चीन से यूएई तक शिपिंग: अधिक लंबाई वाले कार्गो के लिए गलत फ्रेट फारवर्डर न चुनें

चीन से यूएई तक शिपिंग। आप वास्तव में बड़े आकार का माल कैसे भेजते हैं? खासतौर पर वह माल जो 6 या 7 मीटर लंबा हो। बहुत सारे जाल हैं.

श्री लिन तेल उपकरण में काम करते हैं। संयुक्त अरब अमीरात में उनका ग्राहक एक नया तेल कुआँ विकसित कर रहा है और उसे परीक्षण के लिए दो भारी ड्रिल पाइपों की आवश्यकता है।

प्रत्येक पाइप 6.8 मीटर लंबा, बाहरी व्यास 168 मिमी और 340 किलोग्राम है। कुल सकल वजन 700 किलोग्राम से अधिक है। लकड़ी के बक्सों में पैक. लकड़ी के बक्से का आकार 7.0 मीटर लंबा, 0.4 मीटर चौड़ा और 0.4 मीटर ऊंचा है।

वजन सबसे बड़ी समस्या नहीं है. लम्बाई है. एक सामान्य यात्री विमान बेली होल्ड आमतौर पर इसे नहीं ले सकता। एक मालवाहक जहाज़ पर मुख्य-डेक पैलेट आमतौर पर केवल 3 मीटर से अधिक का होता है। 6.8 मीटर लोड करने के लिए, आपको विकर्ण लोडिंग, अतिरिक्त सुरक्षा और एयरलाइन की विशेष मंजूरी की आवश्यकता हो सकती है।

श्री लिन पहले अक्सर समुद्र के रास्ते संयुक्त अरब अमीरात भेजते थे। वह लॉजिस्टिक्स में कोई नौसिखिया नहीं है। लेकिन इस बार ग्राहक जल्दी में था. इसलिए उन्हें यूएई लॉजिस्टिक्स समूह में एक फारवर्डर मिला जो ठीक लग रहा था।

फारवर्डर ने तुरंत हाँ कहा। उन्होंने कहा कि अधिक लंबाई वाला माल कोई समस्या नहीं है। उनके पास कई चैनल और पर्याप्त पैलेट थे। श्री लिन ने पूछा, क्या आप 6.8 मीटर जहाज़ भेज सकते हैं? फारवर्डर ने कहा हाँ, हम यह हर समय करते हैं।

श्री लिन उनसे मिलने जाना चाहते थे, लेकिन उनके पास समय की कमी थी, और उन्होंने सोचा कि वह रसद जानते हैं, इसलिए वे नहीं गए। माल को फारवर्डर द्वारा नामित गोदाम में भेजा गया था। फिर चीजें गलत हो गईं.

सबसे पहले, उन्होंने कहा कि यह जगह की प्रतीक्षा कर रहा था। फिर उन्होंने कहा कि एयरलाइन ने आखिरी मिनट में बदलाव किया है। फिर उन्होंने कहा कि फूस बुक नहीं हो सका है, इसलिए और इंतजार करें। दस दिन से ज्यादा बीत गये. माल गोदाम में ही रह गया। ग्राहक परीक्षण के लिए इंतजार नहीं कर सका. फ़ोन बजता रहा. श्री लिन को तब पता चला कि इस फारवर्डर ने पहले ऑर्डर लिया था और बाद में इसका पता लगाने की कोशिश की।

यह अधिक आकार के कार्गो को कठोर रूप से स्वीकार करने का एक उत्कृष्ट मामला है। कई छोटे फारवर्डरों के पास कोई मालवाहक पैलेट नहीं है और न ही अधिक लंबाई वाले कार्गो के साथ कोई अनुभव है। लेकिन ऑर्डर पाने के लिए वे पहले हां कहते हैं. उन्हें लगता है कि वे बाजार में किसी और को माल बेच सकते हैं।

लेकिन अधिक लंबाई वाला कार्गो सामान्य कार्गो नहीं है। यात्री विमान का पेट पकड़ना संभव नहीं है। मालवाहक जहाजों पर मुख्य-डेक पैलेटों को विशेष व्यवस्था की आवश्यकता होती है। आपको विकर्ण लोडिंग, सुरक्षा और विशेष अनुमोदन की आवश्यकता हो सकती है। बड़े आकार के एयर कार्गो के लिए वास्तविक संसाधनों के बिना, ये ऑपरेशन लगभग असंभव हैं।

इसलिए एक बार जब माल गोदाम में प्रवेश कर जाता है, तो वे केवल देरी कर सकते हैं। फारवर्डर भी चिंतित हो जाता है, लेकिन समय कम है। यदि वे भाग्यशाली नहीं हैं, तो वे वास्तव में इसे स्थानांतरित नहीं कर सकते।

मैंने श्री लिन से कहा: एयर कार्गो के लिए चीन से यूएई तक शिपिंग , अधिक आकार के कार्गो के साथ, आपको एक चीज़ अवश्य पकड़नी चाहिए। सबसे पहले फारवर्डर को विश्वसनीय होना चाहिए। फिर कीमत देखो.

आप कोई विश्वसनीय व्यक्ति कैसे ढूंढते हैं? सबसे पहले, मूल पक्ष पर, जांचें कि क्या वे वास्तव में चीन से यूएई तक बड़े आकार के एयर कार्गो शिपिंग में विशेषज्ञ हैं। बस सुनो मत. उनके पिछले शिपिंग दस्तावेज़ों को देखें, विशेषकर अधिक लंबाई वाले मामलों को। आप सीमा शुल्क निरीक्षण डेटा भी जांच सकते हैं। इसे नकली नहीं बनाया जा सकता.

दूसरा, अधिक लंबाई वाले कार्गो के लिए, स्पष्ट रूप से पूछें: सबसे लंबा पक्ष क्या है? क्या यह मालवाहक जहाज़ पर जा सकता है? फूस का आकार क्या है? दरवाजे का आकार क्या है? क्या इसके लिए विशेष लोडिंग की आवश्यकता है? क्या आपके पास सफल मामले हैं?

उदाहरण के लिए हमारी कंपनी को लें। यह कोई विज्ञापन नहीं है. यह आपको यह दिखाने के लिए है कि पेशेवर बड़े आकार के कार्गो हैंडलिंग कैसी दिखती है।

हमारी स्थापना 1998 में हुई थी। हमने 20 से अधिक वर्षों से ऐसा किया है। हम बड़े आकार के एयर कार्गो पर ध्यान केंद्रित करते हैं चीन से यूएई तक शिपिंग . हम सीधे एयरलाइंस से पैलेट किराये पर लेते हैं। हम तय करते हैं कि उन पर कौन सा माल जाएगा।

6.8 मीटर लंबी किसी चीज़ के लिए, हमारे पास मुख्य-डेक मालवाहक पैलेट हैं। हम एयरलाइन विशेष अनुमोदन को विकर्ण लोडिंग, सुरक्षित और समन्वयित कर सकते हैं। सामान्य फ़ॉरवर्डर केवल बाज़ार में वापस जा सकते हैं और जारी किए गए पैलेट की तलाश कर सकते हैं। ओवर-लेंथ कार्गो के लिए, उनके पास मूल रूप से कोई मौका नहीं है।

मैंने श्री लिन को संयुक्त अरब अमीरात के लिए हमारे पिछले एयर कार्गो दस्तावेज़ दिखाए, जिसमें ओवर-लेंथ ऑपरेशन रिकॉर्ड भी शामिल थे। हमने 6.8-मीटर ड्रिल पाइप के लोडिंग विवरण के बारे में भी बात की। वह संतुष्ट हुआ और माल को गोदाम में प्रवेश कराने की व्यवस्था की।