Vous envisagez d'expédier par fret aérien vers le Moyen-Orient sans vérifier auprès du bureau du transitaire ? — Ils utilisent peut-être simplement un espace de travail partagé !
Soyons honnêtes. Si vous expédiez des marchandises de grande valeur par fret aérien vers le Moyen-Orient et que vous n'avez pas visité le bureau du transitaire en personne, alors votre contrat n'est en fait qu'un morceau de papier rempli de mots.
Le directeur Ge expédiait des matières chimiques de haute technologie, le produit principal de son entreprise d'une valeur comparable à l'or blanc, par fret aérien vers le Moyen-Orient. Le transitaire qu'il avait initialement embauché avait promis avec confiance qu'il faudrait 5 à 7 jours par avion express pour atteindre l'entrepôt désigné. Mais pour une raison quelconque, l'envoi n'a passé que 2 jours dans les airs. Après avoir essayé de trouver leur adresse, il a découvert que « l'entreprise » n'était en réalité qu'un espace de travail partagé au-dessus d'un dépanneur ouvert 24h/24.
Bien entendu, ces sociétés écrans n’ont rien à perdre. Ils accepteront n'importe quel emploi à condition que vous payiez. Le directeur Ge a profondément regretté de ne pas avoir vérifié l'entreprise au préalable.
J'ai dit au directeur Ge que lorsque vous choisissez un transitaire pour du fret aérien vers le Moyen-Orient, vous devez vous rendre à son bureau. Vous devez constater leur ampleur par vous-même et, plus important encore, puisque vous leur confiez vos marchandises, vérifiez s'ils disposent de leurs propres actifs. Une entreprise possédant des actifs est moins susceptible de disparaître du jour au lendemain. Cela prouve au moins que le transitaire est profondément impliqué dans l'industrie depuis huit à dix ans.
Notre entreprise en est un parfait exemple. Nous occupons tout le 8ème étage du bloc B de Rongde International Plaza dans le district de Longgang, à Shenzhen (tout l'étage nous appartient et n'est pas loué). Nous avons près de 100 employés, notre propre entrepôt dédié au commerce extérieur et notre propre équipe de camionnage. Vous pouvez nous rendre visite en personne ou par appel vidéo à tout moment. Beaucoup de nos clients ont décidé de travailler avec nous seulement après avoir visité nos bureaux et constaté nos capacités de leurs propres yeux.
De nombreuses petites entreprises de transport de fret ne sont que de petites opérations avec quelques personnes, peut-être basées dans un village urbain. Ils acceptent n'importe quelle expédition à n'importe quel prix, rivalisant principalement pour être les moins chers. Mais ils n'offrent aucun véritable service tout au long du processus. Ils réservent de l'espace sur place sur le marché libre, de sorte que les délais de transit ne peuvent pas être garantis. Pour le dédouanement à destination, ils vendent simplement l'envoi à autres comme nous, qui disposons de nos propres équipes de dédouanement et de livraison.
Le manager Ge a admis qu'il regrettait de s'être concentré uniquement sur le prix au départ. Je lui ai demandé : « Pensez-vous que le service de fret aérien vers le Moyen-Orient était standard et identique pour tous les transitaires ? Et sur cette base, choisissez simplement celui avec le prix le plus bas ? Il y a 60 000 transitaires rien qu'à Shenzhen, dont plus d'un millier s'occupent du fret aérien vers le Moyen-Orient. Cela signifie qu’il existe plus d’un millier de normes de service différentes. Voici un exemple simple : si vous confiez le même plan de machines à plusieurs usines différentes pour qu'elles le produisent, vous vous retrouverez avec des produits de qualité variable. La même logique s’applique lors du choix de différents transitaires pour le fret aérien vers le Moyen-Orient.
Pour nous, dans le secteur du fret aérien au Moyen-Orient, posséder notre immeuble de bureaux n'est pas l'objectif principal, mais cela montre que nous sommes parmi les 1 % des transitaires les plus performants en termes de force. Nous invitons les clients de manière confiante et proactive à visiter nos bureaux ou à faire une visite vidéo parce que nous avons une réelle capacité à nous soutenir. Cette capacité vient du fait que nous sécurisons 20 espaces de palettes fixes chaque semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Les opérateurs de fret aérien vers le Moyen-Orient, même les meilleurs, peuvent n'avoir qu'une capacité de 2 ou 3 palettes par semaine. Sécuriser ces espaces nécessite des ressources financières importantes – en grande partie. C'est la preuve tangible de notre force et de nos capacités réelles.
J'ai invité de manière proactive le directeur Ge à un appel vidéo pour visiter notre entreprise. Cela lui a donné une compréhension complète de nos opérations. Finalement, il se sentit rassuré. Il s'est immédiatement chargé d'envoyer son prochain lot de marchandises à notre entrepôt. Comme convenu, nous avons réservé l'espace 2 jours plus tard. Cinq jours plus tard, les produits chimiques de Manager Ge sont arrivés sains et saufs à l'entrepôt de Dubaï.