迪拜空运一位数敲错，货在货站躺了3天

塔里克在迪拜拉斯阿尔科尔那边有个仓，做餐饮设备，都是从我们国内拿货往那边发。他有客户再迪拜码头盘了个铺子，开烘焙店，所有的设备都找塔里克订的，醒发箱、冷藏工作台、和面机、三层烤箱，十二个木箱，三吨出头。
塔里克中国这边工厂，货是六月初从广州白云出的，EK 的航班，落地迪拜。
六月五号了还没有到货记录，后来才知道，货代那边把电话写错了，号码中间一位，7 敲成了 1。主单跟着错，分单照抄，两头全错。代理的操作记录、到货通知、放货预约，全挂在那串错号上，而且这不是代理自己改个字就能了事的。改主单得发货人出更正函，承运人点头，改完重新报送。

各方沟通改资料，费了不少事，等他这边改完、补授权、递申报、走通道、放行、换单、派车，前后耽误三天才拿到货。塔里克就是当初就看报价单了，谁便宜点谁。但是有些小货代操作不规范，快倒是真快，一个人填完单子马上发，但是容易出事啊，错了谁也发现不了。
这话我听过太多遍了。做中国到阿联酋货运这条线，外面的人总觉得货上了飞机这事就成了，其实飞机落地才是开始。而且最容易翻车的地方，也最不容易发现、漏网之鱼的地方，往往不是海关、不是舱位，是最前面那张单子。
塔里克后来联系到我们道隆，后续慢慢就让我给他发了。我们都有订单群，单子做出来先不提交，关键信息截图发他，让他一个字一个字对，然后再往下进行。
现在我们道隆经手中国发货到阿联酋的单子，制单这一步固定三个动作，公司都有规定的。

首先那肯定是双人过有人审核的。填的人填完，要审核签字。你想，假设一个人的出错率是1%，那够高得了吧，但是有人审核，再一个1%，那就是万分之一，这出错率就大大的降低了。
包括货物信息，到仓之后，我们复尺核查，然后在群里，我们的业务、操作、仓库都在。仓库把货物关键信息发到群里，像货物重量、长宽高、货物图片，让后客户要书面确认，我们才进行后续操作。
你像有时候我们也会碰上客户货到了后，外包装破损的，我们仓库都会再重新包装好，给客户拍照片确认，客户一般都会很感激我们的，别嫌这个动作琐碎，客户点过头了，那代表信任我们。
中国货运至阿联酋这条线，运价天天在变，舱位天天在抢。真正把一票货搞砸的，很少是这些大事，往往就是不细心，搞砸手机号、型号之类的，只要有规范，按规矩办事，就不会出错。