Cas 1
Compte rendu d'entretien : un transitaire de 20 ans parle des pièges du fret aérien vers Dubaï - 2
« Lorsque j'expédie du fret aérien à Dubaï, je propose d'abord un prix bas. Mais une fois que les marchandises arrivent à notre entrepôt, les choses changent. Soudain, je dis au client qu’il doit payer des frais de service supplémentaires. S’ils veulent toujours que j’expédie la marchandise, ils doivent accepter le nouveau prix. Dans le cas contraire, ils doivent venir chercher eux-mêmes les marchandises. Il y a tellement de pairs qui font ce genre de choses. »
"Comme on le dit aujourd'hui, il n'y a" pas assez d'escrocs en Chine. Quand il s'agit de fret aérien à Dubaï, tant que vous osez proposer un prix bas, il y aura certainement des gens qui oseront utiliser votre service et essaieront de coopérer avec vous. Il y a tout simplement trop de gens qui attendent de se faire arnaquer. »
"Il y a aussi ceux qui font des profits en changeant secrètement les dimensions de la cargaison. Les marchandises légères sont facturées au volume, mais après réception des marchandises, ils changent les dimensions sans autorisation. Supposons que la cargaison fasse 3 mètres cubes. Lorsqu'ils la mesurent, ils jouent des tours avec les dimensions, comme mesurer en diagonale, ou ne pas vous montrer du tout les photos de mesure. Après avoir mesuré, ils vous disent que c'est 3,25 ou 3,3 mètres cubes. La différence de volume représente leur profit. »
« Parce que le fret aérien a des exigences en matière de rapport de poids. Parfois, si un avion a beaucoup de passagers et de bagages, la compagnie aérienne a besoin de marchandises lourdes pour équilibrer l'avion. Les avions ont besoin d'une certaine masse au décollage ; s'il y a trop de marchandises légères, ils ne peuvent pas atteindre le chargement optimal. Donc pour les compagnies aériennes, plus le fret est lourd, plus le prix est bas. »
« Faire plus que ce qu'ils peuvent gérer. En fait, il s’agit d’une sorte de discours marketing, et c’est compréhensible : ils veulent d’abord obtenir les marchandises. Mais le problème clé est qu’ils n’en ont clairement pas les capacités. Ils "ne sont qu'un petit transitaire de 7 ou 8 personnes dans un village urbain, mais ils prennent quand même plus de travail qu'ils ne peuvent gérer".
"Chaque entreprise a des échelles et des ressources différentes. Ils ne peuvent clairement pas gérer les marchandises, mais ils les prennent quand même tous. Tout d'abord, ils laissent le client payer le fret, mais ensuite le service de suivi est un désastre. Les marchandises de certains clients sont destinées à des expositions ou doivent respecter des délais de livraison, ils ont donc des exigences de temps strictes. Mais le transitaire ne peut pas du tout les rencontrer. Au final, juste pour économiser un peu d'argent, la commande du client est retardée et il ne peut pas l'expliquer à ses propres clients.
"Nous ne faisons pas ces choses. Ce ne sont que de petites astuces que les petits transitaires utilisent pour gagner rapidement de l’argent, en ne se souciant que des intérêts immédiats. Avez-vous déjà vu un transitaire à grande échelle faire cela ? Comme nous, DL International Logistics, nous effectuons du fret aérien vers Dubaï depuis de nombreuses années et 80 % de nos clients ont passé des commandes répétées. Nous comptons désormais près de 100 employés. Nous gérons une véritable entreprise : nous avons acheté tout le 8ème étage du bloc B, Rongde Times Square, dans le district de Longgang. Pouvez-vous atteindre ce niveau en gagnant rapidement de l’argent grâce à vos intérêts immédiats ? »
"Pour notre service dédié au fret aérien vers Dubaï, nous avons acheté 20 positions de palettes en une seule fois et payé une année complète à l'avance. Selon vous, combien d’entreprises peuvent le faire ? Pas beaucoup aux alentours. C'est pourquoi je dis que nous faisons partie du top 5 : c'est la raison. C'est de l'argent réel ; nous l'avons payé avant même de commencer les travaux. Avec de la force, nous pouvons prendre en charge de gros projets. Nous avons déjà aidé HuaNousi à expédier des produits électroniques d'une valeur de 40 millions de yuans. Huawei vous a déjà ouvert la voie : si Huawei fait confiance à notre société de transport de fret, de quoi d'autre devez-vous vous soucier ?" {en savoir plus}
Cas 2
Le fret aérien vers les Émirats arabes unis gère un mélange de marchandises, notre logiciel ERP auto-développé en fait un jeu d'enfant.
M. Guo doit expédier un mélange de marchandises telles que des accessoires de téléphonie mobile et des chargeurs par fret aérien vers les Émirats arabes unis. Il dirige une entreprise de commerce électronique à midi et chaque expédition contient des dizaines de produits différents, notamment des piles, des articles magnétiques et contenant des liquides. Gérer tout cela est un vrai casse-tête. Son précédent transitaire a commis des erreurs à plusieurs reprises—des fautes de frappe dans les feuilles de calcul Excel entraînaient des marchandises manquantes ou incorrectes dans les expéditions.
M. Guo a déclaré qu'avec les modèles de produits remplissant tout l'écran de l'ordinateur, même lui doit vérifier les feuilles de calcul Excel plusieurs fois pour s'assurer que les modèles et les quantités sont corrects, sans parler du transitaire. s opérateurs.
We J'ai eu la même expérience. Je crois que chaque transitaire fait fret aérien vers les Émirats arabes unis a eu la peine de trier les listes de marchandises. Au début, nous utilisions également des feuilles de calcul Excel, mais à mesure que notre activité se développait, le nombre de biens et de modèles de produits n'a cessé d'augmenter. Le plus souvent, des rangées après rangées de données Excel à l’écran donnent le vertige aux gens. En plus de cela, il C'est difficile de se concentrer quand on êtes submergé de travail, ce qui rend les erreurs faciles à commettre.
I Je suis le genre de personne qui recherche la perfection dans tout ce que je fais, et j'apporte cet état d'esprit à l'entreprise. Donc une entreprise La culture n'est en réalité que le patron sa propre culture. Notre culture d'entreprise consiste à faire des choses pour les clients satisfaction et à la perfection. Cela C'est pourquoi j'aime rechercher et innover, et je refuse de m'en tenir aux mêmes vieilles méthodes. Plus tard, nous avons décidé d’utiliser un logiciel ERP d’entrepôt spécialisé.
Nous avons parcouru tous les logiciels ERP d’entrepôt du marché, mais aucun ne disposait d’un module d’entrepôt autonome. Même ceux dotés de fonctions d’entrepôt n’avaient pas d’interface chinoise, nous n’avons donc fait aucun progrès. Je Je suis totalement obsédé par la bonne gestion du fret—Il n’est pas étonnant que les gens disent que nous nous soucions davantage du fret que des expéditeurs eux-mêmes lorsqu’il s’agit de fret aérien vers les Émirats arabes unis. Je Je restais éveillé la nuit, anxieux, pensant aux interminables rangées de données sur l'écran et n'ayant aucune solution au problème.
Finalement, par hasard, nous avons rencontré un ancien responsable logiciel possédant une riche expérience dans le secteur des entrepôts. Il connaît à la fois la technologie logicielle et les opérations d'entrepôt, et il a accepté de constituer une équipe pour développer un logiciel personnalisé pour nous. Ce fut un match instantané. Après plus de deux mois de développement, notre propre logiciel de gestion ERP d’entrepôt était prêt.
Désormais, notre logiciel ERP possède des interfaces en chinois et en anglais et est simple à utiliser. Nous pouvons surveiller les données en temps réel pour chaque commande de fret aérien vers les Émirats arabes unis, et nous ne le faisons pas. Vous n’aurez plus besoin de regarder un écran rempli de données Excel.
Plus important encore, ce logiciel ERP d’entrepôt est devenu un argument de vente majeur pour notre service de fret aérien vers les Émirats arabes unis. De nombreux clients comme M. Guo, qui expédient des marchandises avec de nombreux modèles et de petites quantités, craignent que nous puissions mélanger les choses avec notre travail quotidien chargé. Je Je leur montrerai notre logiciel, et ils Ils sont immédiatement rassurés lorsqu'ils voient comment cela fonctionne pour eux-mêmes.
Quoi De plus, tout au long du processus de fret aérien vers les Émirats arabes unis, les clients peuvent vérifier à tout moment le statut entrant et sortant de leurs marchandises sur n'importe quel ordinateur. Le logiciel est facile à utiliser et réduit beaucoup de travail de saisie manuelle des données.
Que ce soit Que vous soyez une entreprise manufacturière ou une entreprise de services, vous avez besoin de quelque chose à mettre en valeur si vous souhaitez avoir un avantage concurrentiel dans le secteur. Comme le dit le proverbe, c'est Il vaut mieux maîtriser une force que d’être médiocre dans plusieurs domaines. Cela C'est exactement le point ici. De nos jours, de plus en plus de produits du commerce électronique transfrontalier sont expédiés par fret aérien vers les Émirats arabes unis, avec une gamme de plus en plus diversifiée de produits du quotidien.—des gros équipements industriels aux petits articles divers comme les aiguilles et le fil. Ce n'est qu'en restant dans l'air du temps et en nous engageant dans une R&D et une innovation constantes, comme nous le faisons, que nous pourrons assurer une position solide dans le service de fret aérien à l'ère du commerce électronique transfrontalier des Émirats arabes unis.
DL Logistics est l'un des cinq principaux fournisseurs de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons un accès exclusif à 20 positions de palettes hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes et à un canal de dédouanement prioritaire dans les ports aériens des Émirats arabes unis. Nous bénéficions également de la priorité pour le ramassage des marchandises dans les entrepôts. Notre équipe logistique locale est disponible pour des appels téléphoniques même à 2 heures du matin. Les livraisons organisées le matin arrivent à midi et celles organisées à midi arrivent l'après-midi. Nous sommes véritablement à la hauteur de notre réputation d’être l’un des cinq premiers.en savoir plus】
Fret aérien DL vers le Moyen-Orient—tous ceux qui l'utilisent le disent La navigation est fluide.
Cas 3
Comment choisir le colis, le regroupement aérien, le regroupement maritime ou le camionnage maritime pour l'expédition de commerce électronique transfrontalier vers les Émirats arabes unis ?
Vous dirigez une entreprise de commerce électronique transfrontalier qui expédie des marchandises vers les Émirats arabes unis, mais vous ne savez pas quand utiliser le colis aérien, le groupage aérien, le groupage maritime ou le transport maritime par camion ?
Si votre envoi est un colis de moins de 10 kg, vous pouvez choisir le colis aérien pour le fret aérien vers les Émirats arabes unis. C'est un peu cher, mais l'avantage est une livraison rapide. Vous devez fournir des informations sur le client pour le dédouanement, et le risque que la cargaison reste bloquée est très mince, à moins que vous n'expédiiez des produits interdits.
Pour les envois de plus de 10 kg, optez pour le regroupement aérien pour fret aérien vers les Émirats arabes unis. Il s'agit du fret aérien et de la livraison porte-à-porte, et il existe deux différences clés entre celui-ci et le colis aérien. Premièrement, pour le dédouanement, les colis aériens utilisent le dédouanement des colis personnels, tandis que le groupage aérien utilise le dédouanement commercial général.
Une fois qu'un envoi groupé par voie aérienne est récupéré à destination, il sera envoyé vers un entrepôt à l'étranger pour être trié puis livré. Son délai de livraison est donc un peu plus lent, généralement de 7 à 9 jours, et le prix est bien inférieur à celui du colis aérien.
Si un client n'est pas pressé de recevoir le même envoi de 10 kg, vous pouvez choisir le groupage maritime, qui comprend le fret maritime et la livraison porte à porte. Tout est identique à la consolidation d’air sauf pour la partie livraison locale.
Enfin, il y a le transport maritime. Quand l'utilisez-vous ? Uniquement lorsque vous avez un grand volume de marchandises ou des marchandises surdimensionnées.
Quelle que soit la méthode d’expédition que vous choisissez, deux choses comptent le plus : le délai de livraison et le prix.
Ce qui précède ne constitue que des connaissances théoriques de base, et cela ne vous sera pas d’une grande aide lorsque vous aurez réellement besoin d’expédier des marchandises aux Émirats arabes unis. D'autant plus que le volume de fret aérien vers les Émirats arabes unis a augmenté ces dernières années, les connaissances théoriques seules ne suffisent pas lorsque vous avez du fret réel à envoyer. Vous avez besoin de trouver un transitaire spécifique, mais lequel ? Cela dépend toujours du délai de livraison et du prix. Seul un transitaire approprié peut résoudre vos problèmes, et vous pourrez alors en faire facilement rapport à votre patron.
Pour le fret aérien vers les Émirats arabes unis, ne choisissez jamais un transitaire externalisé. Ce ne sont que des intermédiaires qui revendent votre marchandise à d’autres et en tirent profit. Vous devez donc choisir un transitaire direct pour le fret aérien vers les Émirats arabes unis, comme nous. Nous réservons exclusivement 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes – les sociétés d'externalisation ne sont pas dans la même ligue que nous.
En fait, même les transitaires directs ne sont pas tous pareils. La plupart des entreprises décentes n'ont que 2 ou 3 positions de palettes par semaine, tandis que notre capacité d'expédition est 10 fois supérieure à celle de nos pairs ordinaires. De nombreux clients ayant de gros projets de fret sont d'abord venus nous voir simplement pour négocier les prix, tout simplement parce qu'ils ne nous connaissaient pas grand-chose. Mais après avoir appris notre véritable force, ils ont tous signé des contrats avec nous sans problème.
Sur le prix : comme nous réservons exclusivement un grand nombre de positions de palettes, nous bénéficions d'un prix très avantageux de la part des compagnies aériennes. Cela maintient nos coûts bas, de sorte que les devis que nous proposons aux clients sont naturellement compétitifs.
Concernant le délai de livraison : le fret aérien vers les Émirats arabes unis implique de nombreuses étapes, notamment la réservation d'espace, le contrôle de sécurité, la palettisation, le chargement, le dédouanement et la livraison. Les étapes clés sont le dédouanement local et la livraison aux Émirats arabes unis. Nous avons un volume d'expédition important et notre équipe d'agents locaux a plus de 20 ans d'expérience en service avec des centaines d'employés. Nous disposons d'un canal prioritaire aux douanes des Émirats arabes unis et pouvons terminer le dédouanement des marchandises urgentes en seulement 2 heures. Les petits transitaires ne disposent pas de telles ressources ni de leurs propres agents locaux coopératifs – ils confient tous les marchandises à de petits agents locaux, qui manquent également de ressources. Il est courant que ces petits agents fassent la queue pendant 2 ou 3 jours pour le dédouanement.
Avec cette comparaison, nous sommes le meilleur choix pour un transitaire pour le fret aérien vers les Émirats arabes unis.
DL Logistics est l'une des cinq premières sociétés de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous réservons exclusivement 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, disposons d'un canal prioritaire pour le dédouanement dans les ports aériens des Émirats arabes unis et d'un ramassage prioritaire dans les entrepôts. Notre équipe logistique locale a quelqu'un qui répond aux appels même à 2 heures du matin. Livrez le matin et la marchandise arrive à midi ; livrer à midi et arriver dans l'après-midi. Nous sommes véritablement à la hauteur de notre réputation de figurer parmi les cinq premiers.
Le fret aérien de DL vers le Moyen-Orient – tous ceux qui l'utilisent disent que c'est une expérience fluide.en savoir plus】
|
