Envíos desde China a los Emiratos Árabes Unidos: la carga aérea de gran tamaño se prueba después del aterrizaje
Zubair suministra equipamiento de taller a un cliente en Dubai. Los únicos elementos que faltaban eran un horno industrial de túnel y armarios de control de temperatura a juego, y necesitaban transporte aéreo rápido. El horno se dividió en tres secciones. La sección más grande tenía 2,1 m de largo, 1,5 m de ancho y 1,9 m de alto. Todo el horno pesaba 2,3 toneladas y la sección más grande pesaba aproximadamente 1,2 toneladas. También había dos armarios de control y seis rollos de cintas transportadoras.
Zubair primero pidió una cotización a Feituo International. Por teléfono fueron muy fluidos: "Tenemos vuelos todos los días, podemos manejar carga de gran tamaño y podemos entregarla en su puerta en 24 horas". Su precio era incluso un 20% más bajo. Pero cuando Zubair preguntó algunos detalles, comenzaron a dudar. Resultó que su llamado “espacio de bloque” simplemente recolectaba carga y la enviaba al almacén de un agente. Eran revendedores de carga. Zubair se volvió hacia DL.
Primero repasé los detalles con Zubair. Para cargas de gran tamaño, estos detalles son muy importantes: dónde está la carga, su tamaño y peso, si se puede dividir, cómo se ve el embalaje original y si se realiza el informe de condiciones del transporte aéreo. Luego ayudé a la fábrica a medir y pesar la carga y a reconstruir cajas de madera contrachapada libres de fumigación. La carga era pesada, por lo que hicimos los fondos de las cajas más gruesos y marcamos todos los puntos de elevación y el centro de gravedad. También organizamos el informe del estado del transporte aéreo con antelación.
Al mismo tiempo reservé el espacio. Confirmé el tipo de carguero y el tamaño de la puerta de carga, solicité a la aerolínea un espacio de gran tamaño y, después de obtener el número de confirmación del espacio, organicé la entrega en nuestro almacén.
Incluso antes de que la carga despegara, empezamos a organizar las cosas en Dubai. DWC es un centro de carga y carga de gran tamaño se mueve allí todos los días. Pero el horario para las carretillas elevadoras pesadas y la plataforma ancha debe informarse con antelación al agente en tierra: cuánto mide la caja, cuánto pesa y dónde está el centro de gravedad. Sólo cuando eso esté claro podrán disponer del equipo.
El remolque de plataforma baja también se reservó con antelación. La altura de la plataforma era de 0,9 m y nuestra caja más grande tenía 2,0 m de altura, por lo que la altura total era de 2,9 m. Esto está muy por debajo del límite de altura de las carreteras de los EAU de 4,6 m, así que no te preocupes. Pero la carga de gran tamaño en las vías públicas necesita un permiso de carga de gran tamaño de la RTA, y la ventana de viaje generalmente se extiende a las horas de poco tráfico después de la medianoche. Eso es comprensible. Los requisitos de ruta, carga por eje y escolta deben informarse claramente en la solicitud.
Los documentos aduaneros se sincronizaron a tiempo. La factura comercial, la lista de empaque, las fotografías de la placa de identificación y las fotografías de la marca IPPC coincidían. De esa manera, Mirsal 2 se despejó de una vez. Una vez que obtuvimos el comprobante de liberación, organizamos la recogida en la terminal de carga.
En el lado del cliente, el almacén no tenía plataforma de carga, por lo que afuera esperaba una grúa de 25 toneladas. Levantar una caja de 1,2 toneladas era más que suficiente, así que no te preocupes.
Pero justo antes de la entrega, el cliente dijo que el almacén de al lado estaba en construcción, por lo que no podían recibir la entrega allí. "Envíalo a otro almacén". El problema: la nueva puerta del almacén tenía 2,75 m de altura. La plataforma del remolque de plataforma baja era de 0,9 m, más la caja de 2,0 m, la altura total era de 2,9 m. Tenía 15 cm de altura y simplemente no podía entrar.
Arreglé un nuevo plan de inmediato. El remolque de plataforma baja todavía se entrega en la puerta del almacén. La grúa de 25 toneladas levantó la caja más grande hasta el suelo. Luego, una carretilla elevadora de 3 toneladas lo trasladó al taller. Una carretilla elevadora de 3 toneladas que levantaba una sección más grande de 1,2 toneladas tenía margen suficiente. La puerta tenía 3,2 m de ancho para que pudiera entrar la carretilla elevadora con la caja. A la mañana siguiente, cuando llegó la carga, la grúa se instaló, se enganchó, se elevó y se bajó. La carretilla elevadora lo llevó al taller, seguido por los armarios de control y las correas. En poco más de dos horas todo estaba en su lugar.
entonces para envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos , no mire simplemente “línea directa” o “24 horas” para carga aérea de gran tamaño. Pregunte claramente: ¿se le ha dado al agente terrestre de DWC la información sobre el tamaño excesivo, se ha reservado el montacargas pesado y el espacio para la plataforma, cuál es la altura de la plataforma del remolque de plataforma baja, el tonelaje de la grúa es suficiente, quién maneja el permiso de gran tamaño de la RTA, se ha verificado la altura y el ancho de la ruta, quién solicita el permiso de trabajo nocturno, se ha medido la altura y el ancho de la puerta del almacén y hay un plan de respaldo para descargar afuera con una grúa y entrar con un montacargas? Para envío desde China a los Emiratos Árabes Unidos, la parte de volar es muy parecida. Lo que realmente marca la diferencia es el trabajo en tierra después del aterrizaje. Los buenos anuncios son fáciles. ¿Pueden entregar? Eso es lo real. No pague demasiado pronto. Haga estas preguntas primero y podrá evitar muchos problemas.