20 CBM ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਬਰਾਹਿਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ 3 ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਚੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ!
ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਿਆਨਕ ਹੈ. ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡ ਹਨ। ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਜਿਹੜੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦੇ ਵਾਲੇ ਹਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਬਰਾਹਿਮ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਉਹ ਕੁਝ ਅਸਥਾਈ ਸੀ।
ਇਬਰਾਹੀਮ ਦੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਸਨ। 3 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਮ ਸਮਾਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਸਨੂੰ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਜੀਕਲ ਗਾਊਨ ਦੇ 18 CBM ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਯਕੀਨਨ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 10-14 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ।"
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 2 ਪੈਲੇਟਸ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਫਰਨੀਚਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ "ਉਨੇ ਪੈਲੇਟ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ।"
ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਏਜੰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 10 ਵਿੱਚੋਂ 9 ਕੋਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 1% ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾੜਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ ਜੋ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਪੈਲੇਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ? ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ "ਸਲਾਨਾ 1,000-ਪੈਲੇਟ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤਾ" 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਬਰਾਹਿਮ ਵਰਗੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਪੈਲੇਟਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੀ ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਲਈ?" ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਵਾਲ ਸੀ।
ਮੈਂ ਇਬਰਾਹਿਮ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਏਜੰਟ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਾਂ ਫਾਸਟ-ਫੂਡ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਾਂਝੇ ਵਰਕਸਪੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੌਸ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਜਾਂ 4 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗਰੁੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਲੇਟ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲੱਭਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ-ਰਹਿਤ ਥਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ 2 ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਲਈ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ; ਦੂਜੀ ਹੈ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਤੱਕ ਬੀਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਐਤਵਾਰ ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਨ ਐਤਵਾਰ ਤੱਕ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੈਕਅੱਪ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਣ ਕੇ ਇਬਰਾਹਿਮ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ।
ਉਸਦਾ ਮਾਲ 20 ਟਨ ਮੈਡੀਕਲ ਸਾਜੋ ਸਮਾਨ ਸੀ। ਮੈਂ 3 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਈ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਫਲਾਈਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਮਾਲ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਗੋਦਾਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ 9 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਇਬਰਾਹਿਮ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਹੁੰਚੇ।