹ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੇਸ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰ-ਸਥਿਰ ਸਪੇਸ ਸਾਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਖਤਰਾ ਫਿਕਸਡ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਤੋਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਜਾਂ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਮਾਲ ਫਰੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਅਣਦੇਖਿਆ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ】
ਕੇਸ 3
ਇੰਟਰਵਿਊ ਟ੍ਰਾਂਸਕ੍ਰਿਪਟ: ਇੱਕ 20-ਸਾਲ ਦਾ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਬਈ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ - 1
ਉਹ ਮਾਲ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ 20 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 18 ਯੂਆਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਰੰਤ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਟੋਆ ਪੁੱਟਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 5 ਯੂਆਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਦਾ ਕਰੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਸਿਰਫ਼ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਸੌਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀਆਂ ਕੋਲ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਕਰਨਗੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਮਾਲ ਦੀ ਕਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਦਸ ਤੋਂ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਆਨ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਫੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਗਾਹਕ ਮਾਲ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੋਆ ਪੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਅੱਜ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਿਰਫ਼ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦਿਨ। ਪਰ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਮਾਲ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਲਾਲਚੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਗ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨੂੰ ਲਓ. ਇੱਥੇ ਕਰੀਬ 50,000 ਤੋਂ 60,000 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ 500,000 ਤੋਂ 600,000 ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਘਰ-ਘਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚੰਦਰਮਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲੱਭਣਾ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਲ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ 5% ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਕੋਟਸ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਗੈਰ-ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮਾੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਟੋਆ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਕੀਮਤਾਂ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦੱਸਾਂਗੇ: DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੁਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦਈਏ, ਹੋਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਵੀ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਜੋ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਥੰਬਸ-ਅੱਪ ਕਰਨਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਵੇਕਲੀ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਇੰਨੀਆਂ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਾਡਾ ਸਕੇਲ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਸਕੇਲ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੰਪਨੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ】
|
