دبئی ایئر فریٹ میں ایک غلط ہندسہ: کارگو 3 دن تک اسٹیشن پر پھنس گیا۔

طارق کا دبئی کے راس الخور میں ایک گودام ہے۔ وہ فوڈ سروس کا سامان فروخت کرتا ہے، اور وہ چین سے خریدتا ہے اور دبئی بھیجتا ہے۔ اس کے ایک گاہک نے دبئی مرینا میں بیکری کھولنے کے لیے ایک دکان کرائے پر لی تھی۔ گاہک نے طارق سے تمام سامان منگوایا: پروفنگ کیبنٹ، فریج میں رکھی ورک ٹیبل، آٹا مکسرز، اور تھری ڈیک اوون۔ لکڑی کے بارہ خانے تھے، صرف تین ٹن سے زیادہ۔

چین میں تارک کی فیکٹری نے جون کے اوائل میں گوانگژو بائیون سے EK کی پرواز میں کارگو بھیجا۔ یہ دبئی میں اترا۔

5 جون تک، آمد کا کوئی ریکارڈ نہیں تھا۔ بعد میں، ہمیں پتہ چلا کہ فارورڈ کرنے والے نے فون نمبر غلط لکھا تھا۔ ایک درمیانی ہندسہ، 7، 1 کے طور پر ٹائپ کیا گیا تھا۔ ماسٹر بل غلط تھا، اور ہاؤس بل نے اس کی کاپی کی تھی۔ دونوں فریق غلط تھے۔ ایجنٹ کا آپریشن ریکارڈ، آمد کا نوٹس، اور رہائی کا وقت سب اس غلط نمبر سے منسلک تھے۔ اور یہ ایسی چیز نہیں تھی جسے ایجنٹ ایک کردار کو تبدیل کر کے ٹھیک کر سکتا تھا۔ ماسٹر بل کو تبدیل کرنے کے لیے، شپپر کو ایک اصلاحی خط جاری کرنا پڑتا تھا، کیریئر کو اسے منظور کرنا پڑتا تھا، اور پھر اسے دوبارہ جمع کرانا پڑتا تھا۔

ہر ایک نے بات چیت کرنے اور دستاویزات کو تبدیل کرنے میں کافی وقت صرف کیا۔ تصحیح کے بعد، اضافی اجازت، اعلان، کسٹم چینل، رہائی، بل کا تبادلہ، اور ٹرک ڈسپیچ، کارگو حاصل کرنے سے پہلے تین دن ضائع ہو گئے تھے۔ طارق نے صرف اقتباس کو دیکھا اور جو سستا تھا اسے چن لیا۔ لیکن کچھ چھوٹے فارورڈرز معیاری طریقہ کار پر عمل نہیں کرتے ہیں۔ وہ واقعی تیز ہیں — ایک شخص فارم بھرتا ہے اور اسے فوراً بھیج دیتا ہے — لیکن مسائل آسانی سے ہو جاتے ہیں، اور کوئی بھی غلطی کو نہیں پکڑتا۔

  پہلی دستاویز کے معاملات

یہ میں نے بھی کئی بار سنا ہے۔ پر چین سے یو اے ای تک ترسیل راستے میں، باہر کے لوگ ہمیشہ سوچتے ہیں کہ کام ایک بار ہو جاتا ہے جب کارگو ہوائی جہاز میں ہوتا ہے۔ دراصل، جہاز کی لینڈنگ صرف شروعات ہے۔ اور وہ جگہ جہاں چیزیں آسانی سے غلط ہو جاتی ہیں — اور تلاش کرنا سب سے مشکل، جال میں رساو — اکثر رواج نہیں ہوتا، جگہ نہیں۔ یہ پہلی دستاویز ہے۔

طارق نے بعد میں ڈی ایل سے رابطہ کیا، اور آہستہ آہستہ مجھے اس کی ترسیل کو سنبھالنے دیا۔ ہمارے پاس آرڈر گروپس ہیں۔ دستاویز بننے کے بعد، ہم اسے پہلے جمع نہیں کرتے ہیں۔ ہم اسے اہم معلومات کے اسکرین شاٹس بھیجتے ہیں اور اس سے کردار کے لحاظ سے اسے چیک کرنے کو کہتے ہیں۔ پھر ہم آگے بڑھتے ہیں۔

  ڈی ایل میں تین طے شدہ اقدامات

اب جب ڈی ایل چین سے یو اے ای میں ترسیل کے آرڈرز کو ہینڈل کرتا ہے، تو دستاویز بنانے کے تین طے شدہ مراحل ہوتے ہیں۔ کمپنی کے قوانین ہیں۔

سب سے پہلے، یقینا، یہ دو لوگوں سے گزرتا ہے اور کوئی اس کا جائزہ لیتا ہے۔ جو شخص اسے بھرتا ہے وہ نشانیاں کرتا ہے، اور ایک جائزہ لینے والا چیک اور نشانات کرتا ہے۔ اس کے بارے میں سوچیں: اگر ایک شخص کی غلطی کی شرح 1% ہے، تو یہ کافی زیادہ ہے، ٹھیک ہے؟ لیکن ایک جائزہ لینے والے کے ساتھ، مزید 1%، یعنی دس ہزار میں سے ایک۔ غلطی کی شرح بہت کم ہو جاتی ہے۔

کارگو کی معلومات بھی چیک کی جاتی ہیں۔ گودام میں پہنچنے کے بعد، ہم اس کی دوبارہ پیمائش اور جانچ کرتے ہیں۔ پھر گروپ میں، ہماری سیلز، آپریشنز، اور گودام سب کچھ موجود ہے۔ گودام گروپ میں کارگو کی اہم معلومات پوسٹ کرتا ہے، جیسے وزن، لمبائی، چوڑائی، اونچائی، اور کارگو کی تصاویر۔ پھر ہم آگے بڑھنے سے پہلے گاہک کو تحریری طور پر تصدیق کرنی ہوگی۔

بعض اوقات گاہک کا کارگو پہنچنے کے بعد، بیرونی پیکیجنگ کو نقصان پہنچتا ہے۔ ہمارا گودام اسے دوبارہ پیک کرتا ہے اور تصدیق کے لیے گاہک کو تصاویر بھیجتا ہے۔ صارفین عام طور پر اس کی تعریف کرتے ہیں۔ اس قدم کو بہت چھوٹا مت سمجھیں۔ جب گاہک سر ہلاتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ وہ ہم پر بھروسہ کرتے ہیں۔

  چھوٹی تفصیلات، بڑی تاخیر

اس پر چین سے یو اے ای تک ترسیل روٹ، نرخ ہر روز بدلتے ہیں اور جگہ ہر روز پکڑی جاتی ہے۔ کیا واقعی ایک کھیپ برباد کر دیتا ہے شاذ و نادر ہی یہ بڑی چیزیں ہیں. یہ اکثر لاپرواہی ہے - فون نمبر یا ماڈل نمبر غلط حاصل کرنا۔ جب تک معیارات ہیں اور لوگ قواعد پر عمل کریں گے، کوئی غلطی نہیں ہوگی۔