Durum 1
Kargo Boyut Doğruluğu Dubai'ye Havayolu Kargosunun Zamanını Ne Kadar Etkiliyor?
Kargo boyutlarının doğruluğu Dubai'ye hava taşımacılığını ne kadar etkiler? Hava taşımacılığının hızını, maliyetini ve güvenliğini doğrudan etkilediği söylenebilir. Boyutlar neden bu kadar önemli? Çünkü bir uçağın kargo ambarı ölçüm açısından değerlidir ve özellikle Dubai'ye hava taşımacılığında alan paraya eşittir.
Yaygın sorunlar nelerdir?
İlk olarak, rezervasyon alanıyla ilgili sorunlar. Boyutlar hatalıysa, rezerve edilen alanın yükleme için yeterli olmamasına veya gerçek boyutların çok büyük olmasına yol açmak kolaydır ve havayolunun fiyatı geçici olarak artırması maliyeti artırır.
İkincisi, paletleme verimliliği çok düşük olacaktır. Gerçek boyutların beyan edilenden biraz daha büyük olması, eşyanın tarifeli uçuşa sığmamasına neden olabilir. Ya bir sonraki uçuşu beklersiniz ya da paleti söküp değiştirirsiniz ve sonunda mallar geride kalır. Başkalarının mallarının uçup gittiğini izlemek, böyle bir kayıp çok çok büyük.
Dubai'ye hava taşımacılığı birbirine yakından bağlı etkili bir zincirdir. Rezervasyon, güvenlik kontrolü, paletleme, yükleme, gümrükleme ve teslimat gibi tüm bağlantılar arasında boyutlar temel temel veriler olmalıdır. Doğruluğu doğrudan güncelliğin yaşam çizgisiyle ilgilidir. Boyutların hatalı olması durumunda maliyetleri artırmak, hasar olasılığını ve gümrükleme risklerini artırmak çok kolaydır. Sonuçta göndericinin kazancına ve müşterinin itibarına zarar verir.
Öyle görünüyor ki, tüm nakliye komisyoncuları boyutları ölçecek, ancak standart operasyonlara sahip nakliye komisyoncuları sistematik olarak risklerden kaçınabilirken, sıradan nakliye komisyoncuları yalnızca "ölçüm eylemini gerçekleştirebilir" ancak güvenilir sonuçları garanti edemez, bu da bir dizi soruna yol açar.
Sıradan nakliyecilerin sahip olabileceği ölçüm boşlukları arasında, özellikle düzensiz mallar için lazer ölçüm aletleri yerine sıradan şerit metrelerin kullanılması yer alır; hata 3-5 cm'ye ulaşabilir; profesyonellik eksikliği nedeniyle, paletleme sonrasında malların genişleyen boyutları göz ardı edildiğinde, paletlerin, streç filmin, çemberlemenin vb. hacmi artıracağı unutulmamalıdır; yükleme sonrasında ekstrüzyon nedeniyle malların deformasyonu dikkate alınmaz vb.
Diğerleri ise sadece ürünleri fabrikada konteynerlere yüklemeden önce tek tek ölçüyor, ancak son paletleme ve paketleme sonrasında genel boyutları yeniden doğrulamıyor. Ve bu, havayolunun ücretlendirmesinin gerçek temelidir. Bazı nakliyeciler ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışırlar, ancak yanlış yönde. Müşterinin "navlun tasarrufu" talebini karşılamak için, boyutları kasıtlı olarak eksik beyan ediyorlar, ancak sonunda işleri daha da kötüleştiriyorlar.
Orta doğuya hava taşımacılığı için büyük miktarda mal taşıyan ve zengin deneyime sahip olan DL gibi biz de standart bir şekilde çalışıyoruz ve bu tür hataları daha başlangıçta ortadan kaldırabiliriz. Başka bir deyişle avantajımız yalnızca ölçümün kendisinde değil, aynı zamanda doğru boyut verilerinin tüm sürece dahil edilmesinde de yatıyor.
Örneğin, rezervasyon bağlantısında, alanın eşleşmesini sağlamak için havayoluna "gerçek veri tampon marjı" sağlıyoruz. Örneğin gerçek hacim 5,8m³ ise alanı 6m³'e göre ayırıyoruz.
Paletleme tasarımında önceden planlama yapıp paletleme planını kargo boyutlarına göre özelleştiriyoruz. Örneğin, kabin kapısının kısıtlı alanından kaçınmak, paletin geçici olarak sökülmesini önleyebilir.
Ayrıca bir risk erken uyarı planı da bulunmaktadır. Kargo boyutlarının, özel uçak modeli gerektiren 2,6 m'yi aşmak gibi kritik değere yakın olması durumunda, yağmurlu bir güne hazırlanmak için kaynakları önceden koordine edeceğiz.
Daha da önemlisi, havayolunun güven onayına sahibiz. Uzun süredir doğru veriler sağlayan bir nakliye komisyoncusu olduğumuz için, küçük bir hata nedeniyle anlaşmazlık olsa bile havayolunun anlayışını kazanma olasılığımız daha yüksektir. Bu kesinlikle ölçek etkisinin yarattığı teknik bir engeldir ve sıradan küçük nakliye şirketlerinin yapabileceği bir şey değildir.
Yani Dubai’ye hava kargo gönderimi yaparken DL Logistics gibi güvenilir bir partner seçmelisiniz. Dubai'ye deneyimli ve standartlaştırılmış bir hava taşımacılığı sağlayıcısıyla işbirliği yaparak, profesyonel ölçüm rehberliği sağlayabilir, paletleme ve gümrük beyannamesi bağlantılarını sıkı bir şekilde kontrol edebilir ve boyut risklerini önlemek için deneyimimizi kullanabiliriz.daha fazlasını öğren]
Durum 2
Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığında Sabit Alanı Olan ve Olmayan Nakliye Firmaları Arasındaki Fark Nedir?
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı hizmetlerinde sabit alanı olan nakliye komisyoncuları ile sabit alanı olmayanlar arasındaki fark nedir?
Öncelikle sabit alandan bahsedelim. Bu, bir havayolu şirketi, charter acentesi ve belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu arasında imzalanan uzun vadeli bir sözleşmedir. Havayolu, belirli uçuşlarda nakliye şirketi için yeterli sayıda yer ayırır. Temel özellikleri aşağıdaki gibidir:
İlk olarak, yüksek kesinliğe sahiptir. Pazarın sezon dışı ya da yoğun sezonda olması ya da alanın dar olup olmaması fark etmeksizin, nakliye şirketi sözleşmede kararlaştırılan sayıda alan almasını sağlayabilir. Bu onun en büyük avantajıdır.
İkincisi önceliklidir. Uçuş gecikmeleri veya iptalleri gibi özel durumlarda, sabit alanı olan nakliye şirketleri genellikle sonraki uçuşlarda mallarına öncelik verir.
Üçüncüsü, yüksek eşiklere sahiptir. Çünkü havayolları genellikle yalnızca yeterli kargo hacmine sahip büyük, saygın nakliye firmalarıyla sabit alan sözleşmeleri imzalıyor. Nakliye şirketi minimum kargo hacmini garanti etmelidir. Kargo hacmi yetersiz olsa dahi yine de ilgili ücretleri ödemesi gerekmektedir. Nispeten konuşursak, maliyet yüksektir ve risk nispeten büyüktür.
Örnek olarak şirketimiz DL Logistics'i ele alalım. Biz işletiyoruz orta doğuya hava taşımacılığı özel hatlar ve 2 büyük havayolundan yeterli kapasiteye sahip 20 haftalık palet satın aldık. 20 palet ne anlama geliyor? Örneğin, diğer daha iyi nakliye şirketlerinin haftada yalnızca 2 veya 3 paleti vardır. Bizim kapasitemiz onların 10 katı. Orta Doğu'ya hava taşımacılığında gerçekten ilk 5 nakliye firmasından biri olmamıza şaşmamalı. Hatta Huawei'nin sergi ürünleri bile bizim tarafımızdan hava kargo ile taşınacak şekilde planlanıyor. Biliyorsunuz Huawei gibi büyük firmalar nakliye firmalarını seçerken çok katılar. Tamamen bizi tercih etmeleri hava kargo sektöründeki gücümüzü gösteriyor.
Şimdi sabit olmayan uzaya bakalım. Genellikle nakliye komisyoncuları, her bir sevkıyatın veya mal grubunun ihtiyaçlarına göre havayollarından veya satış acentelerinden geçici olarak yer için başvuruda bulunur. Yer ayırtıp ayıramayacakları ve kaç yer alabilecekleri, rezervasyon sırasındaki piyasa arz ve talebine bağlıdır.
Temel özellikleri aşağıdaki gibidir: Birincisi, yüksek belirsizlik. En büyük dezavantajı ise alanın garanti edilememesidir. Özellikle Orta Doğu'ya hava taşımacılığının yoğun olduğu dönemde, belirli popüler rotaların kapasitesi kesinlikle çok kısıtlı olacaktır.
İkincisi, fiyat büyük ölçüde dalgalanıyor. Navlun oranı piyasayı takip ediyor ve keskin bir şekilde dalgalanıyor. Sezon dışı dönemde fiyatı bizimkine benzer olabilir ancak yoğun sezonda fiyat sürekli olarak yükselebilir. Yani maliyetin kontrolü zor ve dalgalanma aralığı çok geniş.
Üçüncüsü, öncelik düşüktür. Alan dar olduğunda, genellikle ilk geride bırakılanlar sabit olmayan alan ürünleri olur. Dolayısıyla riski sabit alana sahip mallara göre çok daha yüksektir.
Yukarıda söylediklerim önemli değil. Önemli olan, orta doğu pazarına hava taşımacılığında, kentsel köylerdeki 3 veya 5 kişilik küçük nakliye komisyoncularının bile çeşitli platformlarda benimkinden daha iyi kelimelerle yüksek sesle reklam yapmasıdır. Sonunda en sade ve fark edilmeyen nakliye komisyoncusu oluyorum. Bu nedenle yurtdışına giden dış ticaret nakliyecileri, mal taşıma ihtiyaçları olduğunda gözlerini açık tutmalı ve nakliye gereksinimlerini karşılayabilecek, bizim gibi güvenilir, büyük ölçekli nakliye şirketlerini seçmelidirler.daha fazlasını öğren]
Durum 3
Röportaj Metni: 20 Yıllık Bir Nakliye Firması, Dubai'ye Hava Taşımacılığının Tuzakları Hakkında Konuşuyor - 1
Malları aldıktan sonra fiyatları geçici olarak yükseltiyorlar. Örneğin piyasa fiyatı kilogram başına 20 yuan, bazı nakliyeciler kilogram başına 18 yuan teklif ediyor. Müşteriler bunları daha düşük fiyata seçiyor ve mallar belirlenen depoya gönderildikten sonra nakliye komisyoncuları fiyatı hemen artırıyor. Nedeni basit: Dubai'ye hava kargo ücretinin mallar yola çıkana kadar sabitlenmediğini ve piyasa dalgalanmalarının normal olduğunu söylüyorlar. Size yapabilecekleri hiçbir şey olmadığını çünkü havayolunun uçuş başlamadan önce fiyatı güncellediğini söyleyeceklerdir. Söyleyecek sözün yok ve aslında seni burada bekleyen bir çukur kazdılar bile.
Peki malları gönderiyor musunuz, göndermiyor musunuz? Bunları gönderirseniz, piyasa fiyatından kilogram başına 5 yuan daha fazla ödeyeceksiniz. Bunu yapmazsanız, malları geri alma ve yeni bir nakliye komisyoncusu bulma konusundaki gecikmeyi kaldıramazsınız. Çoğu müşteri parayı itaatkar bir şekilde öder. Bu nakliyeciler yalnızca tek seferlik bir anlaşma yapıyorlar ve tekrar iş için geri gelmenizi beklemiyorlar.
Yaparken Dubai'ye hava taşımacılığı, birçok meslektaşın hassas malların nakliyesine yönelik püf noktaları da vardır. Aslında eşyanın hassas olması dışında hiçbir sorunu yok. Ancak, bunlar hassas mallar olduğu için, bazı nakliyeciler, malların gümrük tarafından incelendiğini ve birkaç bin, hatta on ila yirmi bin yuan tutarında bir sabitleme ücretinin gerekli olduğunu söyleyerek müşteriyi kandırmak için birisiyle gizli anlaşma yapacaklardır. Ödeyecek misin ödemeyecek misin?
Müşterilerin mallar için acelesi var, bu yüzden parayı ödemek zorundalar. Ama aslında olağandışı hiçbir şey olmadı. Bu sadece hassas mallar bahanesi altında kendi kendini yöneten bir gösteri. Sadece müşterinin psikolojisini anlıyorlar, çünkü herkes hassas malları göndermenin kolay olmadığını ve sık sık sorunlar yaşandığını biliyor. Ancak gerçekte sevkiyatta hiçbir sorun yok; sadece nakliye komisyoncusu sizin düşmeniz için bir çukur kazıyor.
Havayolları fiyatlarını piyasadaki dalgalanmalara göre belirliyor ancak burada önemli bir nokta var. Örneğin, eğer fiyat bugün artarsa, bu durum yarının sevkiyatları için geçerli olmayacak, yalnızca ertesi günkü sevkiyatlar için geçerli olacaktır. Ancak bazı küçük nakliyeciler bundan yararlanıyor. Açıkça fiyat artışı yarından sonraki gün için ama yarın başlaması konusunda ısrar ediyorlar ve fiyat farkını telafi etmenizi istiyorlar. Mal zaten onların elinde, peki ödüyor musun, ödemiyor musun?
Bu nedenle Dubai'ye hava taşımacılığı için güvenilir bir nakliye şirketi bulmak son derece zordur. Her yerde tuzaklar var ve biz bile bazen onların içine giriyoruz. Neden? Çünkü piyasa sürekli dalgalanıyor ve değişiyor. Neyse ki açgözlü değiliz, dolayısıyla adım attığımız çukurların hepsi küçük çukurlardır.
Bu sektörün iyi ve kötü oyunculardan oluşan karışık bir çanta olmasının nedeni, piyasada çok fazla uygulayıcının bulunmasıdır. Örneğin Shenzhen'i ele alalım. Burada yaklaşık 50.000 ila 60.000 nakliye firması var. Her küçük ve mikro şirketin bir düzine çalışanı varsa, toplam uygulayıcı sayısı 500.000 ila 600.000, hatta bir milyonun üzerindedir ve bunların arasında onbinlercesi Dubai'ye hava taşımacılığı yapmaktadır. Tüm bu insanların mesleki kalitesini düzenlemek kesinlikle imkansızdır. Çoğu böyledir; onlara mesleki bilgileri sorarsanız, hiçbir şey bilmezler. Onlar sadece kapı kapı iş yapmayı, mal almayı, aya söz vermeyi ve her şeyi kabul etmeyi ve malı aldıktan sonra gerisini halletmeyi biliyorlar.
Dubai'ye hava taşımacılığı için güvenilir bir nakliye komisyoncusu bulmak imkansız değil, ancak bir şeyi hatırlamanız gerekiyor: Teklifi açıkça piyasa fiyatından daha düşük olan bir nakliye komisyoncusunu asla seçmeyin. Bu pazar yeterince olgun ve şeffaftır ve tüm fiyat teklifleri aşağı yukarı aynı olup maksimum %5'lik bir artış veya düşüş farkı vardır. Bu kadar gerçekçi olmayan düşük bir fiyat mümkün değil ve bunda şüphe uyandıran bir şeyler olmalı. Bazı linklerde mutlaka sizi bekleyen bir çukur vardır.
Fiyatlar benzerse nakliye firmasının fiili durumunu kontrol etmeniz gerekir. Onlara doğrudan sorabilirsiniz: Dubai'ye hava taşımacılığı yapmanın avantajları nelerdir? Bu soruyu bize de çokça soruluyor. Ve müşterilerimize doğrudan şunu söyleyeceğiz: DL Logistics, iki büyük havayolu şirketiyle her hafta 20 palet alanı için özel bir rezervasyon yaptı. Bunun çok önemli olmadığını ve tüm şirketlerin bunu yaptığını düşünebilirsiniz. Ama size şunu söyleyeyim, Dubai'ye özel hatlar yapan diğer nakliye şirketleri, hatta daha iyileri bile, her hafta yalnızca 2 veya 3 palet yeri rezervasyonu yapıyor. Bizim nakliye kapasitemiz onlarınkinin 10 katı.
Sanki BM Güvenlik Konseyi'nin daimi üyelerinden biriyiz. Anlamayanlar anlamayacaktır ama anlayanlar başparmağını kaldıracaktır. Gönderilecek ürün olmasa bile özel rezervasyon için hala ödeme yapmamız gerektiğini bilmeniz gerekir, bu nedenle bunu yapmak gerçek bir mali güç gerektirir. Aslında pek çok güçlü nakliye şirketi var. Neden bu kadar çok palet yeri ayırmıyorlar? Nedeni basit: Bu kadar büyük bir nakliye hacmine sahip değiller. Çok büyük bir nakliye hacmimiz var ve tüm bağlantılar çok sorunsuz bir şekilde bağlanıyor. Ölçek avantajımız maliyetleri düşürmenin yanı sıra teslimat süresini de garanti altına alıyor. Dubai hava kargo taşımacılığında gecikme yaşamamak istiyorsanız bizim gibi gerçek ölçekli kaynaklara ve teknik engellere sahip bir nakliye firması bulmanız gerekiyor.daha fazlasını öğren]
|
