♦ بیش از 20 سال شرکای تدارکات، 50 کامیون در دسترس و 500 عامل با پاسخگویی بی‌درنگ حتی در نیمه‌شب

♦ خرید هفتگی ایمن 20 پالت بار - 10 برابر ظرفیت حمل و نقل همتایان.

♦ دارای کانال VIP در انبار خارج از کشور برای اولویت انتشار محموله پس از ورود.
50٪ تحویل سریعتر از میانگین همتایان

♦ اولویت تحویل سریع - سفارشات فوری که در همان روز به مشتریان تحویل داده می شوند.

1. حمل و نقل داخلی با ناوگان اختصاصی

ما ناوگان کامیون های کانتینری خود را اداره می کنیم و کالاها را از کارخانه های شنژن به فرودگاه به طور متوسط تنها در 6 تا 8 ساعت حمل می کنیم - گواهی بر قدرت سخت ما.

2. خرید فضای بلوک بلند مدت

ما خرید مطمئن هستیم 20 فضای پالت در هفته از دو شرکت هواپیمایی بزرگ - 10 برابر ظرفیت حمل و نقل همتایان (که معمولاً فقط به 2 فضا دسترسی دارند).

3. اولویت ترخیص گمرکی در امارات

کانال فرودگاهی انحصاری ما محموله ها را در 2 ساعت ترخیص می کند، در حالی که رقبا اغلب با تاخیر 2 تا 3 روزه مواجه می شوند.

4. تحویل سریع انبار

از صف‌ها در انبارهای بسته با دسترسی اولویت‌دار ما صرفنظر کنید، و از سرعت تحویل محلی اطمینان حاصل کنید - امتیازی که برای حمل‌ونقل‌های کوچک/معمولی در دسترس نیست.

5. شبانه روزی شبکه خاورمیانه

ما منابع گسترده گمرکی و لجستیکی را در سراسر منطقه کنترل می کنیم - حتی در ساعت 2 بامداد به تماس ها پاسخ می دهیم.

6. تحویل فوری درب به درب همان روز

محموله های صبح تا ظهر می رسند. محموله های ظهر تا عصر فرود می آیند - سریعتر از SF Express.

7. ردیابی بار در زمان واقعی

دید کامل در هر گره - سطح تعهد ما با مالکان بار رقابت می کند.

8. حمل و نقل ایمن کالاهای حساس/با ارزش

رکورد صفر تشنج ما چالش های گمرکی را حل می کنیم که سایر نمایندگان نمی توانند از عهده آنها برآیند.

9. مدل خدمات یکپارچه

به عنوان عمده‌فروش اصلی حمل‌ونقل هوایی خاورمیانه و متخصص خانه به خانه، از شما دعوت می‌کنیم ابتدا با یک سفارش کوچک ما را امتحان کنید.

1. ظرفیت غالب از طریق مالکیت فضای بلوک

به عنوان یکی از خاورمیانه 5 اپراتور برتر حمل و نقل هوایی، ما سرمایه گذاری هنگفتی برای ایمن سازی 20 فضای دائمی هفتگی پالت از دو شرکت هواپیمایی بزرگ داریم. – ظرفیتی که از رقبای متکی به رزروهای پراکنده پیشی می گیرد.

- رقبا به دلیل حجم ناکافی از قفل کردن فضا اجتناب می کنند. پالت های ما در تمام طول سال به طور کامل بارگذاری می شوند و 60٪ آن به توزیع کنندگان همتا اختصاص داده می شود.

- بر خلاف رقبای که در فصول شلوغی (مانند ماه رمضان) با افزایش بیش از حد رزرو/قیمت مواجه می‌شوند، کنترل ظرفیت مبتنی بر مقیاس ما نرخ‌های ثابت و تحویل به موقع را تضمین می‌کند.

2. اکوسیستم گمرکی اولویت امارات متحده عربی

ما از منابع انحصاری امارات متحده عربی، از جمله کانال های پیش از اظهارنامه با مقامات گمرکی برای تسریع در ترخیص استفاده می کنیم:

- ترخیص اولویت برای محموله های فوری؛ در مورد کاهش زمان بازرسی (حتی معافیت ها) برای تحویل همان روز مذاکره کنید.

- مثال: قطعات باتری لیتیومی از پیش تایید شده ترخیص می شوند – بازرسی از 24 ساعت به 2 ساعت کاهش یافت و از باز کردن بسته بندی خودداری کرد.

*توجه: بسیاری از حمل و نقل های کوچک چینی به عنوان واسطه با ما شریک می شوند.*

3. بیش از 20 سال عملیات زمینی محلی

تیم مستقر در امارات ما تخصص بی نظیری را ارائه می دهد:

- بیش از 50 کامیون که مسیرهای مستقیم در 6 کشور خلیج فارس را پوشش می دهند (بدون انتقال شخص ثالث).

- بیش از 500 کارمند محلی پشتیبانی 24 ساعته (30 دقیقه زمان پاسخگویی).

- آگاهی عمیق از تعطیلات مذهبی/تغییر سیاست.

نتایج عملیاتی:

- تحویل پایدار زیر 48 ساعت (در مقابل رقبا "فلج آخرین مایل" از ناوگان برون سپاری).

- میزان آسیب کمتر از 0.1٪

- محموله های فوری از انبارها عبور می کنند: ارسال مستقیم بندر به درب – خدماتی که رقبا به دنبال دسترسی به آن هستند.

قصور 1

تغییر اندازه/وزن پس از تحویل گرفتن: مشکل ساختگی (تقلب هزینه)

چگونه این کار را انجام می دهند:

برخی از حمل و نقل های سایه دار محموله شما را دریافت می کنند، سپس عمدا اندازه (طول، عرض، ارتفاع) را بزرگتر یا وزن را روی کاغذ سنگین تر می کنند. زیرا هزینه های حمل و نقل هوایی بر اساس هر کدام بالاتر است – وزن واقعی یا وزن اندازه (به نام وزن قابل شارژ) – بزرگ کردن سایز به طور مصنوعی وزن سایز را افزایش می دهد. این باعث می شود هزینه حمل و نقل بسیار بالا رود. برخی حتی به طور کامل "داده های اندازه گیری" را اختراع می کنند که اصلا واقعی نیستند.

چرا این کار را می کنند:

این ساده ترین راه برای تقلب برای سود بیشتر است. آنها با دروغ گفتن در مورد اندازه یا وزن (مبنای هزینه)، مقدار زیادی پول به هزینه حمل و نقل اولیه اضافه می کنند. مشتریان اغلب با دیدن صورت حساب دچار شوک می شوند.

مشکل فرستنده:

تا زمانی که متوجه شدید، محموله در انبار آنها یا حتی در هواپیما بارگیری شده است. تو گیر کردی! سؤال از آنها زمان و اثبات می خواهد (مانند عکس ها/فیلم های شما از بسته بندی، سوابق توزین شما)، اما محموله شما نمی تواند منتظر بماند. بیشتر اوقات، برای جابجایی کالاهای خود، چاره ای جز پرداخت هزینه های متورم ندارید.

ضربه به هزینه:

حمل و نقل هوایی در حال حاضر گران است. اگر اندازه/وزن شما 10 تا 30 درصد یا بیشتر افزایش یابد، مستقیماً به سود شما می خورد. اگر اغلب این اتفاق می افتد، کل بودجه حمل و نقل شما به باد می رود.

قصور 2

بیش از حد امیدوار کننده و کم ارائه (تقلب خدمات)

چگونه آنها شما را تحت تأثیر قرار می دهند:

برخی از فروشندگان حمل و نقل بار که از دستیابی به کسب و کار شما ناامید هستند، قول های بزرگی می دهند که نمی توانند به آنها عمل کنند:

تحویل سریع دیوانه کننده: "تحویل 3 روزه تضمینی!" یا "درب به خانه در 5 روز!"

ضمانت 100% گمرکی: "ما هر چیزی را ترخیص می کنیم!" یا "بدون مشکل گمرکی!"

قیمت های خیلی خوب تا واقعی: ارائه نرخ های بسیار پایین تر از بقیه.

ادعاهای خدمات کامل: قول "درب به درب"، "ردیابی هم زمان" یا "پشتیبانی بدون دردسر" - بدون داشتن منابع واقعی.

واقعا چه اتفاقی می افتد:

تأخیر، تأخیر، تأخیر: پروازها متوقف می شوند، انبارها مسدود می شوند، نقل و انتقالات اشتباه می شود، گمرک گیر می کند.

کابوس‌های گمرکی: کالاها نگه داشته می‌شوند، از شما اسناد بیشتری می‌خواهند، یا بدتر از آن - کالاها پس داده می‌شوند یا از بین می‌روند.

ردیابی خاموشی: پس از ارسال، کالاهای شما در سیاهچاله ناپدید می شوند. بدون به روز رسانی، فقط استرس.

وعده های شکسته شده: «در به در» تبدیل به «فرودگاه به فرودگاه» می شود. "ردیابی کامل" ممکن است فقط زمانی نشان داده شود که بلند شد و فرود آمد - هیچ چیز در این بین.

کابوس مشتری:

بعد از اینکه کالاهای خود را تحویل می دهید، گیر می کنید. برنامه تولید شما را به تاخیر می اندازد. تعویض فورواردر در اواسط حمل و نقل گران است و اغلب غیرممکن است (مواد شما در حال جابجایی هستند). شما احساس می کنید در دام افتاده اید، مجبور هستید خدمات وحشتناک و بهانه های بی پایان را بپذیرید در حالی که محموله شما گروگان است.

قصور 3

هزینه‌های شگفت‌انگیز و افزایش قیمت پس از تحویل گرفتن (افزایش هزینه و طعمه و تعویض)

چگونه آن را می کشند:

1. افزایش قیمت در اواسط حمل و نقل: پس از اینکه کالای شما در انبار خود قرار گرفت، ناگهان پول اضافی برای ارسال آن طلب می کنند. بهانه؟ "فضای پرواز تنگ است"، "اضافه سوخت افزایش یافت"، "محموله شما ویژه است." پرداخت کنید، در غیر این صورت کالاهای شما پرواز نمی کنند.

2. هزینه های پنهان در مقصد: زمانی که کالاهای شما به خارج از کشور می رسد، با لیستی از هزینه های غیرمنتظره مواجه می شوید تا آنها را آزاد کنید:

هزینه های ذخیره سازی انبار، هزینه های رسیدگی، هزینه های کاغذبازی.

هزینه های متورم نماینده گمرک، هزینه های بازرسی، جریمه ها (گاهی اوقات به دلیل اشتباهات آنها ایجاد می شود).

هزینه های ساخته شده مانند «هزینه مدیریت»، «هزینه خدمات» یا «هزینه آزادسازی».

تلنگر نگرش:

قبل از تحویل گرفتن: فروشنده فوق العاده خوب و مفید است.

پس از برداشت: سرد و فشار می‌آیند. آنها حتی ممکن است تهدید کنند که در صورت عدم پرداخت فوری، "کالاهای شما را به حراج می گذارند یا نابود می کنند".

واقعاً چیست:

این یک تله طعمه و سوئیچ کلاسیک است. آنها شما را با یک قیمت پایین قلاب می کنند، سپس وقتی کالای شما را دریافت کردند، قیمت را افزایش می دهند. با دانستن اینکه شما برای دریافت محموله خود ناامید هستید و از ضررهای بزرگتر جلوگیری می کنید (مانند هزینه های ذخیره سازی انباشته)، اساساً شما را به پرداخت این هزینه های ناعادلانه باج می گیرند.

آسیب:

فراتر از ضربه مستقیم مالی، این امر می تواند زنجیره تامین شما را از بین ببرد، اعتماد مشتریان شما را از بین ببرد و به اعتبار تجاری شما آسیب جدی وارد کند.

مورد 1

دقت ابعاد بار چقدر بر به موقع بودن حمل و نقل هوایی به دبی تأثیر می گذارد؟

دقت ابعاد بار چقدر بر حمل و نقل هوایی به دبی تاثیر می گذارد؟ می توان گفت که به طور مستقیم بر سرعت، هزینه و ایمنی حمل و نقل هوایی تأثیر می گذارد. چرا ابعاد اینقدر مهم هستند؟ زیرا محفظه بار هواپیما از نظر اندازه گیری ارزشمند است و فضا به ویژه برای حمل و نقل هوایی به دبی برابر است با پول.

مشکلات رایج چیست؟

اول، مشکلات در رزرو فضا. اگر ابعاد نادرست باشد، می توان به راحتی منجر به این شد که فضای رزرو شده یا برای بارگیری کافی نباشد، یا ابعاد واقعی بیش از حد بزرگ باشد و شرکت هواپیمایی قیمت را به طور موقت افزایش دهد که هزینه را افزایش می دهد.

دوم، راندمان پالت سازی بسیار کم خواهد بود. اگر ابعاد واقعی بزرگتر از ابعاد اعلام شده باشد، حتی اندکی، ممکن است باعث شود که کالا در پرواز برنامه ریزی شده قرار نگیرد. یا منتظر پرواز بعدی می‌شوید یا پالت را جدا می‌کنید و تعویض می‌کنید و در نهایت کالا جا می‌ماند. تماشای اجناس "دیگران" در حال پرواز، چنین ضرری بسیار بسیار بزرگ است.

حمل و نقل هوایی به دبی یک زنجیره کارآمد است که از نزدیک به هم مرتبط است. در بین کلیه پیوندها مانند رزرو، بررسی امنیتی، پالت سازی، بارگیری، ترخیص کالا از گمرک و تحویل، ابعاد باید داده های اصلی اصلی باشد. دقت آن ارتباط مستقیمی با خط حیاتی به موقع بودن دارد. اگر ابعاد نادرست باشد، افزایش هزینه ها و افزایش احتمال آسیب و خطرات ترخیص کالا از گمرک بسیار آسان است. در نهایت به سود فرستنده و آبروی مشتری لطمه می زند.

بنابراین، به نظر می رسد که همه حمل و نقل ها ابعاد را اندازه گیری می کنند، اما حمل و نقل ها با عملیات استاندارد می توانند به طور سیستماتیک از خطرات اجتناب کنند، در حالی که حمل و نقل های معمولی ممکن است فقط "عمل اندازه گیری را انجام دهند" اما نمی توانند نتایج قابل اعتماد را تضمین کنند که منجر به یک سری مشکلات می شود.

حفره های اندازه گیری که ممکن است حمل و نقل های معمولی داشته باشند شامل استفاده از نوارهای معمولی به جای ابزارهای اندازه گیری لیزری است، به خصوص برای کالاهای نامنظم، خطا می تواند به 3-5 سانتی متر برسد. به دلیل عدم حرفه ای بودن، نادیده گرفتن ابعاد گسترده کالا پس از پالت بندی، باید توجه داشت که پالت، فیلم استرچ، تسمه و غیره همگی باعث افزایش حجم می شوند. عدم در نظر گرفتن تغییر شکل کالا در اثر اکستروژن پس از بارگیری و غیره.

برخی دیگر فقط کالاهای جداگانه را قبل از بارگیری آنها در کانتینرها در کارخانه اندازه گیری می کنند، اما بعد از پالت بندی و بسته بندی نهایی، ابعاد کلی را دوباره بررسی نمی کنند. و این مبنای واقعی برای شارژ خطوط هوایی است. برخی از حمل و نقل ها تمام تلاش خود را می کنند، اما در جهت اشتباه هستند. برای برآورده کردن تقاضای مشتری مبنی بر صرفه جویی در حمل و نقل، آنها عمداً ابعاد را کم اعلام می کنند، اما در نهایت اوضاع را بدتر می کنند.

مانند ما DL که حجم زیادی از کالاها را برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه حمل می کنیم و تجربه غنی داریم، به روش استاندارد عمل می کنیم و می توانیم چنین اشتباهاتی را در جوانه برطرف کنیم. به عبارت دیگر، مزیت ما نه تنها در خود اندازه گیری، بلکه در تعبیه داده های ابعاد دقیق در کل فرآیند است.

به عنوان مثال، در لینک رزرو، چیزی که ما در اختیار شرکت هواپیمایی قرار می دهیم «داده واقعی حاشیه بافر» است تا اطمینان حاصل شود که فضا مطابقت دارد. به عنوان مثال، اگر حجم واقعی 5.8 متر مکعب باشد، فضا را بر اساس 6 متر مکعب رزرو می کنیم.

در طراحی پالت سازی از قبل برنامه ریزی می کنیم و با توجه به ابعاد بار، طرح پالت سازی را سفارشی می کنیم. به عنوان مثال، اجتناب از منطقه محدود درب کابین می تواند از جداسازی موقت پالت جلوگیری کند.

همچنین یک طرح هشدار اولیه خطر وجود دارد. اگر ابعاد محموله نزدیک به مقدار بحرانی باشد، مانند بیش از 2.6 متر که نیاز به مدل هواپیمای خاص دارد، ما منابع را از قبل برای آماده شدن برای یک روز بارانی هماهنگ خواهیم کرد.

مهمتر از همه، ما یک تاییدیه اعتماد از شرکت هواپیمایی داریم. از آنجایی که ما یک حمل و نقل بار هستیم که مدت‌هاست اطلاعات دقیقی را ارائه کرده‌ایم، حتی زمانی که بر سر یک خطای کوچک اختلاف وجود دارد، احتمال بیشتری دارد که درک شرکت هواپیمایی را به دست آوریم. این قطعاً یک مانع فنی است که توسط اثر مقیاس ایجاد می شود، کاری که حمل و نقل های کوچک معمولی نمی توانند انجام دهند.

به عبارت دیگر هنگام ارسال بار هوایی به دبی باید یک شریک قابل اعتماد مانند ما دی ال لجستیک انتخاب کنید. با همکاری یک ارائه دهنده حمل و نقل هوایی با تجربه و استاندارد به دبی، ما می توانیم راهنمایی اندازه گیری حرفه ای ارائه دهیم، پیوندهای پالت سازی و اظهارنامه گمرکی را به شدت بررسی کنیم و از تجربه برای جلوگیری از خطرات بعدی استفاده کنیم.【بیشتر بیاموزید】

قبلی: تفاوت بین حمل و نقل بار با و بدون فضای ثابت در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه چیست؟
بعدی: حمل و نقل هوایی به خاورمیانه: طرح اضطراری کالا را در 50 ساعت به محل نمایشگاه دبی تحویل می دهد

مورد 2

تفاوت بین حمل و نقل بار با و بدون فضای ثابت در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه چیست؟

تفاوت بین فورواردرهایی که فضای ثابت دارند و آنهایی که در خدمات حمل و نقل هوایی به خاورمیانه ندارند چیست؟

ابتدا، اجازه دهید در مورد فضای ثابت صحبت کنیم. این یک قرارداد بلند مدت است که بین یک شرکت هواپیمایی، یک نماینده چارتر و یک حمل و نقل تعیین شده امضا شده است. شرکت هواپیمایی در پروازهای خاص تعداد کافی فضا را برای فرستنده بار رزرو می کند. ویژگی های اصلی آن به شرح زیر است:

اول اینکه از اطمینان بالایی برخوردار است. چه بازار در فصل خارج از فصل باشد و چه در فصل اوج، یا اینکه فضا تنگ باشد یا نه، باربری می تواند اطمینان حاصل کند که تعداد فضاهای توافق شده در قرارداد را دریافت می کند. این بزرگترین مزیت آن است.

دوم اینکه اولویت دارد. در مواقع خاص مانند تاخیر یا کنسلی پرواز، فورواردرها با فضای ثابت معمولاً کالاهای خود را در پروازهای بعدی در اولویت قرار می دهند.

سوم اینکه آستانه های بالایی دارد. زیرا خطوط هوایی معمولا فقط با حمل و نقل های بزرگ و معتبری که حجم بار کافی دارند، قراردادهای فضای ثابت امضا می کنند. حمل و نقل باید حداقل حجم بار را تضمین کند. حتی اگر حجم محموله ناکافی باشد، باز هم باید هزینه های مربوطه را پرداخت کند. به طور نسبی، هزینه بالا و ریسک نسبتاً بزرگ است.

شرکت ما DL Logistics را به عنوان مثال در نظر بگیرید. ما عمل می کنیم حمل و نقل هوایی به خاورمیانه خطوط اختصاصی و خرید 20 پالت هفتگی از 2 شرکت هواپیمایی بزرگ با ظرفیت کافی. پالت 20 به چه معناست؟ به عنوان مثال، سایر حمل و نقل های بهتر فقط حدود 2 یا 3 پالت در هفته دارند. ظرفیت ما 10 برابر آنها است. جای تعجب نیست که ما واقعاً یکی از 5 حمل و نقل برتر در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه هستیم. حتی کالاهای نمایشگاهی هوآوی برای حمل و نقل توسط ما از طریق حمل و نقل هوایی تعیین شده است. می دانید، شرکت های بزرگی مانند هوآوی در انتخاب باربری بسیار سخت گیر هستند. این واقعیت که آنها ما را انتخاب کردند کاملاً نشان دهنده قدرت ما در صنعت حمل و نقل هوایی است.

حالا بیایید به فضای غیر ثابت نگاه کنیم. معمولاً فورواردرها با توجه به نیاز هر محموله یا دسته کالا، به طور موقت از خطوط هوایی یا نمایندگی های فروش درخواست فضا می کنند. اینکه آیا آنها می توانند فضا را رزرو کنند و چه تعداد فضا می توانند دریافت کنند به عرضه و تقاضای بازار در زمان رزرو بستگی دارد.

ویژگی های اصلی آن به شرح زیر است: اول، عدم قطعیت بالا. بزرگترین عیب این است که نمی توان فضا را تضمین کرد. به خصوص در فصل اوج حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، قطعا ظرفیت مسیرهای خاص محبوب بسیار کم خواهد بود.

دوم اینکه قیمت نوسانات زیادی دارد. نرخ حمل و نقل از بازار پیروی می کند و به شدت در نوسان است. در خارج از فصل ممکن است قیمت آن مشابه قیمت ما باشد، اما در فصل اوج ممکن است قیمت به طور مداوم افزایش یابد. یعنی کنترل هزینه سخت است و دامنه نوسان بسیار زیاد است.

سوم، اولویت کم است. هنگامی که فضا تنگ است، کالاهای فضایی غیر ثابت معمولاً اولین چیزی هستند که پشت سر گذاشته می شوند. بنابراین ریسک آن بسیار بیشتر از کالاهای با فضای ثابت است.

آنچه در بالا گفتم کلید نیست. نکته اصلی این است که در بازار حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، حتی باربری های کوچک با 3 یا 5 نفر در روستاهای شهری، با صدای بلند در پلت فرم های مختلف، با کلماتی بهتر از من، تبلیغ می کنند. در نهایت، من تبدیل به ساده ترین و بی توجه ترین باربری می شوم. بنابراین، برای حمل‌کننده‌های تجاری خارجی که به خارج از کشور می‌روند، وقتی نیاز به حمل و نقل کالا دارند، باید چشمان خود را باز نگه دارند و حمل‌ونقل‌های قابل اعتماد و مقیاس بزرگی مانند ما را انتخاب کنند که بتوانند نیازهای حمل و نقل آنها را برآورده کنند.【بیشتر بیاموزید】

قبلی: متن مصاحبه: یک باربری 20 ساله درباره مشکلات حمل و نقل هوایی به دبی صحبت می کند - 1
بعدی: دقت ابعاد بار چقدر بر به موقع بودن حمل و نقل هوایی به دبی تأثیر می گذارد؟

مورد 3

متن مصاحبه: یک باربری 20 ساله درباره مشکلات حمل و نقل هوایی به دبی صحبت می کند - 1

آنها پس از دریافت کالا قیمت ها را به طور موقت افزایش می دهند. به عنوان مثال، قیمت بازار 20 یوان در هر کیلوگرم است، برخی از حمل و نقل ها 18 یوان در هر کیلوگرم نقل قول می کنند. مشتریان آنها را با قیمت کمتر انتخاب می کنند و پس از ارسال کالا به انبار تعیین شده، باربری بلافاصله قیمت را افزایش می دهند. دلیل آن ساده است: آنها می گویند که قیمت حمل هوایی به دبی تا زمانی که کالا حرکت نکند قفل نیست و نوسانات بازار طبیعی است. آنها به شما خواهند گفت که هیچ کاری نمی توانند انجام دهند زیرا شرکت هواپیمایی قبل از انجام پرواز قیمت را به روز کرده است. حرفی برای گفتن نداری و در واقع گودالی را حفر کرده اند که منتظر توست.

پس کالا رو ارسال میکنی یا نه؟ اگر آنها را ارسال کنید، به ازای هر کیلوگرم 5 یوان بیشتر از قیمت بازار پرداخت خواهید کرد. اگر این کار را نکنید، نمی توانید تأخیر در بازگرداندن کالا و یافتن یک باربری جدید را تحمل کنید. اکثر مشتریان فقط پول را مطیعانه پرداخت می کنند. این حمل‌ونقل‌ها فقط یک معامله یک‌باره انجام می‌دهند و از شما انتظار ندارند که برای تجارت تکراری بازگردید.

هنگام انجام حمل و نقل هوایی به دبی، بسیاری از همتایان نیز ترفندهایی برای ارسال کالاهای حساس دارند. در واقع کالا به جز حساس بودن مشکل دیگری ندارد. اما فقط به دلیل اینکه آنها کالاهای حساس هستند، برخی از حمل و نقل ها با کسی تبانی می کنند تا مشتری را فریب دهند و می گویند که کالا توسط گمرک بازرسی می شود و هزینه تثبیت چند هزار یا حتی ده تا بیست هزار یوان لازم است. آیا آن را پرداخت می کنید یا نه؟

مشتریان برای خرید کالا عجله دارند، بنابراین باید پول را بپردازند. اما در واقع هیچ اتفاق غیرعادی رخ نداده است. این فقط یک نمایش خودگردان به بهانه کالاهای حساس است. آنها فقط روانشناسی مشتریان را درک می کنند، زیرا همه می دانند که حمل کالاهای حساس کار آسانی نیست و اغلب مشکلاتی پیش می آید. اما در واقعیت، واقعاً هیچ مشکلی برای حمل و نقل وجود ندارد؛ این فقط یک باربری است که گودالی را برای شما حفر می کند تا در آن بیفتید.

خطوط هوایی قیمت ها را بر اساس نوسانات بازار تعیین می کنند، اما یک نکته کلیدی در اینجا وجود دارد. به عنوان مثال، اگر قیمت امروز افزایش یابد، برای محموله های فردا اعمال نمی شود، فقط پس فردا. اما برخی از حمل و نقل های کوچک از این مزیت استفاده می کنند. واضح است که افزایش قیمت برای پس فردا است، اما آنها اصرار دارند که از فردا شروع شود و از شما می خواهند تفاوت قیمت را جبران کنید. اجناس از قبل در دست آنهاست، پس پرداخت می کنید یا خیر؟

بنابراین یافتن یک حمل و نقل قابل اعتماد برای حمل و نقل هوایی به دبی بسیار دشوار است. همه جا دام ها وجود دارد و حتی ما گاهی اوقات به آنها پا می گذاریم. چرا؟ زیرا بازار دائما در حال نوسان و تغییر است. خوشبختانه، ما حریص نیستیم، بنابراین چاله هایی که در آن قدم می گذاریم، همه کوچک هستند.

دلیل اینکه این صنعت مجموعه‌ای از بازیگران خوب و بد است این است که پزشکان زیادی در بازار وجود دارد. به عنوان مثال شنژن را در نظر بگیرید. حدود 50 تا 60 هزار شرکت حمل و نقل در اینجا وجود دارد. اگر هر شرکت کوچک و خرد دوازده کارمند داشته باشد، تعداد کل پزشکان 500000 تا 600000 یا حتی بیش از یک میلیون نفر است که از این میان ده ها هزار نفر در حال انجام حمل و نقل هوایی به دبی هستند. تنظیم کیفیت حرفه ای همه این افراد به سادگی غیرممکن است. بسیاری از آنها اینگونه هستند: اگر از آنها در مورد دانش حرفه ای بپرسید، آنها چیزی در مورد آن نمی دانند. آنها فقط می دانند که چگونه کار را از در به در انجام دهند، کالا دریافت کنند، به ماه قول بدهند و با همه چیز موافقت کنند و بعد از گرفتن کالا با بقیه کار کنند.

یافتن یک باربری قابل اعتماد برای حمل و نقل هوایی به دبی غیرممکن نیست، اما باید یک چیز را به خاطر بسپارید: هرگز یک باربری را انتخاب نکنید که قیمت آن آشکارا کمتر از قیمت بازار باشد. این بازار به اندازه کافی بالغ و شفاف است و همه مظنه ها کم و بیش یکسان هستند و حداکثر اختلاف 5 درصد بالا یا پایین است. چنین قیمت غیرواقعی پایین غیرممکن است، و باید چیزی در مورد آن وجود داشته باشد. قطعاً یک گودال در برخی پیوندها در انتظار شماست.

در صورت مشابه بودن قیمت ها، باید وضعیت واقعی شرکت باربری را بررسی کنید. فقط می توانید مستقیماً از آنها بپرسید: مزایای شما در حمل و نقل هوایی به دبی چیست؟ از ما نیز این سوال زیاد پرسیده می شود. و ما مستقیماً به مشتریان خواهیم گفت: DL Logistics هر هفته یک رزرو انحصاری 20 فضای پالت با دو شرکت هواپیمایی بزرگ انجام داده است. ممکن است فکر کنید که این کار مهمی نیست و همه شرکت ها این کار را انجام می دهند. اما اجازه دهید به شما بگویم، سایر شرکت های حمل و نقل بار که خطوط اختصاصی دبی را انجام می دهند، حتی خطوط بهتر، هر هفته فقط 2 یا 3 فضای پالت رزرو می کنند. ظرفیت حمل و نقل ما 10 برابر ظرفیت آنها است.

انگار ما یکی از اعضای دائم شورای امنیت سازمان ملل هستیم. افرادی که نمی فهمند، متوجه نمی شوند، اما آنهایی که می فهمند به شما کمک می کنند. باید بدانید که حتی اگر کالایی برای ارسال وجود نداشته باشد، هنوز باید هزینه رزرو اختصاصی را بپردازیم، بنابراین انجام این کار به قدرت مالی واقعی نیاز دارد. در واقع، بسیاری از شرکت های حمل و نقل قدرتمند وجود دارند. چرا آنها این همه فضای پالت را رزرو نمی کنند؟ دلیل آن ساده است: آنها حجم حمل و نقل زیادی ندارند. ما حجم حمل و نقل زیادی داریم و همه پیوندها بسیار روان به هم متصل می شوند. مزیت مقیاس ما نه تنها هزینه ها را کاهش می دهد بلکه زمان تحویل را نیز تضمین می کند. اگر می خواهید از تاخیر در حمل و نقل هوایی به دبی جلوگیری کنید، باید یک شرکت حمل و نقل بار با منابع واقعی و موانع فنی مانند ما پیدا کنید.【بیشتر بیاموزید】

قبلی: رکورد مصاحبه: یک فورواردر 20 ساله درباره مشکلات حمل و نقل هوایی به دبی صحبت می کند - 2
بعدی: تفاوت بین حمل و نقل بار با و بدون فضای ثابت در حمل و نقل هوایی به خاورمیانه چیست؟

فرودگاه مبدا (چین)

فرودگاه مقصد

هزینه تخمینی (دلار/کیلوگرم)

شانگهای پودونگ (PVG)

دبی بین المللی (DXB)

3.5

پایتخت پکن (PEK)

3.4

گوانگژو ( می تواند)

3.6

هنگ کنگ بین المللی (HKG)

4.0

ژنگژو (CGO)

3.3

XiaMen Gaoqi (XMN)

3.6

چونگ کینگ (CKG)

3.9

چینگ دائو (TAO)

3.8

NingBo (NGB)

3.7

مستقیماً با فروشنده تماس بگیرید، همین حالا یک سفارش کوچک را امتحان کنید

1) خرید هفتگی ایمن 20 پالت بار - 10 برابر ظرفیت حمل و نقل همتایان.

2) کانال های ترخیص اولویت در فرودگاه های امارات برای ترخیص فوری گمرکی پس از ورود

3) اولویت تحویل سریع - سفارشات فوری که در همان روز به مشتریان تحویل داده می شوند.