چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ: لینڈنگ کے بعد بڑے ایئر کارگو کا تجربہ کیا جاتا ہے۔

زبیر دبئی میں ایک کلائنٹ کو ورکشاپ کا سامان فراہم کرتا ہے۔ صرف گمشدہ اشیاء ایک سرنگ صنعتی تندور اور مماثل درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے والی الماریاں تھیں، اور انہیں تیزی سے ہوائی سامان کی ضرورت تھی۔ تندور کو تین حصوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ سب سے بڑا حصہ 2.1 میٹر لمبا، 1.5 میٹر چوڑا اور 1.9 میٹر اونچا تھا۔ پورے تندور کا وزن 2.3 ٹن تھا، اور سب سے بڑا حصہ تقریباً 1.2 ٹن تھا۔ دو کنٹرول کیبنٹ اور کنویئر میش بیلٹ کے چھ رول بھی تھے۔

زبیر نے سب سے پہلے Feituo International سے اقتباس طلب کیا۔ فون پر وہ بہت ہموار تھے: "ہمارے پاس ہر روز پروازیں ہیں، ہم بڑے سائز کے سامان کو سنبھال سکتے ہیں، اور ہم 24 گھنٹے میں آپ کے دروازے تک پہنچا سکتے ہیں۔" ان کی قیمت بھی 20% کم تھی۔ لیکن جب زبیر نے کچھ تفصیل پوچھی تو وہ ہانپنے لگے۔ اس سے معلوم ہوا کہ ان کی نام نہاد "بلاک اسپیس" صرف سامان اکٹھا کر کے ایجنٹ کے گودام میں بھیج رہی تھی۔ وہ کارگو ری سیلر تھے۔ زبیر ڈی ایل کی طرف متوجہ ہوا۔

میں سب سے پہلے زبیر کے ساتھ تفصیلات پر گیا۔ بڑے کارگو کے لیے، یہ تفصیلات بہت اہم ہیں: کارگو کہاں ہے، اس کا سائز اور وزن، آیا اسے تقسیم کیا جا سکتا ہے، اصل پیکیجنگ کیسی دکھتی ہے، اور آیا ہوائی نقل و حمل کی حالت کی رپورٹ کی گئی ہے۔ پھر میں نے کارگو کی پیمائش اور وزن کرنے میں اور فیومیگیشن سے پاک پلائیووڈ کریٹس کو دوبارہ بنانے میں مدد کی۔ کارگو بھاری تھا، اس لیے ہم نے کریٹ بوٹمز کو موٹا بنایا اور تمام لفٹنگ پوائنٹس اور مرکز ثقل کو نشان زد کیا۔ ہم نے ہوائی نقل و حمل کی حالت کی رپورٹ بھی پیشگی ترتیب دی تھی۔

اسی وقت میں نے جگہ بک کر لی۔ میں نے فریٹر کی قسم اور کارگو کے دروازے کے سائز کی تصدیق کی، بڑی جگہ کے لیے ایئر لائن کو درخواست دی، اور اسپیس کنفرمیشن نمبر حاصل کرنے کے بعد، میں نے اپنے گودام تک ڈیلیوری کا بندوبست کیا۔

اس سے پہلے کہ کارگو ٹیک آف کرتا، ہم نے دبئی میں چیزوں کا بندوبست کرنا شروع کر دیا۔ DWC ایک مال بردار مرکز ہے، اور وہاں ہر روز بڑے سائز کا کارگو منتقل ہوتا ہے۔ لیکن بھاری فورک لفٹ اور چوڑے پلیٹ فارم کے لیے وقت کی سلاٹ زمینی ایجنٹ کو پہلے سے بتا دی جانی چاہیے: کریٹ کتنا لمبا ہے، کتنا بھاری ہے، اور کشش ثقل کا مرکز کہاں ہے۔ صرف اس صورت میں جب یہ واضح ہو وہ سامان کا بندوبست کر سکتے ہیں۔

کم بیڈ کا ٹریلر بھی جلد بک ہو گیا تھا۔ ڈیک کی اونچائی 0.9 میٹر تھی، اور ہمارا سب سے بڑا کریٹ 2.0 میٹر اونچا تھا، اس لیے کل اونچائی 2.9 میٹر تھی۔ یہ متحدہ عرب امارات کی سڑک کی اونچائی کی حد 4.6 میٹر سے بہت نیچے ہے، اس لیے پریشان ہونے کی کوئی بات نہیں۔ لیکن عوامی سڑکوں پر بڑے سائز کے کارگو کے لیے RTA بڑے سائز کے کارگو پرمٹ کی ضرورت ہوتی ہے، اور ٹریول ونڈو کو عام طور پر آدھی رات کے بعد کم ٹریفک والے گھنٹوں کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے۔ یہ بات سمجھ میں آتی ہے۔ روٹ، ایکسل لوڈ اور ایسکارٹ کی ضروریات سبھی کو درخواست میں واضح طور پر بتانا ہوگا۔

کسٹم دستاویزات کو وقت پر ہم آہنگ کیا گیا۔ کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، نیم پلیٹ فوٹوز اور آئی پی پی سی مارک فوٹوز سبھی مماثل ہیں۔ اس طرح مرسل 2 ایک ہی بار میں صاف ہو گیا۔ ایک بار جب ہمیں ریلیز سلپ مل گئی، ہم نے کارگو ٹرمینل پر پک اپ کا بندوبست کیا۔

کلائنٹ کی طرف، گودام میں لوڈنگ پلیٹ فارم نہیں تھا، اس لیے 25 ٹن کی کرین باہر انتظار کر رہی تھی۔ 1.2 ٹن کے کریٹ کو اٹھانا کافی سے زیادہ تھا، اس لیے فکر کی کوئی بات نہیں۔

لیکن ڈیلیوری سے ٹھیک پہلے، کلائنٹ نے کہا کہ اگلے دروازے پر گودام زیر تعمیر ہے، اس لیے وہ وہاں ڈیلیوری نہیں لے سکتے۔ "اسے کسی اور گودام میں بھیج دو۔" مسئلہ: گودام کا نیا دروازہ 2.75 میٹر اونچا تھا۔ کم بیڈ کا ٹریلر ڈیک 0.9 میٹر، نیز 2.0 میٹر کریٹ، کل اونچائی 2.9 میٹر تھی۔ یہ 15 سینٹی میٹر بہت اونچا تھا اور بس اندر نہیں جا سکتا تھا۔

میں نے فوراً ایک نیا منصوبہ ترتیب دیا۔ کم بیڈ والا ٹریلر اب بھی گودام کے دروازے تک پہنچایا گیا۔ 25 ٹن وزنی کرین نے سب سے بڑے کریٹ کو باہر زمین پر اتارا۔ پھر ایک 3 ٹن فورک لفٹ نے اسے ورکشاپ میں منتقل کیا۔ 1.2 ٹن کے سب سے بڑے حصے کو اٹھانے والی 3 ٹن کی فورک لفٹ میں کافی مارجن تھا۔ دروازہ 3.2 میٹر چوڑا تھا، اس لیے کریٹ کے ساتھ فورک لفٹ اندر جا سکتی تھی۔ اگلی صبح، جب کارگو پہنچا، کرین سیٹ ہو گئی، کنڈی لگائی، اٹھا کر نیچے بیٹھ گئی۔ فورک لفٹ نے اسے ورکشاپ میں منتقل کر دیا، اور اس کے بعد کنٹرول کیبنٹ اور بیلٹ لگے۔ صرف دو گھنٹے میں، سب کچھ اپنی جگہ پر تھا۔

تو کے لیے چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ ، بڑے ہوائی کارگو کے لیے صرف "براہ راست لائن" یا "24 گھنٹے" کو نہ دیکھیں۔ واضح طور پر پوچھیں: کیا DWC گراؤنڈ ایجنٹ کو بڑے سائز کی معلومات دی گئی ہے، کیا ہیوی فورک لفٹ اور پلیٹ فارم کی سلاٹ بک کی گئی ہے، کیا کم بیڈ والے ٹریلر کی ڈیک کی اونچائی کتنی ہے، کیا کرین ٹنیج کافی ہے، جو RTA بڑے سائز کے اجازت نامے کو ہینڈل کرتا ہے، کیا راستے کی اونچائی اور چوڑائی کی جانچ پڑتال کی گئی ہے، جو نائٹ ویئر ہاؤس کے لیے اپلائی کرتا ہے اور اس کے پاس نائٹ ویئر ہاؤس ہے، اس کے لیے دروازے کی پیمائش کی اجازت ہے، کرین سے باہر اتارنے اور فورک لفٹ کے ساتھ اندر جانے کا بیک اپ پلان؟ کے لیے چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ، پرواز کا حصہ بہت ایک جیسا ہے۔ کیا واقعی فرق پڑتا ہے لینڈنگ کے بعد زمینی کام۔ اچھے اشتہارات آسان ہیں۔ کیا وہ ڈیلیور کر سکتے ہیں؟ یہی اصل چیز ہے۔ بہت جلد ادائیگی نہ کریں۔ پہلے یہ سوالات پوچھیں، اور آپ بہت سی پریشانی سے بچ سکتے ہیں۔