حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی: محموله هوایی بزرگ پس از فرود آزمایش می شود

زبیر تجهیزات کارگاهی را برای مشتری در دبی تامین می کند. تنها اقلام مفقود شده یک کوره صنعتی تونلی و کابینت‌های کنترل دمای منطبق بود و آنها به حمل و نقل هوایی سریع نیاز داشتند. فر به سه قسمت تقسیم شد. طول بزرگترین بخش 2.1 متر، عرض 1.5 متر و ارتفاع 1.9 متر بود. وزن کل فر 2.3 تن و بزرگترین بخش آن حدود 1.2 تن بود. همچنین دو کابین کنترل و شش رول تسمه نقاله مشبک وجود داشت.

زبیر ابتدا از Feituo International درخواست یک نقل قول کرد. در تلفن آنها بسیار نرم بودند: "ما هر روز پرواز داریم، می توانیم محموله های بزرگ را انجام دهیم و می توانیم در 24 ساعت درب منزل شما تحویل دهیم." قیمت آنها حتی 20 درصد کمتر بود. اما هنگامی که زبیر جزئیاتی را پرسید، شروع کردند به سجاف کردن. معلوم شد که به اصطلاح "فضای بلوک" آنها فقط محموله را جمع آوری کرده و به انبار یک نماینده می فرستادند. آنها فروشنده بار بودند. زبیر رو به DL کرد.

ابتدا با زبیر به بررسی جزئیات پرداختم. برای محموله های بزرگ، این جزئیات اهمیت زیادی دارند: اینکه محموله کجاست، اندازه و وزن آن، آیا می توان آن را تقسیم کرد، بسته بندی اصلی چگونه به نظر می رسد، و اینکه آیا گزارش وضعیت حمل و نقل هوایی انجام شده است یا خیر. سپس به کارخانه کمک کردم محموله را اندازه گیری و وزن کند و جعبه های تخته سه لا بدون بخور را بازسازی کند. محموله سنگین بود، بنابراین ما ته جعبه را ضخیم تر کردیم و تمام نقاط بلند کردن و مرکز ثقل را مشخص کردیم. ما همچنین گزارش وضعیت حمل و نقل هوایی را از قبل تنظیم کردیم.

در همان زمان فضا را رزرو کردم. من نوع بار و اندازه درب بار را تأیید کردم، برای فضای بزرگ به شرکت هواپیمایی درخواست دادم و پس از دریافت شماره تأیید فضا، تحویل به انبارمان را ترتیب دادم.

حتی قبل از اینکه محموله بلند شود، ما شروع به ترتیب دادن وسایل در دبی کردیم. DWC یک مرکز حمل و نقل است و بارهای بزرگ هر روز به آنجا منتقل می شود. اما بازه زمانی لیفتراک های سنگین و سکوی عریض باید از قبل به مامور زمینی گزارش شود: طول جعبه چقدر است، چقدر سنگین است و مرکز ثقل کجاست. فقط زمانی که مشخص باشد می توانند تجهیزات را ترتیب دهند.

تریلر کم تخت نیز زود رزرو شد. ارتفاع عرشه 0.9 متر و بزرگترین جعبه ما 2.0 متر ارتفاع داشت، بنابراین ارتفاع کل 2.9 متر بود. این بسیار کمتر از حد ارتفاع جاده امارات متحده عربی 4.6 متر است، بنابراین جای نگرانی وجود ندارد. اما محموله‌های بزرگ در جاده‌های عمومی نیاز به مجوز حمل بار بزرگ RTA دارند و پنجره سفر معمولاً به ساعات کم ترافیک بعد از نیمه شب کشیده می‌شود. که قابل درک است. مسیر، بار محور و الزامات اسکورت همگی باید به وضوح در برنامه گزارش شوند.

اسناد گمرکی به موقع همگام شدند. فاکتور تجاری، لیست بسته بندی، عکس های پلاک نام و عکس های علامت IPPC همگی مطابقت دارند. به این ترتیب میرسال 2 در یک حرکت پاک شد. هنگامی که برگه آزادسازی را گرفتیم، در ترمینال باربری ترتیب وانت دادیم.

در سمت مشتری، انبار سکوی بارگیری نداشت، بنابراین یک جرثقیل 25 تنی بیرون منتظر بود. بلند کردن یک جعبه 1.2 تنی بیش از حد کافی بود، بنابراین جای نگرانی نیست.

اما درست قبل از تحویل، مشتری گفت که انبار همسایه در حال ساخت است، بنابراین آنها نمی توانند آنجا را تحویل بگیرند. "آن را به انبار دیگری ارسال کنید." مشکل: درب جدید انبار 2.75 متر ارتفاع داشت. عرشه تریلر با تخت کم 0.9 متر، به علاوه جعبه 2.0 متری، ارتفاع کل 2.9 متر بود. ارتفاع آن 15 سانتی متر بود و به سادگی نمی توانست وارد شود.

من فوراً یک طرح جدید ترتیب دادم. تریلر کم تخت هنوز به درب انبار تحویل داده شد. جرثقیل 25 تنی بزرگترین جعبه را در بیرون به زمین برد. سپس یک لیفتراک 3 تنی آن را به داخل کارگاه منتقل کرد. یک لیفتراک 3 تنی که بزرگترین بخش 1.2 تنی را بالا می برد، حاشیه کافی داشت. عرض در 3.2 متر بود، بنابراین لیفتراک با جعبه می‌توانست وارد شود. صبح روز بعد، وقتی محموله رسید، جرثقیل راه‌اندازی شد، قلاب شد، بلند شد و فرود آمد. لیفتراک آن را به داخل کارگاه منتقل کرد و کابینت های کنترلی و تسمه ها به دنبال آن بودند. در کمتر از دو ساعت همه چیز سر جای خودش بود.

بنابراین برای حمل و نقل از چین به امارات ، برای بارهای هوایی بزرگ فقط به "خط مستقیم" یا "24 ساعت" نگاه نکنید. به طور واضح بپرسید: آیا به عامل زمینی DWC اطلاعات بزرگ داده شده است، آیا لیفتراک سنگین و شکاف سکو رزرو شده است، ارتفاع عرشه تریلر با تخت کم چقدر است، آیا تناژ جرثقیل کافی است، چه کسی مجوز oversize RTA را مدیریت می کند، آیا ارتفاع و عرض مسیر بررسی شده است، چه کسی برای اندازه گیری عرض درب خانه درخواست داده است، و مجوز ارتفاع درب خانه را اندازه گیری کرده است، با جرثقیل بیرون را تخلیه کنید و با لیفتراک وارد شوید؟ برای حمل و نقل از چین به امارات، قسمت پرواز تقریباً یکسان است. آنچه واقعاً تفاوت را ایجاد می کند، کار زمینی پس از فرود است. تبلیغات خوب آسان است. آیا می توانند تحویل دهند؟ این چیز واقعی است. خیلی زود پرداخت نکنید. ابتدا این سوالات را بپرسید و می توانید از مشکلات زیادی جلوگیری کنید.