Durum 1
Röportaj Kaydı: 20 Yaşındaki Bir Nakliye Firması, Dubai'ye Hava Taşımacılığının Tuzaklarını Anlatıyor - 2
"Dubai'ye havayolu kargosu gönderdiğimde öncelikle düşük bir fiyat teklif ediyorum. Ancak mallar depomuza ulaştığında işler değişir. Aniden müşteriye ekstra hizmet bedeli ödemesi gerektiğini söylüyorum. Eğer yine de malı göndermemi istiyorlarsa yeni fiyatı kabul etmeleri gerekiyor. Aksi takdirde gelip malları kendileri almak zorunda kalacaklar. Bu tür şeyleri yapan pek çok meslektaşımız var."
"Günümüzde insanların söylediği gibi Çin'de yeterince dolandırıcı yok. O gelince Dubai'ye hava taşımacılığıDüşük bir fiyat teklif etmeye cesaret ettiğiniz sürece, hizmetinizi kullanmaya ve sizinle işbirliği yapmaya cesaret eden insanlar mutlaka olacaktır. Dolandırılmayı bekleyen çok fazla insan var."
"Kargo ölçülerini gizlice değiştirerek kâr elde edenler de var. Hafif kargo hacimce ücret alıyor ama malı aldıktan sonra izinsiz ölçü değiştiriyorlar. Diyelim ki kargo 3 metreküp. Ölçtüklerinde ölçülerle oynuyorlar, çapraz ölçüm yapıyor ya da ölçü fotoğraflarını hiç göstermeme gibi. Ölçtükten sonra 3,25 ya da 3,3 metreküp diyorlar. Hacimdeki fark onların kârıdır."
"Çünkü hava taşımacılığında ağırlık oranı gereklilikleri vardır. Bazen bir uçağın çok fazla yolcusu ve bagajı varsa, havayolu şirketi uçağı dengelemek için ağır kargoya ihtiyaç duyar. Uçakların belirli bir kalkış ağırlığına ihtiyacı vardır; çok fazla hafif eşya varsa optimum yüklemeyi sağlayamazlar. Yani havayolları için kargo ne kadar ağır olursa fiyat da o kadar ucuz olur."
"Başa çıkamayacaklarından fazlasını üstleniyorlar. Aslında bu bir tür pazarlama konuşması ve anlaşılabilir bir durum; sadece önce ürünleri almak istiyorlar. Ancak asıl sorun, açıkça bu yeteneğe sahip olmamaları. Onlar sadece şehirdeki bir köyde 7 veya 8 kişiyle çalışan küçük bir nakliye komisyoncusu ama yine de yönetebileceklerinden fazlasını üstleniyorlar."
"Her şirketin farklı ölçekleri ve kaynakları vardır. Açıkça malları idare edemiyorlar ama yine de hepsini alıyorlar. İlk olarak, müşterinin navlunu ödemesine izin veriyorlar, ancak daha sonra takip hizmeti berbat oluyor. Bazı müşterilerin malları sergi amaçlıdır veya teslimat son tarihlerini karşılamaları gerekir, bu nedenle sıkı zaman gereksinimleri vardır. Ancak nakliyeci onlarla hiçbir şekilde görüşemiyor. Sonunda, biraz tasarruf etmek için müşterinin siparişi gecikiyor ve bunu kendi müşterilerine açıklayamıyorlar."
"Biz bunları yapmıyoruz." Bunlar, küçük nakliyecilerin hızlı para kazanmak için kullandıkları ve yalnızca acil çıkarları önemsedikleri küçük hilelerdir. Hiç büyük ölçekli bir nakliye komisyoncusunun bunu yaptığını gördünüz mü? DL International Logistics olarak biz de uzun yıllardır Dubai'ye hava taşımacılığı yapıyoruz ve müşterilerimizin %80'i tekrarlı siparişler verdi. Şimdi yaklaşık 100 çalışanımız var. Gerçek bir iş yürütüyoruz; Longgang Bölgesi'ndeki Rongde Times Meydanı B Blok'un 8. katının tamamını satın aldık. Acil çıkarlardan hızlı para kazanarak bu seviyeye gelişebilir misiniz?"
"Dubai'ye özel hava taşımacılığı hizmetimiz için tek seferde 20 palet pozisyonu satın aldık ve bir yıllık ücreti peşin ödedik. Sizce bunu kaç şirket yapabilir? Etrafta pek fazla yok. Bu yüzden ilk 5'ten biri olduğumuzu söylüyorum; nedeni bu. Bu gerçek paradır; Daha işe başlamadan ödedik. Gücümüzle büyük proje mallarını alabiliriz. Bir zamanlar HuaBizi'nin 40 milyon yuan değerinde elektronik ürünler göndermesine yardımcı olmuştuk. Huawei zaten sizin için yolu açtı; eğer Huawei nakliye şirketimize güveniyorsa endişelenmeniz gereken başka ne var?"{daha fazla bilgi edinin}
Durum 2
BAE'ye hava taşımacılığı çeşitli malları taşıyor; kendi geliştirdiğimiz ERP yazılımımız bunu çocuk oyuncağı haline getiriyor
Bay Guo'nun cep telefonu aksesuarları ve şarj cihazları gibi çeşitli ürünleri hava kargo yoluyla BAE'ye göndermesi gerekiyor. Öğlenleri bir e-ticaret işi yürütüyor ve her sevkiyatta pil, manyetik ve sıvı içeren ürünler dahil onlarca farklı ürün bulunuyor. Tüm bunları yönetmek gerçek bir güçlüktür. Önceki nakliye firması birkaç kez hata yapmıştı—Excel elektronik tablolarındaki yazım hataları, gönderilerde eksik veya hatalı mallara yol açıyordu.
Bay Guo, ürün modelleri tüm bilgisayar ekranını doldururken, kendisinin bile modellerin ve miktarların doğru olduğundan ve nakliye komisyoncusunun doğru olduğundan emin olmak için Excel elektronik tablolarını birkaç kez kontrol etmesi gerektiğini söyledi. operatörleri.
We ben de aynı deneyimi yaşadım. Her nakliyecinin bunu yaptığına inanıyorum BAE'ye hava taşımacılığı kargo listelerini düzenleme sıkıntısını yaşadı. İlk başta Excel tablolarını da kullanıyorduk ama işimiz büyüdükçe ürün ve ürün modellerinin sayısı da artmaya devam etti. Çoğu zaman ekrandaki satırlarca Excel verisi insanların başını döndürüyor. Bunun üzerine, odaklanmak zor İşle boğulmuş durumdayız, bu da hataların yapılmasını kolaylaştırıyor.
I Yaptığım her şeyde mükemmellik için çabalayan biriyim ve bu zihniyeti şirkete de taşıyorum. Yani bir şirket kültürü aslında sadece patrondur kendi kültürü. Şirket kültürümüz tamamen müşterilere bir şeyler yapmakla ilgilidir memnuniyet ve mükemmellik. bu Bu yüzden araştırmayı ve yenilik yapmayı seviyorum ve aynı eski yöntemlere bağlı kalmayı reddediyorum. Daha sonra özel bir depo ERP yazılımı kullanmaya karar verdik.
Piyasadaki tüm depo ERP yazılımlarını inceledik ancak hiçbirinin bağımsız bir depo modülü yoktu. Depo fonksiyonlu olanların bile Çince arayüzü yoktu o yüzden hiçbir ilerleme kaydedemedik. ben Kargo yönetimini doğru yapma konusunda tamamen takıntılıyım—BAE'ye hava taşımacılığı söz konusu olduğunda insanların kargoya nakliyatçılardan daha fazla önem verdiğimizi söylemelerine şaşmamak gerek. ben Geceleri endişeli hissederek, ekrandaki sonsuz veri satırlarını düşünerek ve soruna hiçbir çözüm bulamadan uyanık yatıyordum.
Sonunda şans eseri, zengin depo sektörü tecrübesine sahip eski bir yazılım yöneticisiyle tanıştık. Hem yazılım teknolojisini hem de depo operasyonlarını biliyor ve bizim için özel bir yazılım geliştirmek üzere bir ekip kurmayı kabul etti. Anlık bir maçtı. İki ayı aşkın bir geliştirme sürecinin ardından, kendi depo ERP yönetim yazılımımız hazırdı.
Artık ERP yazılımımız hem Çince hem de İngilizce arayüzlere sahip ve kullanımı basit. BAE'ye gönderilen her hava kargo siparişine ilişkin verileri gerçek zamanlı olarak izleyebiliyoruz ve Artık Excel verileriyle dolu bir ekrana bakmanıza gerek yok.
Daha da önemlisi, bu depo ERP yazılımı BAE'ye hava taşımacılığı hizmetimiz için önemli bir satış noktası haline geldi. Bay Guo gibi birçok modelde ve küçük miktarlarda mal gönderen birçok müşteri, işleri yoğun günlük işlerimize karıştırabileceğimizden endişe ediyor. ben Onlara yazılımımızı göstereceğiz ve onlar da Bunun kendileri için nasıl çalıştığını gördüklerinde hemen rahatlarlar.
ne Dahası, BAE'ye hava taşımacılığının tüm süreci boyunca müşteriler, mallarının gelen ve giden durumunu istedikleri zaman herhangi bir bilgisayardan kontrol edebilirler. Yazılımın kullanımı kolaydır ve birçok manuel veri girişi işini ortadan kaldırır.
İster Bir üretim şirketi veya hizmet şirketiyseniz, sektörde rekabet avantajına sahip olmak istiyorsanız sergileyecek bir şeye ihtiyacınız vardır. Söylendiği gibi, Bir çok konuda vasat olmaktansa tek bir konuda uzmanlaşmak daha iyidir. bu tam da burada amaç bu. Bugünlerde, giderek daha fazla sınır ötesi e-ticaret ürünü, giderek daha fazla çeşitlenen günlük ürün yelpazesiyle birlikte hava kargo yoluyla BAE'ye gönderiliyor.—büyük endüstriyel ekipmanlardan iğne ve iplik gibi küçük eşyalara kadar. BAE sınır ötesi e-ticaret döneminde hava taşımacılığı hizmetinde ancak zamana ayak uydurarak ve bizim gibi sürekli Ar-Ge ve inovasyona bağlı kalarak sağlam bir konum elde edebiliriz.
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beş sağlayıcıdan biridir. İki büyük havayolu şirketinde haftalık 20 palet pozisyonuna özel erişimimiz ve BAE hava limanlarında öncelikli gümrükleme kanalımız var. Ayrıca depolardan kargo alımında da öncelik kazanıyoruz. Yerel lojistik ekibimiz gece saat 02.00'de bile telefon görüşmelerine hazırdır. Sabah düzenlenen teslimatlar öğlene kadar, öğlen düzenlenen teslimatlar ise öğleden sonraya ulaşır. İlk beşten biri olarak itibarımızı gerçekten hak ediyoruz.daha fazla bilgi edinin】
Orta Doğu'ya DL Hava Taşımacılığı—kullanan herkes bunu söylüyor sorunsuz bir seyir.
Durum 3
BAE'ye Sınır Ötesi E-Ticaret Gönderimi için Parsel, Hava Konsolidasyonu, Deniz Konsolidasyonu veya Deniz Kamyon Taşımacılığı Nasıl Seçilir?
BAE'ye sınır ötesi bir e-ticaret nakliye işi yürütüyorsunuz ancak hava paketini, hava konsolidasyonunu, deniz konsolidasyonunu veya deniz kamyon taşımacılığını ne zaman kullanacağınız hakkında hiçbir fikriniz yok mu?
Gönderiniz 10kg'ın altında bir koli ise BAE'ye hava kargo için hava kargoyu seçebilirsiniz. Biraz pahalı ama avantajı hızlı teslimat. Gümrükleme için müşteri bilgilerini vermeniz gerekir ve yasaklı ürünler göndermiyorsanız kargonun takılma ihtimali gerçekten çok düşüktür.
10 kg'ın üzerindeki gönderiler için hava konsolidasyonunu tercih edin. BAE'ye hava taşımacılığı. Hava taşımacılığı artı kapıdan kapıya teslimattır ve hava kargo ile arasında iki önemli fark vardır. Birincisi, gümrükleme için hava parseli kişisel parsel gümrüklemesini kullanırken, hava konsolidasyonu genel ticari gümrüklemeyi kullanır.
Hava konsolidasyonu sevkiyatı varış noktasında alındıktan sonra, tasnif ve teslimat için yurt dışındaki bir depoya gönderilecektir. Bu nedenle teslimat süresi biraz daha yavaştır, genellikle 7 ila 9 gün arasındadır ve fiyatı hava paketinden çok daha düşüktür.
Müşterinin aynı 10 kg'lık gönderi için acelesi yoksa, deniz taşımacılığı artı kapıdan kapıya teslimattan oluşan deniz konsolidasyonunu seçebilirsiniz. Yerel teslimat kısmı dışında her şey hava konsolidasyonuyla aynıdır.
Sonuncusu deniz taşımacılığıdır. Ne zaman kullanıyorsunuz? Yalnızca büyük miktarda malınız veya büyük boyutlu kargonuz olduğunda.
Hangi nakliye yöntemini seçerseniz seçin, en önemli iki şey vardır: teslimat süresi ve fiyat.
Yukarıdakiler yalnızca temel teorik bilgilerdir ve BAE'ye mal göndermeniz gerektiğinde pek bir faydası olmayacaktır. Özellikle BAE'ye hava taşımacılığında kargo hacminin son yıllarda arttığı göz önüne alındığında, göndereceğiniz gerçek kargo varken teorik bilgi tek başına yeterli değildir. Belirli bir nakliye firması bulmanız gerekiyor ama hangisi? Hala teslimat süresi ve fiyatına bağlı. Yalnızca uygun bir nakliye firması sorunlarınızı çözebilir ve ardından kolaylıkla patronunuza rapor verebilirsiniz.
BAE'ye hava taşımacılığı için asla dış kaynak kullanan bir nakliye firması seçmeyin. Onlar sadece kargonuzu başkalarına yeniden satan ve bundan kar elde eden aracılardır. Bu nedenle bizim gibi BAE'ye hava taşımacılığı için doğrudan bir nakliye firması seçmelisiniz. İki büyük havayolu şirketinden haftada yalnızca 20 palet pozisyonu rezervasyonu yapıyoruz; dış kaynak kullanan şirketler bizimle aynı ligde değil.
Aslında doğrudan nakliye komisyoncuları bile aynı değildir. En iyilerinin haftada yalnızca 2 veya 3 palet pozisyonu varken, nakliye kapasitemiz sıradan emsallerinin 10 katıdır. Büyük miktarda proje kargosu olan birçok müşterimiz, hakkımızda fazla bir şey bilmedikleri için ilk önce sadece fiyat pazarlığı yapmak için bize geldiler. Ama asıl gücümüzü öğrendikten sonra hepsi bizimle sorunsuz bir şekilde sözleşme imzaladı.
Fiyat konusunda: Sadece çok sayıda palet pozisyonu rezervasyonu yaptığımız için havayollarından çok uygun bir fiyat alıyoruz. Bu, maliyetlerimizi düşük tutar, böylece müşterilerimize sunduğumuz teklifler doğal olarak rekabetçi olur.
Teslimat zamanında: BAE'ye hava taşımacılığı, yer rezervasyonu, güvenlik kontrolü, paletleme, yükleme, gümrükleme ve teslimat dahil olmak üzere birçok adımı içerir. Temel adımlar BAE'de yerel gümrük işlemleri ve teslimattır. Büyük bir nakliye hacmimiz var ve yerel acente ekibimiz, yüzlerce personel ile 20 yılı aşkın hizmet deneyimine sahiptir. BAE gümrüklerinde öncelikli bir kanalımız var ve acil kargoların gümrük işlemlerini yalnızca 2 saatte tamamlayabiliyoruz. Küçük nakliye şirketlerinin bu tür kaynakları veya kendi kooperatif yerel acenteleri yoktur; hepsi kargoyu, yine kaynak sıkıntısı çeken küçük yerel acentelere aktarır. Bu küçük acentelerin gümrük işlemleri için 2 veya 3 gün beklemesi yaygındır.
Bu karşılaştırmayla BAE'ye hava taşımacılığında nakliye komisyoncusu olarak en iyi seçim biziz.
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beş şirketten biridir. İki büyük havayolu şirketinden haftalık olarak yalnızca 20 palet pozisyonu rezervasyonu yapıyoruz, BAE hava limanlarında gümrük işlemleri için öncelikli bir kanalımız ve depolardan öncelikli teslim alma işlemlerimiz var. Yerel lojistik ekibimizin gece 02.00'de bile çağrılara cevap veren biri var. Teslimatı sabahleyin, kargo da öğlen ulaşıyor; öğlen teslim ediyorum, öğleden sonra geliyor. İlk beşten biri olarak itibarımızı gerçekten hak ediyoruz.
DL'nin Orta Doğu'ya hava taşımacılığı – onu kullanan herkes bunun sorunsuz bir deneyim olduğunu söylüyor.daha fazla bilgi edinin】
|
