চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং গাইড: নতুনদের জন্য বাস্তব টিপস
ক্রস-বর্ডার লজিস্টিকসে, আমি প্রায়ই বন্ধুদের সাথে কথা বলি যারা করে চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং. আজ আমি কিছু বাস্তব অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে চাই যা আপনাকে সাধারণ সমস্যাগুলি এড়াতে সহায়তা করবে।
আপনি দেখুন, আমি প্রায়শই "UAE এয়ার ফ্রেটের জন্য কত?" এবং অন্য কিছু না। অনেক নতুন ফরওয়ার্ডার উত্তেজিত হয় এবং অবিলম্বে উদ্ধৃত হয়, ক্লায়েন্ট হারাতে ভয় পায়। আমিও প্রথমে সেটাই করেছিলাম, কিন্তু পরে দেখতে পেলাম এটা উল্টে গেছে।
কারণ ক্লায়েন্টের পণ্যসম্ভারের বিবরণ না জেনে, আপনার সমাধান ট্রানজিট সময় বা স্থানের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে না। উদাহরণস্বরূপ, যদি এটি একটি বড় আকারের আইটেম হয় তবে আপনি সাধারণ পণ্যসম্ভার হিসাবে উদ্ধৃত করেন তবে এটি ভুল। তারপর আপনাকে দুঃখিত বলতে হবে, এবং ক্লায়েন্ট মনে করে আপনি "অপেশাদার"।
সুতরাং সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমান পরিবহনের জন্য, প্রথমে আপনাকে নির্দিষ্ট কার্গো ডেটা জানতে হবে। আপনি যদি আপনার ক্লায়েন্টের পণ্যসম্ভার বুঝতে না পারেন, বাকি সবকিছু শুধু কথা।
এখানে একটি সাধারণ উদাহরণ: Foshan থেকে মিঃ ঝাং ছোট যন্ত্রপাতি তৈরি করেন। তিনি অভ্যন্তরীণভাবে বিক্রি করতেন, তারপর ধীরে ধীরে মধ্যপ্রাচ্যে চলে যান। অবশেষে, তিনি UAE-তে তার প্রথম বাল্ক অর্ডার পান। কিন্তু তিনি বৈদেশিক বাণিজ্যে একজন নবাগত ছিলেন এবং চীন থেকে UAE লজিস্টিক্সে শিপিং সম্পর্কে কিছুই জানতেন না।
আমি তাকে আমাকে কার্গো বিশদ পাঠাতে বলেছিলাম - ছোট হিউমিডিফায়ারের চশমা, পরিমাণ এবং পণ্যের ফটো। তিনি মালবাহী ফরওয়ার্ডিং - পিকআপ, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, গন্তব্য ছাড়পত্র ইত্যাদি সম্পর্কে কিছুই জানতেন না। তিনি আমাকে সবকিছু অর্পণ করেছিলেন। আমি তার জন্য একটি ডোর-টু-ডোর ওয়ান-স্টপ সমাধান কাস্টমাইজ করেছি। আমি সবকিছু পরিচালনা করেছি, তাই তার ক্লায়েন্ট গন্তব্যে পণ্য গ্রহণ করেছে। তাকে এক টন ঝামেলা বাঁচিয়েছে, এবং তার প্রথম অর্ডারটি মসৃণভাবে চলে গেছে।
চীন থেকে সংযুক্ত আরব আমিরাত শিপিং শুধু উদ্ধৃতি সম্পর্কে নয়। আরও অনেক সমস্যা আছে। একজন ফরোয়ার্ড হয় জরুরী অবস্থা মোকাবেলা করছে বা তাদের সাথে মোকাবিলা করার পথে। উদাহরণস্বরূপ, কয়েক বছর আগে, আমরা একটি সমুদ্র পথ বিল হারিয়েছি। কিংডাও থেকে মিঃ ঝাং, যিনি অটো যন্ত্রাংশ তৈরি করেন, আমাদের সাথে কয়েক বছর ধরে সহযোগিতা করেছিলেন। আমাদের মধ্যে ভালো সম্পর্ক ছিল। তিনি সমুদ্রপথে একটি কন্টেইনার চালান করেন এবং যখন এটি জেবেল আলী বন্দরে পৌঁছায়, তখন মেইলের মূল বিলটি হারিয়ে যায়।
সেই নথিটি পণ্যের শিরোনাম। এটি ছাড়া, আপনি কার্গো তুলতে পারবেন না। কনটেইনারটি বন্দরে থাকে, এবং ডিমারেজের জন্য দিনে হাজার হাজার খরচ হয়। মিঃ ঝ্যাং আমাকে ডেকেছিলেন, তার কণ্ঠস্বর কাঁপছে। শিপিং কোম্পানি বলেছিল যে আমাদের 1-2 বছর ধরে রাখা পণ্যমূল্যের 2 থেকে 3 গুণ ডিপোজিট দিতে হবে, যতক্ষণ না তারা নিশ্চিত করে যে অন্য কেউ এটি দাবি করে না। কে এটা মেনে নিতে পারে?
আমি প্রথমে তার বিদেশী প্রেরকদের একে একে ডেকেছিলাম, পরিস্থিতি পরিষ্কারভাবে ব্যাখ্যা করেছিলাম এবং তাদের তাড়াহুড়ো না করতে বলেছিলাম। তারপরে আমি সমস্ত নথি খনন করেছি - শিপিং অর্ডার, কাস্টমস ঘোষণা, প্যাকিং তালিকা, চালান, বুকিং নোট। সবকিছু গুছিয়ে নেওয়ার পর আমি ব্যক্তিগতভাবে শিপিং কোম্পানিতে গিয়ে তাদের সঙ্গে আলোচনা করেছি। পুরো বিকেলের পরে, আমরা একটি চুক্তিতে পৌঁছেছি: নগদ জমা নেই, পরিবর্তে একটি ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি, এবং আমরা এটিকে কার্গো মূল্যের 1.1 গুণ কমিয়ে নিয়েছি। এটি আর্থিক চাপ কমিয়ে দিয়েছে। শিপিং কোম্পানি দুই দিনের জন্য এটি পর্যালোচনা করেছে, নিশ্চিত করেছে যে সবকিছু ঠিক আছে এবং কার্গো ছেড়ে দিয়েছে।
সুতরাং, এই ধরনের ক্ষেত্রে, এটি সংযোগ সম্পর্কে নয়। আপনি আপনার সমস্ত নথি সম্পূর্ণ রাখেন কিনা এবং আপনি নিয়মগুলি ভালভাবে জানেন কিনা তা নিয়ে। আপনি যদি অন্ধভাবে আমানত পরিশোধ করেন তবে এটি অন্য গল্প। প্রকৃতপক্ষে, যতক্ষণ আপনার কাছে সম্পূর্ণ ডেটা এবং একটি ভাল ক্রেডিট রেকর্ড থাকে, শিপিং কোম্পানির সাথে আলোচনা করা যেতে পারে।
সুতরাং এখন যখন ক্লায়েন্টরা একটি উদ্ধৃতি চাইবে, আমি একটি উদ্ধৃতি যন্ত্র নই৷ আমি সক্রিয়ভাবে সম্পূর্ণ পণ্যসম্ভারের বিশদ জিজ্ঞাসা করি৷ আপনি যদি জিজ্ঞাসা না করেন, অনেক ক্লায়েন্ট আপনাকে বলবে না, মনে করে এটি কার্যকর নয়৷ কিন্তু যখন আপনি জিজ্ঞাসা করেন, তারা আপনাকে পেশাদার হিসাবে দেখে এবং আপনাকে আরও বিশ্বাস করে। আমি আশা করি মধ্যপ্রাচ্যের বাণিজ্যের বন্ধুরা এ থেকে কিছু শিখতে পারবে এবং তাদের ভবিষ্যত চালানে পথচলা এড়াতে পারবে।