चीन से यूएई शिपिंग गाइड: शुरुआती लोगों के लिए वास्तविक टिप्स

सीमा पार लॉजिस्टिक्स में, मैं अक्सर उन दोस्तों से बात करता हूं जो ऐसा करते हैं चीन से यूएई तक शिपिंग. आज मैं आपको सामान्य नुकसानों से बचने में मदद करने के लिए कुछ वास्तविक अनुभव साझा करना चाहता हूं।

आप देखिए, मुझे अक्सर "यूएई हवाई मालभाड़ा कितना होगा?" जैसी पूछताछ मिलती है। और कुछ नहीं. कई नए फारवर्डर ग्राहक खोने के डर से उत्साहित हो जाते हैं और तुरंत बोली लगा देते हैं। पहले तो मैंने भी ऐसा किया, लेकिन बाद में मुझे इसका उल्टा असर हुआ।

क्योंकि ग्राहक के कार्गो विवरण को जाने बिना, आपका समाधान पारगमन समय या स्थान आवश्यकताओं से मेल नहीं खा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि यह एक बड़े आकार की वस्तु है लेकिन आप इसे सामान्य कार्गो के रूप में उद्धृत करते हैं, तो यह गलत है। फिर आपको सॉरी कहना होगा, और ग्राहक सोचता है कि आप गैर-पेशेवर हैं।

इसलिए संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए, सबसे पहले आपको विशिष्ट कार्गो डेटा जानना होगा। यदि आप अपने ग्राहक की भावनाओं को नहीं समझते हैं, तो बाकी सब बातें सिर्फ बातें हैं।

यहां एक विशिष्ट उदाहरण दिया गया है: फ़ोशान के श्री झांग छोटे उपकरण बनाते हैं। वह घरेलू स्तर पर बेचते थे, फिर धीरे-धीरे मध्य पूर्व में चले गए। अंत में, उन्हें संयुक्त अरब अमीरात के लिए अपना पहला थोक ऑर्डर मिला। लेकिन वह विदेशी व्यापार में नौसिखिया थे और चीन से यूएई रसद के लिए शिपिंग के बारे में कुछ भी नहीं जानते थे।

मैंने उनसे कार्गो विवरण भेजने के लिए कहा - छोटे ह्यूमिडिफ़ायर की विशिष्टताएँ, मात्रा और उत्पाद की तस्वीरें। वह माल अग्रेषण - पिकअप, सीमा शुल्क निकासी, गंतव्य निकासी आदि के बारे में कुछ नहीं जानता था। उसने सब कुछ मुझे सौंप दिया। मैंने उसके लिए एक डोर-टू-डोर वन-स्टॉप समाधान अनुकूलित किया। मैंने सब कुछ संभाल लिया, इसलिए उसके ग्राहक को गंतव्य पर सामान प्राप्त हुआ। उसे बहुत सारी परेशानी से बचाया और उसका पहला ऑर्डर सुचारू रूप से चला गया।

चीन से यूएई तक शिपिंग यह केवल उद्धृत करने के बारे में नहीं है। और भी कई मुद्दे हैं. एक फारवर्डर या तो आपात्कालीन स्थितियों से निपट रहा है या उनसे निपटने के रास्ते पर है। उदाहरण के लिए, कुछ वर्ष पहले, हमने एक समुद्री वेबिल खो दिया था। क़िंगदाओ के श्री झांग, जो ऑटो पार्ट्स का काम करते हैं, ने वर्षों से हमारे साथ सहयोग किया है। हमारे बीच अच्छे संबंध थे. उसने समुद्र के रास्ते एक कंटेनर भेजा, और जब वह जेबेल अली बंदरगाह पर पहुंचा, तो लदान का मूल बिल मेल में खो गया।

वह दस्तावेज़ माल का शीर्षक है। इसके बिना, आप माल नहीं उठा सकते। कंटेनर बंदरगाह पर रहता है, और विलंब शुल्क पर प्रति दिन हजारों का खर्च आता है। श्री झांग ने मुझे फोन किया, उसकी आवाज कांप रही थी। शिपिंग कंपनी ने कहा कि हमें कार्गो मूल्य का 2 से 3 गुना जमा राशि का भुगतान करना होगा, जिसे 1-2 साल तक रखा जाएगा जब तक कि वे पुष्टि न करें कि कोई और इसका दावा नहीं करता है। इसे कौन स्वीकार कर सकता है?

मैंने सबसे पहले उनके विदेशी खेपों को एक-एक करके बुलाया, स्थिति को स्पष्ट रूप से समझाया, और उनसे जल्दबाजी न करने को कहा। फिर मैंने सारे दस्तावेज़ खंगाले - शिपिंग ऑर्डर, सीमा शुल्क घोषणा, पैकिंग सूची, चालान, बुकिंग नोट। सब कुछ व्यवस्थित करने के बाद, मैं व्यक्तिगत रूप से शिपिंग कंपनी के पास गया और उनसे बातचीत की। पूरी दोपहर के बाद, हम एक समझौते पर पहुँचे: कोई नकद जमा नहीं, बल्कि एक बैंक गारंटी, और हमने इसे कार्गो मूल्य का 1.1 गुना तक कम करने पर बातचीत की। इससे वित्तीय दबाव कम हो गया। शिपिंग कंपनी ने दो दिनों तक इसकी समीक्षा की, पुष्टि की कि सब कुछ ठीक है, और कार्गो जारी कर दिया।

तो, ऐसे मामलों में, यह कनेक्शन के बारे में नहीं है। यह इस बारे में है कि क्या आप अपने सभी दस्तावेज़ पूरे रखते हैं और क्या आप नियमों को अच्छी तरह से जानते हैं। यदि आप आंख मूंदकर जमा राशि का भुगतान करते हैं, तो यह एक अलग कहानी है। दरअसल, जब तक आपके पास पूरा डेटा और अच्छा क्रेडिट रिकॉर्ड है, शिपिंग कंपनी से बातचीत की जा सकती है।

इसलिए अब जब ग्राहक कोटेशन मांगते हैं, तो मैं कोटेशन मशीन नहीं हूं। मैं सक्रिय रूप से कार्गो का पूरा विवरण मांगता हूं। यदि आप नहीं पूछते हैं, तो कई ग्राहक आपको नहीं बताएंगे, यह सोचकर कि यह उपयोगी नहीं है। लेकिन जब आप पूछते हैं, तो वे आपको पेशेवर मानते हैं और आप पर अधिक भरोसा करते हैं। मुझे उम्मीद है कि मध्य पूर्व के व्यापार मित्र इससे कुछ सीख सकते हैं और अपने भविष्य के शिपमेंट में रुकावटों से बच सकते हैं।