केस 1
साक्षात्कार रिकॉर्ड: एक 20-वर्षीय फ्रेट फारवर्डर दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई के नुकसान के बारे में बात करता है - 2
"जब मैं दुबई के लिए हवाई माल भेजता हूं, तो सबसे पहले मैं कम कीमत बताता हूं। लेकिन एक बार जब माल हमारे गोदाम में पहुंच जाता है, तो चीजें बदल जाती हैं। अचानक, मैं ग्राहक से कहता हूं कि उन्हें अतिरिक्त सेवा शुल्क का भुगतान करना होगा। यदि वे अब भी चाहते हैं कि मैं सामान भेजूं, तो उन्हें नई कीमत पर सहमत होना होगा। यदि नहीं, तो उन्हें स्वयं सामान लेने आना होगा। ऐसे बहुत से साथी हैं जो इस तरह का काम करते हैं।"
"जैसा कि लोग आजकल कहते हैं, चीन में पर्याप्त घोटालेबाज नहीं हैं।" जब बात आती है दुबई के लिए हवाई माल भाड़ा, जब तक आप कम कीमत उद्धृत करने का साहस करते हैं, निश्चित रूप से ऐसे लोग होंगे जो आपकी सेवा का उपयोग करने का साहस करेंगे और आपके साथ सहयोग करने का प्रयास करेंगे। ऐसे बहुत से लोग हैं जो घोटाला होने का इंतज़ार कर रहे हैं।"
"ऐसे लोग भी हैं जो गुप्त रूप से कार्गो के आयामों को बदलकर मुनाफा कमाते हैं। हल्के कार्गो का शुल्क मात्रा के आधार पर लिया जाता है, लेकिन माल प्राप्त करने के बाद, वे बिना अनुमति के आयाम बदल देते हैं। मान लीजिए कि कार्गो 3 घन मीटर है। जब वे इसे मापते हैं, तो वे आयामों के साथ चालें खेलते हैं - जैसे कि तिरछे मापना, या आपको माप की तस्वीरें बिल्कुल नहीं दिखाना। मापने के बाद, वे आपको बताते हैं कि यह 3.25 या 3.3 घन मीटर है। मात्रा में अंतर ही उनका मुनाफ़ा है।"
"क्योंकि हवाई माल ढुलाई में वजन अनुपात की आवश्यकता होती है। कभी-कभी, यदि किसी विमान में बहुत सारे यात्री और सामान होते हैं, तो एयरलाइन को विमान को संतुलित करने के लिए भारी कार्गो की आवश्यकता होती है। विमानों को एक निश्चित टेक-ऑफ वजन की आवश्यकता होती है; यदि बहुत अधिक हल्के सामान हैं, तो वे इष्टतम लोडिंग प्राप्त नहीं कर सकते हैं। इसलिए एयरलाइंस के लिए, माल जितना भारी होगा, कीमत उतनी ही सस्ती होगी।"
"जितना वे संभाल सकते हैं उससे अधिक लेना। दरअसल, यह एक तरह की मार्केटिंग चर्चा है, और यह समझ में आता है - वे बस पहले सामान प्राप्त करना चाहते हैं। लेकिन मुख्य समस्या यह है कि उनके पास स्पष्ट रूप से क्षमता नहीं है। वे एक शहरी गांव में 7 या 8 लोगों के साथ बस एक छोटे माल अग्रेषणकर्ता हैं, लेकिन फिर भी वे अपनी क्षमता से अधिक काम ले लेते हैं।
"हर कंपनी के अलग-अलग पैमाने और संसाधन होते हैं। वे स्पष्ट रूप से सामान को संभाल नहीं सकते हैं, लेकिन फिर भी वे सभी सामान ले जाते हैं। सबसे पहले, वे ग्राहक को भाड़ा का भुगतान करने देते हैं, लेकिन फिर अनुवर्ती सेवा गड़बड़ हो जाती है। कुछ ग्राहकों के सामान प्रदर्शनियों के लिए होते हैं या डिलीवरी की समय सीमा को पूरा करने की आवश्यकता होती है, इसलिए उनके पास सख्त समय की आवश्यकता होती है। लेकिन फ्रेट फारवर्डर उनसे बिल्कुल भी नहीं मिल पाता। अंत में, बस थोड़े से पैसे बचाने के लिए, ग्राहक के ऑर्डर में देरी हो जाती है, और वे इसे अपने ग्राहकों को नहीं समझा पाते हैं।
"हम ये काम नहीं करते"। ये केवल छोटी-छोटी तरकीबें हैं जिनका उपयोग छोटे माल अग्रेषणकर्ता तुरंत पैसा कमाने के लिए करते हैं, केवल तात्कालिक हितों की परवाह करते हुए। क्या आपने कभी किसी बड़े पैमाने पर माल अग्रेषित करने वाले को ऐसा करते देखा है? हमारी तरह, डीएल इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स, हम कई वर्षों से दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई कर रहे हैं, और हमारे 80% ग्राहकों ने बार-बार ऑर्डर दिए हैं। अब हमारे पास लगभग 100 कर्मचारी हैं। हम एक वास्तविक व्यवसाय चला रहे हैं - हमने लॉन्गगैंग जिले में ब्लॉक बी, रोंगडे टाइम्स स्क्वायर की पूरी 8वीं मंजिल खरीदी है। क्या आप तात्कालिक हितों से तुरंत पैसा कमा कर इस स्तर तक विकास कर सकते हैं?"
"दुबई के लिए हमारी समर्पित हवाई माल ढुलाई सेवा के लिए, हमने एक बार में 20 पैलेट पोजीशन खरीदी और पूरे एक साल के लिए अग्रिम भुगतान किया। आपके अनुसार कितनी कंपनियाँ ऐसा कर सकती हैं? आसपास बहुत से लोग नहीं हैं. इसीलिए मैं कहता हूं कि हम शीर्ष 5 में से एक हैं—यही कारण है। यह असली पैसा है; हमने काम शुरू करने से पहले ही इसका भुगतान कर दिया। ताकत से हम बड़े प्रोजेक्ट का सामान ले सकते हैं. हमने एक बार हुआवेई को 40 मिलियन युआन के इलेक्ट्रॉनिक उत्पाद भेजने में मदद की थी। Huaहममैं ने पहले ही आपके लिए मार्ग प्रशस्त कर दिया है—अगर Huawei को हमारी माल अग्रेषण कंपनी पर भरोसा है, तो आपको और किस बारे में चिंता करने की ज़रूरत है?"{और जानें}
केस 2
संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई माल के मिश्रण को संभालती है, हमारा स्व-विकसित ईआरपी सॉफ्टवेयर इसे आसान बनाता है
श्री गुओ को संयुक्त अरब अमीरात में हवाई माल ढुलाई के माध्यम से मोबाइल फोन सहायक उपकरण और चार्जर जैसे सामानों का मिश्रण भेजना है। वह दोपहर का ई-कॉमर्स व्यवसाय चलाता है, और प्रत्येक शिपमेंट में बैटरी, चुंबकीय और तरल युक्त वस्तुओं सहित दर्जनों विभिन्न उत्पाद होते हैं। इन सभी को प्रबंधित करना एक वास्तविक परेशानी है। उनके पिछले फ्रेट फारवर्डर ने कई बार गलतियाँ कीं—एक्सेल स्प्रैडशीट्स में टाइपो के कारण शिपमेंट में सामान गुम या गलत हो गया।
श्री गुओ ने कहा कि उत्पाद मॉडल पूरे कंप्यूटर स्क्रीन को भर देते हैं, यहां तक कि उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए कई बार एक्सेल स्प्रेडशीट की जांच करनी पड़ती है कि मॉडल और मात्रा सही हैं, फ्रेट फारवर्डर का तो जिक्र ही नहीं। एस संचालक.
We हमारा भी यही अनुभव है. मेरा मानना है कि प्रत्येक माल अग्रेषणकर्ता ऐसा कर रहा है संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई कार्गो सूचियों को छांटने की परेशानी से गुज़रा है। हमने भी पहले एक्सेल स्प्रेडशीट का उपयोग किया, लेकिन जैसे-जैसे हमारा व्यवसाय बढ़ता गया, वस्तुओं और उत्पाद मॉडलों की संख्या बढ़ती गई। अक्सर, स्क्रीन पर एक्सेल डेटा की पंक्तियाँ लोगों को चक्कर में डाल देती हैं। उसके ऊपर, यह जब आप हों तो ध्यान केंद्रित करना कठिन होता है काम में व्यस्त होने के कारण गलतियाँ होना आसान हो जाता है।
I मैं उस तरह का व्यक्ति हूं जो अपने हर काम में पूर्णता के लिए प्रयास करता हूं और मैं इसी मानसिकता को कंपनी में लाता हूं। तो एक कंपनी की संस्कृति वास्तव में सिर्फ मालिक है की अपनी संस्कृति है. हमारी कंपनी की संस्कृति ग्राहकों के लिए कार्य करने के बारे में है संतुष्टि और पूर्णता के लिए. वह इसीलिए मुझे शोध करना और नवप्रवर्तन करना पसंद है, और मैं उन्हीं पुराने तरीकों पर टिके रहने से इनकार करता हूँ। बाद में, हमने एक विशेष वेयरहाउस ईआरपी सॉफ़्टवेयर का उपयोग करने का निर्णय लिया।
हमने बाज़ार में मौजूद सभी वेयरहाउस ईआरपी सॉफ़्टवेयर की जांच की, लेकिन किसी के पास स्टैंडअलोन वेयरहाउस मॉड्यूल नहीं था। यहां तक कि गोदाम कार्यों वाले लोगों में भी चीनी इंटरफ़ेस का अभाव था, इसलिए हमने कोई प्रगति नहीं की। मैं मैं कार्गो प्रबंधन सही करने को लेकर पूरी तरह से जुनूनी हूं—इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि लोग कहते हैं कि जब संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई की बात आती है तो हमें जहाज भेजने वालों से ज्यादा माल की परवाह होती है। मैं मैं चिंतित होकर रात भर जागता रहा, स्क्रीन पर डेटा की अंतहीन पंक्तियों के बारे में सोचता रहा और समस्या का कोई समाधान नहीं सूझा।
अंततः, संयोगवश, हमारी मुलाकात वेयरहाउस उद्योग के समृद्ध अनुभव वाले एक पूर्व सॉफ़्टवेयर प्रबंधक से हुई। वह सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी और वेयरहाउस परिचालन दोनों को जानता है, और वह हमारे लिए एक कस्टम सॉफ्टवेयर विकसित करने के लिए एक टीम को इकट्ठा करने पर सहमत हुआ। यह एक त्वरित मैच था. दो महीने से अधिक के विकास के बाद, हमारा अपना गोदाम ईआरपी प्रबंधन सॉफ्टवेयर तैयार था।
अब हमारे ईआरपी सॉफ्टवेयर में चीनी और अंग्रेजी दोनों इंटरफेस हैं और इसे संचालित करना आसान है। हम यूएई ऑर्डर के लिए प्रत्येक हवाई माल ढुलाई के लिए वास्तविक समय में डेटा की निगरानी कर सकते हैं, और हम ऐसा नहीं करते हैं अब एक्सेल डेटा से भरी स्क्रीन को घूरना नहीं पड़ेगा।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह वेयरहाउस ईआरपी सॉफ्टवेयर हमारी यूएई सेवा के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए एक प्रमुख विक्रय बिंदु बन गया है। श्री गुओ जैसे कई ग्राहक, जो कई मॉडलों और छोटी मात्रा में सामान भेजते हैं, चिंता करते हैं कि हम अपने व्यस्त दैनिक काम के साथ चीजों को मिला सकते हैं। मैं हम उन्हें अपना सॉफ़्टवेयर दिखाएंगे, और वे एक बार जब वे देखते हैं कि यह उनके लिए कैसे काम करता है तो वे तुरंत आश्वस्त हो जाते हैं।
क्या इसके अलावा, यूएई तक पूरे हवाई माल ढुलाई प्रक्रिया के दौरान, ग्राहक किसी भी समय किसी भी कंप्यूटर पर अपने माल की इनबाउंड और आउटबाउंड स्थिति की जांच कर सकते हैं। सॉफ़्टवेयर का उपयोग करना आसान है और बहुत सारे मैन्युअल डेटा प्रविष्टि कार्य को कम करता है।
चाहे वह एक विनिर्माण कंपनी या एक सेवा कंपनी, यदि आप उद्योग में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल करना चाहते हैं तो आपको कुछ दिखाने की ज़रूरत है। जैसा कि कहा जाता है, यह कई चीजों में औसत दर्जे का होने की तुलना में एक ताकत पर महारत हासिल करना बेहतर है। वह बिल्कुल यही मुद्दा है. इन दिनों, अधिक से अधिक सीमा पार ई-कॉमर्स सामान संयुक्त अरब अमीरात में हवाई माल ढुलाई के माध्यम से भेजे जाते हैं, जिसमें रोजमर्रा के उत्पादों की एक विविध रेंज शामिल है।—बड़े औद्योगिक उपकरणों से लेकर सुई और धागे जैसी छोटी-छोटी चीज़ें तक। केवल समय के साथ चलते हुए और निरंतर अनुसंधान एवं विकास और नवाचार के लिए प्रतिबद्ध होकर, जैसा कि हम करते हैं, हम संयुक्त अरब अमीरात सीमा पार ई-कॉमर्स युग के लिए हवाई माल ढुलाई सेवा में एक ठोस स्थिति सुरक्षित कर सकते हैं।
डीएल लॉजिस्टिक्स मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष पांच प्रदाताओं में से एक है। हमारे पास दो प्रमुख एयरलाइनों के साथ 20 साप्ताहिक पैलेट पदों तक विशेष पहुंच है, और संयुक्त अरब अमीरात हवाई बंदरगाहों पर एक प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी चैनल है। हमें गोदामों से माल उठाने में भी प्राथमिकता मिलती है। हमारी स्थानीय लॉजिस्टिक टीम रात 2 बजे भी फोन कॉल के लिए उपलब्ध रहती है। सुबह में व्यवस्थित डिलीवरी दोपहर तक पहुंचती है, और दोपहर में व्यवस्थित डिलीवरी दोपहर तक पहुंचती है। हम वास्तव में शीर्ष पांच में से एक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा को कायम रखते हैं।【और जानें】
मध्य पूर्व के लिए डीएल एयर फ्रेट—इसका उपयोग करने वाला हर व्यक्ति यह कहता है यह सहज नौकायन है.
केस 3
संयुक्त अरब अमीरात के लिए सीमा-पार ई-कॉमर्स शिपिंग के लिए पार्सल, एयर कंसॉलिडेशन, समुद्री कंसोलिडेशन या समुद्री ट्रकिंग का चयन कैसे करें?
क्या आप संयुक्त अरब अमीरात के लिए सीमा-पार ई-कॉमर्स शिपिंग व्यवसाय चलाते हैं, लेकिन यह नहीं जानते कि एयर पार्सल, एयर कंसॉलिडेशन, समुद्री कंसॉलिडेशन या समुद्री ट्रकिंग का उपयोग कब करना है?
यदि आपका शिपमेंट 10 किलोग्राम से कम का पार्सल है, तो आप संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए एयर पार्सल चुन सकते हैं। यह थोड़ा महंगा है, लेकिन इसका फायदा तेजी से डिलीवरी है। आपको सीमा शुल्क निकासी के लिए ग्राहक की जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता है, और माल के फंसने की संभावना वास्तव में कम है - जब तक कि आप निषिद्ध उत्पादों की शिपिंग नहीं करते।
10 किलोग्राम से अधिक के शिपमेंट के लिए, वायु समेकन का विकल्प चुनें संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई. यह एयर फ्रेट प्लस डोर-टू-डोर डिलीवरी है, और इसमें और एयर पार्सल के बीच दो प्रमुख अंतर हैं। सबसे पहले, सीमा शुल्क निकासी के लिए, एयर पार्सल व्यक्तिगत पार्सल क्लीयरेंस का उपयोग करता है, जबकि एयर समेकन सामान्य व्यापार क्लीयरेंस का उपयोग करता है।
गंतव्य पर एयर कंसॉलिडेशन शिपमेंट उठाए जाने के बाद, इसे छंटाई और फिर डिलीवरी के लिए एक विदेशी गोदाम में भेजा जाएगा। इसलिए इसकी डिलीवरी का समय थोड़ा धीमा है, आमतौर पर 7 से 9 दिन, और कीमत एयर पार्सल की तुलना में बहुत कम है।
यदि कोई ग्राहक उसी 10 किलो शिपमेंट के लिए जल्दी में नहीं है, तो आप समुद्री समेकन चुन सकते हैं, जिसमें समुद्री माल ढुलाई और डोर-टू-डोर डिलीवरी शामिल है। स्थानीय वितरण भाग को छोड़कर सब कुछ वायु समेकन जैसा ही है।
अंतिम है समुद्री ट्रकिंग। आप इसका उपयोग कब करते हैं? केवल तभी जब आपके पास बड़ी मात्रा में सामान या बड़े आकार का माल हो।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी शिपिंग विधि चुनते हैं, दो चीजें सबसे ज्यादा मायने रखती हैं: डिलीवरी का समय और कीमत।
उपरोक्त केवल बुनियादी सैद्धांतिक ज्ञान है, और जब आपको वास्तव में संयुक्त अरब अमीरात में माल भेजने की आवश्यकता होगी तो यह बहुत मदद नहीं करेगा। खासकर जब से यूएई के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए कार्गो की मात्रा इन वर्षों में बढ़ रही है, जब आपके पास भेजने के लिए वास्तविक कार्गो हो तो केवल सैद्धांतिक ज्ञान पर्याप्त नहीं है। आपको एक विशिष्ट फ्रेट फारवर्डर ढूंढने की आवश्यकता है, लेकिन कौन सा? यह अभी भी डिलीवरी के समय और कीमत पर निर्भर करता है। केवल एक उपयुक्त फ्रेट फारवर्डर ही आपकी समस्याओं का समाधान कर सकता है, और फिर आप आसानी से अपने बॉस को रिपोर्ट कर सकते हैं।
संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए, कभी भी आउटसोर्सिंग फ्रेट फारवर्डर का चयन न करें। वे सिर्फ बिचौलिये हैं जो आपका माल दोबारा दूसरों को बेचते हैं और उससे लाभ कमाते हैं। इसलिए आपको हमारी तरह संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए सीधा फ्रेट फारवर्डर चुनना होगा। हम विशेष रूप से दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट पोजीशन बुक करते हैं - आउटसोर्सिंग कंपनियां हमारे जैसी लीग में नहीं हैं।
वास्तव में, प्रत्यक्ष माल अग्रेषित करने वाले भी सभी एक जैसे नहीं होते हैं। अधिकांश सभ्य लोगों के पास सप्ताह में केवल 2 या 3 फूस की स्थिति होती है, जबकि हमारी शिपिंग क्षमता सामान्य समकक्षों की तुलना में 10 गुना है। बड़े प्रोजेक्ट कार्गो वाले कई ग्राहक पहले केवल कीमतों पर बातचीत करने के लिए हमारे पास आए, सिर्फ इसलिए क्योंकि वे हमारे बारे में ज्यादा नहीं जानते थे। लेकिन हमारी वास्तविक ताकत जानने के बाद, उन सभी ने हमारे साथ आसानी से अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।
कीमत पर: चूंकि हम विशेष रूप से बड़ी संख्या में पैलेट पोजीशन बुक करते हैं, हमें एयरलाइंस से बहुत अनुकूल कीमत मिलती है। इससे हमारी लागत कम रहती है, इसलिए हम ग्राहकों को जो उद्धरण देते हैं वह स्वाभाविक रूप से प्रतिस्पर्धी होते हैं।
डिलीवरी के समय पर: यूएई के लिए हवाई माल ढुलाई में कई चरण शामिल होते हैं, जिनमें स्पेस बुकिंग, सुरक्षा जांच, पैलेटाइज़िंग, लोडिंग, सीमा शुल्क निकासी और डिलीवरी शामिल हैं। मुख्य कदम संयुक्त अरब अमीरात में स्थानीय सीमा शुल्क निकासी और वितरण हैं। हमारे पास बड़ी शिपिंग मात्रा है, और हमारी स्थानीय एजेंट टीम के पास सैकड़ों कर्मचारियों के साथ 20 वर्षों से अधिक का सेवा अनुभव है। हमारे पास यूएई सीमा शुल्क पर एक प्राथमिकता चैनल है और हम केवल 2 घंटों में तत्काल कार्गो के लिए निकासी पूरी कर सकते हैं। छोटे माल अग्रेषणकर्ताओं के पास ऐसे संसाधन या अपने स्वयं के सहकारी स्थानीय एजेंट नहीं होते हैं - वे सभी छोटे स्थानीय एजेंटों को माल भेजते हैं, जिनके पास संसाधनों की भी कमी होती है। इन छोटे एजेंटों के लिए सीमा शुल्क निकासी के लिए लाइन में 2 या 3 दिन इंतजार करना आम बात है।
इस तुलना के साथ, हम संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए फ्रेट फारवर्डर के लिए सबसे अच्छा विकल्प हैं।
डीएल लॉजिस्टिक्स मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष पांच कंपनियों में से एक है। हम विशेष रूप से दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट पोजीशन बुक करते हैं, यूएई हवाई बंदरगाहों पर सीमा शुल्क निकासी और गोदामों पर प्राथमिकता पिक-अप के लिए एक प्राथमिकता चैनल है। हमारी स्थानीय लॉजिस्टिक्स टीम के पास कोई है जो रात 2 बजे भी कॉल का जवाब देता है। सुबह डिलीवरी होती है, और कार्गो दोपहर में आता है; दोपहर को वितरित करें, और यह दोपहर में आता है। हम वास्तव में शीर्ष पांच में से एक के रूप में अपनी प्रतिष्ठा पर कायम हैं।
मध्य पूर्व के लिए डीएल की हवाई माल ढुलाई - इसका उपयोग करने वाला हर कोई कहता है कि यह एक सहज अनुभव है।【और जानें】
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