发阿联酋工业品踩坑实录，固定板位货代才不会拉货

做中东FBA的兄弟们都知道，这活看着利润高，但是物流这块水确实也有些深，你想找个靠谱的货代，都是广告打的震天响，都说自己好，弄得大家都有免疫了，你说啥我也不听。
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像老周是在深圳做汽配件的，中国货运至阿联酋找货代这块，一直没整顺畅，有的时候货到了迪拜机场，硬生生在货站躺个四五天，客户着急的跟热锅上蚂蚁似的。
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老周找到我的时候，正好有一批电子涡轮要往那边发，他直接就告诉我说打电话问你们货代，个个都说自己是一手大庄，跟谁谁谁哪个航司签订战略合作协议。我说周总，那哪可能呢，圈子里人都知道真正在航司那里拿板位的，整个深圳掰手指头算也就那么几家，绝大多数都是卖货的，做外配，就是你找他，他直接把我们代理的仓库地址给到你，货是直接发到代理仓库了，他连货都见不着。
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我告诉周总，中国货运至阿联酋，你这种长期发货的，一定要找有固定板的货代才牢靠，在航司直接拿板位的，订舱自己说了算，就算哪怕上午你临时来货，下午就能打板上飞机。
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老周考虑说这票你赶紧安排走吧。货到仓以后，数据发给老周确认后，我这边及时锁定了舱位。

我告诉老周，阿联酋那地方夏天热的要命，还有经常沙尘暴，一到这时候，很多航司为了安全，你像大飞机换小飞机，载货量咔咔往下砍，这时候找那种没板位的小货代，很多订的都是临时舱位，航司甩货都是先甩这样的临时舱，所以被拉货的概率很大，只能干瞪眼等下一班。
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像这种工业品货，客户那边工期不能耽误的，一定要找每周有固定板的货代公司，比如像我们吧，我们都是自配提单，自己走货，这个就稳了。这是老周以前就是吃的这个亏，他以前的货代没有板位都是外配，只是在市场上找代理的板位，时间长，并且还保证没有。
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货落地后，清关派送这块，老周那批货为啥在机场躺五天？就是因为在迪拜没有自营的派送团队，等着人家当地第三方派送排期。阿联酋来说，没广东一半大，单纯只算送货时间的话，用不多长时间，主要就是前边的清关和派送排队时间。
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就这批货也是这样，上午货到了我们的海外仓，下午就安排专车送过去了。

这批货也是一样，早上就到了海外仓，下午就安排了专门的卡车发货。