Доставка из Китая в ОАЭ: дополнительная информация, лучшая защита
Позвольте мне сказать вам кое-что честное по отношению к боссам, занимающимся торговлей на Ближнем Востоке. На доставка из Китая в ОАЭ Маршрут, когда вы разговариваете со своим экспедитором, постарайтесь сообщить как можно больше информации о вашем грузе и клиенте. Чем больше, тем лучше. Некоторые люди думают: «Ну, просто скажите им вес, объем, название продукта и приемник — этого достаточно, остальное не имеет значения». Но, судя по моим годам работы экспедитором, когда возникают проблемы, чем больше у нас информации, тем больше мы можем сделать. Иногда это действительно может спасти вас.
У меня был клиент, Заид, который занимается продажей автозапчастей на Ближнем Востоке. Он импортирует много товаров из Китая каждый год. В прошлом году у него была партия вакуумных насосов. Он сказал, что это очень срочно. Мы промчались через таможню, погрузку, вылет, оформление – все прошло гладко. Затем мы перевезли его на наш зарубежный склад. Но знаете что? Когда мы попытались организовать доставку, нам не удалось с ним связаться. Телефон выключен, WhatsApp не отвечает.
Так что же делать? Просто ждать было не вариант. Груз находился на нашем складе. Плата за хранение не была главной проблемой, поскольку он давний клиент. Но Заид сказал, что заводу срочно нужны детали – мы не можем откладывать. Я предположил, что с его стороны произошло что-то срочное. В любом случае, главное было доставить ему товар вовремя. К счастью, он оставил номер экстренного вызова для своего партнера Карима. Он сказал, что если мы не сможем с ним связаться, мы можем связаться с Каримом. Тогда я случайно спросил этот номер и записал его. Я никогда не думал, что буду его использовать. Но это пригодилось.
Наконец я связался с Каримом и доставил товар. Позже мы узнали, что кто-то из семьи Заида заболел, он отправился в больницу и забыл об этом. Но он был рад, что мы доставили товар на завод вовремя. Он был очень счастлив.
В другой раз ему нужно было отправить в Дубай 2000 комплектов насосов ABS. Завод находился в Чжэцзяне, и они отправляли продукцию прямо на наш склад в Шэньчжэне. Товар был дорогой. Обеспокоенный несоответствием количества и модели, которое впоследствии могло привести к спорам, Заид обычно летал в Китай, чтобы самому проверять товары – по крайней мере 4–5 раз в год.
На этот раз я услышал, что он бронирует рейс. Я сказал: "Подождите, пусть товары сначала прибудут ко мне. Я проверю их для вас, и мы держим видеозвонок, чтобы вы могли посмотреть". Поскольку мы много лет работали вместе, он в некоторой степени доверял мне.
Когда товар прибыл, я взял копию его заказа, открыл коробку за коробкой, дважды сопоставил модели и количества, показав при этом его на видео. И тут мы обнаружили проблему. На заводе было 40 коробок, но у нас было только 38. Я пересчитал еще раз, все равно 38. Заид был потрясен. Он сразу позвонил на завод. Угадай, что? Это было не специально: рабочие оставили на заднем сиденье автофургона две коробки и забыли их выгрузить.
Со мной в качестве дублера Заид стал ленивее. При менее сложных поставках он позволял мне проверять модели и количество товаров. Он доверял мне, и я каждый год экономил ему много денег на авиабилетах.
Итак, как руководитель торговой компании, когда вы используете доставка из Китая в ОАЭ, выбор экспедитора – это, по сути, вопрос доверия. Если ваш экспедитор только бронирует места, осуществляет таможенное оформление и предлагает низкую цену, это просто элементарно. Со своей стороны, нам нужны долгосрочные клиенты. Но как сделать так, чтобы клиенты нас запомнили? Делая вещи, которых нет в контракте, но мы все равно можем сделать.
Итак, будучи руководителем внешней торговли, выбирая экспедитора, вы имеете в виду не только доставку — помните, что речь идет о человеке, которому вы можете доверять и который облегчит вам жизнь. Это хороший экспедитор.