চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাতে শিপিং: অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের কার্গোর জন্য ভুল মালবাহী ফরোয়ার্ডার বাছাই করবেন না

চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং. কিভাবে আপনি আসলে ওভার সাইজ কার্গো জাহাজ না? বিশেষ করে কার্গো যা 6 বা 7 মিটার লম্বা। অনেক ফাঁদ আছে.

মিঃ লিন তেল সরঞ্জামে কাজ করেন। সংযুক্ত আরব আমিরাতের তার গ্রাহক একটি নতুন তেলের কূপ তৈরি করছেন এবং পরীক্ষার জন্য দ্রুত দুটি ভারী ড্রিল পাইপ প্রয়োজন।

প্রতিটি পাইপ 6.8 মিটার লম্বা, 168 মিমি বাইরের ব্যাস এবং 340 কেজি। মোট ওজন 700 কেজির বেশি। কাঠের বাক্সে বস্তাবন্দী। কাঠের বাক্সের আকার 7.0 মিটার লম্বা, 0.4 মিটার চওড়া এবং 0.4 মিটার উঁচু।

ওজন সবচেয়ে বড় সমস্যা নয়। দৈর্ঘ্য হল। একটি সাধারণ যাত্রী প্লেন বেলি হোল্ড সাধারণত এটি নিতে পারে না। একটি মালবাহী গাড়িতে একটি প্রধান-ডেক প্যালেট সাধারণত 3 মিটারের বেশি হয়। 6.8 মিটার লোড করতে, আপনাকে তির্যক লোডিং, অতিরিক্ত সুরক্ষিত এবং এয়ারলাইন বিশেষ অনুমোদনের প্রয়োজন হতে পারে।

মিঃ লিন এর আগে প্রায়ই সমুদ্রপথে সংযুক্ত আরব আমিরাতে পাঠানো হয়েছিল। লজিস্টিকসে তিনি নবাগত নন। কিন্তু এবার ক্রেতার তাড়া ছিল। তাই তিনি সংযুক্ত আরব আমিরাতের একটি লজিস্টিক গ্রুপে একজন ফরোয়ার্ডকে খুঁজে পেয়েছিলেন যেটি ঠিক ছিল।

ফরোয়ার্ড তখনই হ্যাঁ বলল। তারা বলেছে, বেশি দৈর্ঘ্যের কার্গোতে কোনো সমস্যা নেই। তাদের অনেক চ্যানেল এবং পর্যাপ্ত প্যালেট ছিল। মিঃ লিন জিজ্ঞাসা করলেন, আপনি কি 6.8 মিটার জাহাজে যেতে পারেন? ফরোয়ার্ড বলল হ্যাঁ, আমরা সব সময় এটা করি।

মিঃ লিন তাদের সাথে দেখা করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু তিনি সময়মতো কঠোর ছিলেন, এবং তিনি ভেবেছিলেন যে তিনি রসদ জানেন, তাই তিনি যাননি। ফরোয়ার্ডার নামে গুদামে পণ্যসম্ভার পাঠানো হয়েছিল। তারপর জিনিস ভুল হয়েছে.

প্রথমত, তারা বলেছিল যে এটি স্থানের জন্য অপেক্ষা করছে। তারপর তারা বলেছিল যে এয়ারলাইনটি শেষ মুহূর্তের পরিবর্তন করেছে। তখন তারা বললো প্যালেট বুক করা যাবে না, তাই আরো অপেক্ষা করুন। দশদিনের বেশি কেটে গেছে। মালপত্র গুদামে থাকত। গ্রাহক পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করতে পারেনি। ফোনটা বাজতে থাকলো। মিঃ লিন তখন জানতেন যে এই ফরোয়ার্ড প্রথমে অর্ডারটি নিয়েছিলেন এবং পরে এটি বের করার চেষ্টা করেছিলেন।

এটি হার্ড-গ্রহণযোগ্য ওভার-সাইজ কার্গোর একটি ক্লাসিক কেস। অনেক ছোট ফরোয়ার্ডারের কোনো মালবাহী প্যালেট নেই এবং অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের কার্গো নিয়ে কোনো অভিজ্ঞতা নেই। কিন্তু অর্ডার পেতে, তারা প্রথমে হ্যাঁ বলে। তারা মনে করে তারা বাজারে অন্য কারো কাছে পণ্যসম্ভার বিক্রি করতে পারে।

কিন্তু অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের কার্গো স্বাভাবিক পণ্যসম্ভার নয়। যাত্রী বিমানের পেট ধরে রাখা সম্ভব নয়। মালবাহী প্রধান-ডেক প্যালেট বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োজন. আপনার তির্যক লোডিং, সুরক্ষিত এবং বিশেষ অনুমোদনের প্রয়োজন হতে পারে। ওভার-সাইজ এয়ার কার্গোর জন্য প্রকৃত সম্পদ ছাড়া, এই অপারেশনগুলি প্রায় অসম্ভব।

তাই একবার কার্গো গুদামে প্রবেশ করলে, তারা যা করতে পারে তা হল বিলম্ব। ফরোয়ার্ডও চিন্তিত হয়ে পড়ে, কিন্তু সময় খুব খারাপ। তারা ভাগ্যবান না হলে, তারা সত্যিই এটি সরাতে পারে না।

আমি মিঃ লিনকে বললাম: এয়ার কার্গোর জন্য চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং , অতিরিক্ত আকারের পণ্যসম্ভারের সাথে, আপনাকে অবশ্যই একটি জিনিস ধরে রাখতে হবে। ফরোয়ার্ডকে প্রথমে নির্ভরযোগ্য হতে হবে। তারপর দাম দেখুন।

আপনি কিভাবে একটি নির্ভরযোগ্য এক খুঁজে পাবেন? প্রথমে, উৎপত্তির দিক থেকে, তারা সত্যিই চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাতের ওভার-সাইজ এয়ার কার্গো শিপিংয়ে বিশেষজ্ঞ কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। শুধু শুনবেন না। তাদের অতীত শিপিং নথি, বিশেষ করে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে দেখুন। আপনি এমনকি কাস্টমস পরিদর্শন ডেটা পরীক্ষা করতে পারেন। যে জাল করা যাবে না.

দ্বিতীয়ত, অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের পণ্যসম্ভারের জন্য, স্পষ্টভাবে জিজ্ঞাসা করুন: দীর্ঘতম দিকটি কী? এটা কি মালবাহী গাড়িতে যেতে পারে? তৃণশয্যা আকার কি? দরজার আকার কি? এটা বিশেষ লোডিং প্রয়োজন? আপনি সফল মামলা আছে?

উদাহরণ স্বরূপ আমাদের কোম্পানি নিন। এটি একটি বিজ্ঞাপন নয়. এটি আপনাকে দেখানোর জন্য যে পেশাদার ওভার-সাইজ কার্গো হ্যান্ডলিং কেমন দেখাচ্ছে।

আমরা 1998 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আমরা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি করেছি। আমরা ওভার-সাইজ এয়ার কার্গোর উপর ফোকাস করি চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং . আমরা সরাসরি এয়ারলাইন্স থেকে প্যালেট লিজ দেই। আমরা তাদের উপর কোন পণ্যসম্ভার যায় সিদ্ধান্ত.

6.8 মিটার দীর্ঘ কিছুর জন্য, আমাদের কাছে প্রধান-ডেক মালবাহী প্যালেট রয়েছে। আমরা তির্যক লোডিং, সুরক্ষিত এবং এয়ারলাইন বিশেষ অনুমোদন সমন্বয় করতে পারি। সাধারণ ফরোয়ার্ডরা কেবল বাজারে ফিরে যেতে পারে এবং মুক্তি পাওয়া প্যালেটগুলি সন্ধান করতে পারে। অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের পণ্যসম্ভারের জন্য, তাদের মূলত কোন সুযোগ নেই।

আমি মিঃ লিনকে ইউএইর জন্য আমাদের অতীতের এয়ার কার্গো ডকুমেন্ট দেখালাম, যার মধ্যে অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যের অপারেশন রেকর্ড রয়েছে। আমরা 6.8-মিটার ড্রিল পাইপের জন্য লোডিং বিশদ সম্পর্কেও কথা বলেছি। তিনি সন্তুষ্ট হয়ে গুদামে প্রবেশের জন্য মালপত্রের ব্যবস্থা করলেন।