ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਾਈਡ: ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਸਲ ਸੁਝਾਅ

ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਰਦੇ ਹਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ. ਅੱਜ ਮੈਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।

ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਯੂਏਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ?" ਵਰਗੀਆਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ? ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।

ਕਿਉਂਕਿ ਗਾਹਕ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਹੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਸਤੂ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਫੀ ਕਹਿਣਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋ।

ਇਸ ਲਈ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਕਾਰਗੋ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਲਾਇੰਟ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ: ਫੋਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਦਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਬਲਕ ਆਰਡਰ UAE ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਪਰ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ UAE ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ।

ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਿਹਾ - ਛੋਟੇ ਹਿਊਮਿਡੀਫਾਇਰ, ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ। ਉਹ ਭਾੜਾ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ - ਪਿਕਅੱਪ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਮੈਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਵਨ-ਸਟਾਪ ਹੱਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ, ਇਸਲਈ ਉਸਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਮਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਨ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਦੇਸ਼ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਿਰਫ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਮੁੱਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵੇਅਬਿਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕਿੰਗਦਾਓ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ, ਜੋ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਚੰਗਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜੇਬਲ ਅਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਡਾਕ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ।

ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਲ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਲ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ। ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਿਸਟਰ ਝਾਂਗ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਉਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੰਬ ਰਹੀ ਸੀ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਤੋਂ 2 ਤੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਕੌਣ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਬੁਲਾਇਆ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਰਡਰ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਚਲਾਨ, ਬੁਕਿੰਗ ਨੋਟ ਕੱਢ ਲਿਆ। ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਪੂਰੀ ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ: ਕੋਈ ਨਕਦ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ, ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਮੁੱਲ ਦੇ 1.1 ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਮੰਗਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕਾਰਗੋ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦੇ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਗੇ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ।