♦ Десятилетия доверительных отношений с таможней Ближнего Востока. Очистка деликатных товаров осуществляется в течение 30 минут.

♦ Отслеживание грузов в реальном времени: полная видимость и мгновенные обновления гарантированы

♦ Быстрее и дешевле: на 2–3 дня быстрее, цены на 20 % ниже, чем у конкурентов

♦ Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.

1. Внутренние перевозки с выделенным автопарком.

У нас есть собственный парк контейнерных грузовиков, который доставляет товары с заводов Шэньчжэня в аэропорт в среднем всего за 6–8 часов, что является свидетельством нашей жесткой силы.

2. Долгосрочная покупка блочного пространства

Обеспечиваем выкуп 20 мест для поддонов еженедельно от двух крупных авиакомпаний – в 10 раз больше пропускной способности аналогичных компаний (которые обычно имеют доступ только к 2 местам).

3. Приоритетное таможенное оформление в ОАЭ.

Наш эксклюзивный канал в аэропортах обрабатывает грузы в течение 2 часов, в то время как конкуренты часто сталкиваются с задержками на 2–3 дня.

4. Ускоренный самовывоз со склада

Без очередей на таможенных складах благодаря нашему приоритетному доступу, гарантирующему скорость местной доставки – привилегия, недоступная небольшим/обычным экспедиторам.

5. Круглосуточная сеть на Ближнем Востоке

Мы контролируем обширные таможенные и логистические ресурсы по всему региону и даже отвечаем на звонки в 2 часа ночи.

6. Срочная доставка «от двери до двери» в тот же день.

Утренние поставки прибывают к полудню; Отгрузки в полдень прибывают к вечеру – быстрее, чем SF Express.

7. Отслеживание груза в режиме реального времени

Полная видимость на каждом узле – уровень нашей приверженности конкурирует с уровнем ответственности самих грузовладельцев.

8. Безопасное обращение с деликатными/дорогими товарами

Запись о припадках нулевая. Мы решаем таможенные задачи, с которыми не могут справиться другие агенты.

9. Модель интегрированного обслуживания

Являясь одновременно ведущим оптовым продавцом авиаперевозок на Ближнем Востоке и специалистом по доставке грузов от двери до двери, мы приглашаем вас сначала попробовать нас, выполнив небольшой заказ.

1. Доминирующая емкость через владение блочным пространством

Как один из Ближнего Востока Мы входим в пятерку крупнейших операторов грузовых авиаперевозок и вкладываем значительные средства в обеспечение 20 постоянных еженедельных паллетных мест у двух крупных авиакомпаний. – емкость, которая превосходит конкурентов, опирающихся на разбросанные заказы.

- Участники избегают запирания помещений из-за недостаточного объема; наши поддоны остаются полностью загруженными круглый год, при этом 60% отдается равноправным дистрибьюторам.

- В отличие от конкурентов, сталкивающихся с избыточным бронированием или резким ростом цен в пиковые сезоны (например, Рамадан), наше масштабируемое управление мощностями гарантирует стабильные тарифы и своевременную доставку.

2. Приоритетная таможенная экосистема ОАЭ

Мы используем эксклюзивные ресурсы ОАЭ, в том числе каналы предварительного декларирования в таможенных органах, для ускорения оформления:

- Приоритетное оформление срочных отправлений; договоритесь о сокращении времени проверки (даже об отказе от нее) при доставке в тот же день.

- Пример: Детали литиевой батареи имеют предварительно утвержденный зазор. – осмотр сокращен с 24 часов до 2 часов без распаковки.

*Примечание: многие мелкие китайские экспедиторы сотрудничают с нами в качестве посредников.*

3. Более 20 лет локализованных наземных операций

Наша команда в ОАЭ предлагает беспрецедентный опыт:

- Более 50 грузовиков, курсирующих по прямым маршрутам через 6 стран Персидского залива (без сторонних пересадок).

- Более 500 местных сотрудников обеспечивают круглосуточную поддержку (время ответа 30 минут).

- Глубокие знания о религиозных праздниках/изменениях в политике.

Операционные результаты:

- Стабильная доставка менее 48 часов (по сравнению с конкурентами) «паралич последней мили» от аутсорсингового флота).

- Уровень урона ниже 0,1%.

- Срочные поставки в обход складов: прямая отправка «от порта до двери». – услуга, к которой стремятся получить доступ конкуренты.

Злоупотребление служебным положением 1

Изменение размера/веса после получения: выдуманная проблема (мошенничество с ценами)

Как они это делают:

Некоторые сомнительные экспедиторы получают ваш груз, а затем намеренно увеличивают его размер (длину, ширину, высоту) или увеличивают вес на бумаге. Поскольку стоимость авиаперевозок рассчитывается в зависимости от того, что выше – фактический вес или размерный вес (называемый платным весом) – увеличение размера искусственно увеличивает вес размера. Из-за этого стоимость доставки значительно возрастает. Некоторые даже полностью выдумывают «данные измерений», которые вообще не соответствуют действительности.

Почему они это делают:

Это самый простой способ обмануть ради дополнительной прибыли. Лгая о размере или весе (основе взимания платы), они добавляют значительную сумму к базовой стоимости доставки. Клиенты часто испытывают шок, когда видят счет.

Проблема грузоотправителя:

К тому моменту, как вы это узнаете, груз уже находится у них на складе или даже загружен в самолет. Вы застряли! Чтобы допросить их, нужны время и доказательства (например, ваши фотографии/видео с упаковки, записи о взвешивании), но ваш груз не может ждать. В большинстве случаев, чтобы обеспечить перемещение вашего товара, у вас нет другого выбора, кроме как заплатить завышенную плату.

Сокращение затрат:

Авиаперевозки уже стоят дорого. Если ваш размер/вес увеличивается на 10–30 % и более, это напрямую влияет на вашу прибыль. Если это происходит часто, весь ваш бюджет на доставку будет потрачен впустую.

Злоупотребление служебным положением 2

Переобещание и недовыполнение обязательств (мошенничество в сфере услуг)

Как они вас заманивают:

Некоторые продавцы экспедиторских компаний, отчаянно пытаясь заполучить ваш бизнес, дают большие обещания, которые они не могут сдержать:

Сумасшедшая доставка: «Гарантированная доставка 3 дня!» или «От двери до двери за 5 дней!»

100% таможенная гарантия: «Расчищаем все!» или «Нет таможенных проблем!»

Цены слишком хорошие, чтобы быть правдой: цены намного ниже, чем у всех остальных.

Заявления «Полное обслуживание»: обещание «от двери до двери», «отслеживания в реальном времени» или «беспроблемной поддержки» — без наличия реальных ресурсов.

Что происходит на самом деле:

Задержки, задержки, задержки: рейсы задерживаются, склады забиты, трансферы идут не так, таможня застревает.

Кошмары таможни: товары задерживаются, вас просят предоставить дополнительные документы или, что еще хуже, вещи отправляют обратно или уничтожают.

Отслеживание отключения электроэнергии: после отправки ваши товары исчезают в черной дыре. Никаких обновлений, просто стресс.

Обещания нарушены: «от двери до двери» становится «аэропорт-аэропорт». «Полное отслеживание» может отображаться только во время взлета и приземления – ничего промежуточного.

Кошмар клиента:

После того, как вы сдали свой товар, вы застряли. Задержки портят ваш производственный график. Смена экспедитора в середине отгрузки обходится дорого и часто невозможно (ваши товары уже в пути). Вы чувствуете себя в ловушке, вынуждены соглашаться на ужасное обслуживание и бесконечные оправдания, пока ваш груз находится в заложниках.

Злоупотребление служебным положением 3

Неожиданные сборы и повышение цен после получения (взвинчивание стоимости и приманка и подмена)

Как они это тянут:

1. Повышение цен в середине поставки. После того, как ваши товары оказались на складе, они внезапно требуют дополнительных денег за их отправку. Оправдания? «Полетное пространство ограничено», «вырос топливный сбор», «ваш груз особенный». Платите, иначе ваш товар не полетит.

2. Скрытые сборы в пункте назначения. Когда ваши товары прибывают за границу, вам предъявляется список неожиданных сборов, требующих их освобождения:

Сборы за складское хранение, сборы за обработку документов, сборы за оформление документов.

Завышенные гонорары таможенных агентов, сборы за проверки, штрафы (иногда вызванные их ошибками).

Выдуманные сборы, такие как «плата за управление», «плата за обслуживание» или «плата за выпуск».

Переворот отношения:

Перед получением: Продавец очень приятный и отзывчивый.

После получения: Они становятся холодными и настойчивыми. Они могут даже пригрозить «продать с аукциона или уничтожить ваш товар», если вы не заплатите немедленно.

Что это на самом деле:

Это классическая ловушка с приманкой и подкладкой. Они заманивают вас заниженной ценой, а затем поднимают цену, как только ваш товар будет у них. Зная, что вы отчаянно пытаетесь получить свой груз и избежать больших потерь (например, накапливающихся сборов за хранение), они по сути шантажируют вас, заставляя платить эти несправедливые сборы.

Ущерб:

Помимо прямого финансового удара, это может разрушить вашу цепочку поставок, разрушить доверие ваших клиентов и серьезно подорвать вашу деловую репутацию.

Случай 1

Как определить, надежен ли экспедитор для авиаперевозок на Ближний Восток?

Если ваша посылка до авиаперевозки на Ближний Восток не приезжал уже полмесяца, значит, вы определенно нашли ненадежного экспедитора. Без хорошего экспедитора даже лучшие продавцы не смогут сделать все правильно. Так как же определить, надежен ли экспедитор? Как человек, работающий в этой отрасли уже 27 лет, могу ответственно вам сказать: помните об этих моментах при выборе экспедитора, и никто вас не сможет обмануть.

Во-первых, они должны иметь возможность и ресурсы для бронирования помещений напрямую. Проверьте, насколько тесно экспедитор сотрудничает с авиакомпаниями, и действительно ли они могут получить ассигнования напрямую от авиакомпаний. Если поискать на рынке экспедиторов, десять из десяти скажут, что они прямые операторы. Но настоящих прямых операторов очень мало, их можно пересчитать по пальцам.

Поэтому вы должны убедиться в этом лично, а не просто слушать, что они говорят. Возьмем, к примеру, нашу компанию DL. Мы выкупили 20 квот в неделю у 2 крупных авиакомпаний. Другие относительно хорошие экспедиторы получают только 2 или 3 распределения в неделю. Наша мощность в 10 раз больше, чем у них. Только такие компании, как мы, являются настоящими прямыми операторами авиаперевозок на Ближний Восток.

Во-вторых, они должны быстро реагировать на запросы и помогать клиентам получать конкурентоспособные цены. Конечно, экспедитор не может просто утверждать, что делает это. Ключевой момент – проверить, какой объем груза обрабатывает экспедитор. авиаперевозки на Ближний Восток. Как правило, экспедиторы с большим объемом груза пользуются преимуществами при оптовых перевозках и могут предлагать более низкие цены.

В-третьих, они должны отслеживать статус груза в любое время. Лучше, если у них будет собственная система грузоперевозок, чтобы вы могли сразу же проверить информацию о доставке. Все вышеперечисленное показывает реальную силу компании.

В-четвертых, они должны быть знакомы с различными таможенными правилами импорта и экспорта и четко отвечать на вопросы о различных условиях доставки. Проверьте опыт экспедитора. Грузоотправители не должны платить за ошибки, допущенные новым неопытным персоналом. Опыт важнее теории. Опытный экспедитор работает более профессионально и эффективно решает непредвиденные вопросы.

В-пятых, не верьте до конца всему, что говорит экспедитор. Вы можете слушать их, но не доверяйте им полностью. Если возможно, посетите их компанию лично. Проверьте размер и структуру компании и посмотрите, насколько профессиональна их команда и насколько хорошо они решают проблемы. Возьмите DL в качестве примера. Я всегда приглашаю клиентов посетить нашу компанию, потому что наша сила вселяет в меня полную уверенность. У нас около 100 сотрудников, и мы владеем всем 8-м этажом блока B, Таймс-сквер Жундэ, район Лунган, Шэньчжэнь. Мы входим в число 5% лучших в отрасли.

Выбирая экспедитора, не гонитесь только за самой низкой ценой. Некоторые плохие экспедиторы привлекают грузы по низким ценам, а затем взимают всевозможные дополнительные сборы. В конечном итоге вы можете даже полностью потерять свой товар. Поэтому очень важно выбрать надежного экспедитора.【узнать больше】

Предыдущий : Доставка из Китая в ОАЭ: время, стоимость и лучшие способы доставки
Далее: Что делать, если назначенный экспедитор FOB взимает слишком большую плату?

Случай 2

Ошибка в расчете веса авиаперевозки на Ближний Восток приводит к отказу клиента от оплаты! Как мы выросли из этого опыта

Занимаясь авиаперевозками на Ближний Восток в течение многих лет, я до сих пор помню ошибки, которые я совершил из-за отсутствия опыта, когда только начинал. Однажды у клиента было 20 коробок арабских одежд, которые нужно было отправить авиаперевозками на Ближний Восток. Для расчета объемного веса я непосредственно использовал размеры, предоставленные клиентом: 40*30*25 см на коробку, при этом каждая коробка весит 100 кг. Я процитировал клиента на основе этих измерений и был вполне доволен собой. Однако, когда товар действительно прибыл, замеры авиакомпании показали, что каждая коробка имеет размеры 55*40*30 см, а расчетный вес одной коробки — 220 кг — разница в 120 кг на коробку! Когда я сообщил об этом клиенту, они отказались платить разницу в цене. Я был ошеломлен — что я мог сделать? В конце концов вмешался наш генеральный менеджер, извинился перед клиентом, и мы договорились о компромиссной цене за поставку. Конечно, мы не получили прибыли, но, по крайней мере, не потеряли деньги.

Благодаря такому опыту мы постепенно усвоили уроки. Очень важно быть дотошным при подготовке документов и точно проверять любые потенциальные проблемы. Не бойтесь задавать больше вопросов. Всегда проводите измерения на месте или просите клиента предоставить видео или фотографии измерений и обязательно обратите внимание, что повторные измерения авиакомпании будут считаться окончательными.

Транспортно-экспедиторские компании различаются по качеству, независимо от страны или региона, в котором они работают. Будь то авиаперевозки на Ближний Восток или в другие места, мы часто работаем с местными агентами, поэтому поиск надежных партнеров имеет решающее значение. Сейчас мы являемся старшим членом WCA (World Cargo Alliance) с номером членства 87909. Барьер для входа в WCA довольно высок — к нему может присоединиться не любой небольшой экспедитор. В дополнение к существенному ежегодному сбору, компании должны соответствовать определенным критериям и условиям, чтобы претендовать на участие в программе. Это эффективно отфильтровывает ненадежных мелких экспедиторов.

Когда мы ищем местных агентов, мы работаем только с компаниями-членами WCA. Преимущество этой платформы в ее одобрении. Если обслуживание агента окажется неудовлетворительным или произойдет что-то непредвиденное, платформа поможет скоординировать решение и даже поможет защитить наши права. Это взаимное ограничение обеспечивает лучшее обслуживание с обеих сторон.

Именно придерживаясь таких высоких стандартов, мы получили заказы от многих крупных предприятий. Например, однажды мы помогли Huawei поставить электронную продукцию на сумму 40 миллионов долларов США. Huawei не просто работает с каким-либо экспедитором — они проводят на месте проверки возможностей компании, условий на складах и даже изучают историю компании, включая любые серьезные юридические споры. Возможность сотрудничества с Huawei показывает, что мы полностью способны обслуживать крупных клиентов.

Чтобы преуспеть в сфере авиаперевозок на Ближний Восток, важно иметь строгий контроль над складскими мощностями. В настоящее время мы обслуживаем два специализированных авиаперевозок по маршрутам Ближнего Востока. Один из них — прямой маршрут из Гуанчжоу/Шэньчжэня в ОАЭ с 30 фиксированными местами для поддонов в неделю, то есть в среднем около 6 в день. Эти паллетные места арендуются непосредственно у авиакомпании. Экспедиторы, способные арендовать поддоны авиакомпаний, должны быть высококвалифицированными и иметь постоянный объем поставок. Но это еще не все — помимо прямого маршрута у нас есть еще маршрут из Гуанчжоу/Шэньчжэня в ОАЭ через Пекин. Этот маршрут еще более частый: рейсы доступны каждый день с понедельника по воскресенье.

На самом деле многие экспедиторы претендуют на роль первичных операторов, но среди них есть разные уровни. У некоторых есть всего несколько мест для поддонов в неделю, тогда как у нас только для прямого маршрута имеется 30 мест для поддонов — это отличает нас от конкурентов.

Многие клиенты, ищущие авиаперевозки на Ближний Восток, ориентируются исключительно на цену. Однако они часто упускают из виду уникальные аспекты транспортно-экспедиционной отрасли. Очень важно оценить компанию: надежность – основа всего. Многие клиенты сначала договариваются со мной о ценах, но, посетив нашу компанию и увидев наши возможности и услуги, в конечном итоге подписывают с нами контракты.【узнать о】

Предыдущий : Доставка молитвенных ковриков авиаперевозками в Дубай: полуночные пикапы, чтобы ускорить сроки
Далее: Что такое высококлассный экспедитор: когда клиент не заплатил за авиаперевозку в ОАЭ

Случай 3

Реальный пример: как выбрать авиаперевозчика на Ближний Восток

Омару нужно было отправить самолетом партию ценных керамических произведений искусства на Ближний Восток. Он не осмелился повторно использовать своих предыдущих экспедиторов, потому что этот груз был слишком ценным, чтобы рисковать. В то время как небольшие экспедиторы прекрасно справляются с пробными отправками или товарами низкой стоимости, авиаперевозки ценных грузов на Ближний Восток требуют 100% надежности на каждом этапе.

Мелкие экспедиторы полагаются на ограниченное число партнеров-авиакомпаний или вторичных агентов. Маршруты ограничены, связь становится беспорядочной, а задержки или ущерб означают медленные выплаты и слабую компенсацию. Вот почему вам нужен опытный экспедитор.

Как крупный экспедитор, мы обслуживаем два выделенных маршрута авиаперевозок на Ближний Восток:

- Прямые рейсы из Гуанчжоу/Шэньчжэня в Дубай.

- Рейсы из Гуанчжоу/Шэньчжэня в Дубай через Пекин.

Мы бронируем поддоны напрямую у авиакомпаний — более 30 фиксированных поддонов еженедельно (≈6 в день). Если авиакомпания перебронирует билеты, мы мгновенно активируем резервные планы.

Например, когда клиенту срочно требовалась доставка 40 тонн в Дубай за 3 дня (невозможно для мелких экспедиторов!), мы отдали приоритет его грузу. Мелкие экспедиторы ищут свободные поддоны после приема заказов, что увеличивает процесс на 2–3 дня. Мы контролируем космос — срочные грузы летят первыми.

Я спросил Омара: «Для дорогостоящих авиаперевозок на Ближний Восток вы отдаете предпочтение цене или надежности?» И то, и другое имеет значение, но надежность на первом месте. Затем подумайте о ценах.

Мы продавали дорогостоящие товары для таких клиентов, как Huawei (электроника на сумму 40 миллионов йен). Крупные клиенты тщательно проверяют нас: проверяют наши объекты, проверяют биографические данные и подписывают контракты. Их доверие доказывает наши возможности.

Новые клиенты часто ведут трудные переговоры, не зная, являемся ли мы просто «еще одним экспедитором». Поэтому я показываю им наши операции в прямом эфире по видео.

Нам принадлежит весь 8-й этаж (1800 м²) международного здания Rongde, блок B, Лунган, Шэньчжэнь.

Многие экспедиторы имеют офисы или обслуживают маршруты на Ближнем Востоке, но немногие делают и то, и другое. Нашли второго такого, как мы? Жесткий.

После видеотура Омар почувствовал себя успокоенным. Мы благополучно доставили его керамику на склад в Дубае.[узнать о]

Предыдущий : Поиск надежного экспедитора для авиаперевозок в Дубай с помощью Petroleum Catalyst
Далее: 72-часовая авиаперевозка в Дубай: 1000 молитвенных ковриков в ОАЭ

Аэропорт отправления (Китай)

Аэропорт назначения

Ориентировочная стоимость (долл. США/кг)

Шанхай Пудун (PVG)

Дубай международный (DXB)

3,5

Пекин Капитал (PEK)

3.4

Гуанчжоу（ МОЖЕТ)

3.6

Международный Гонконг (HKG)

4.0

ЧжэнЧжоу (CGO)

3.3

Сямэнь Гаоци (XMN)

3.6

Чунцин(CKG)

3,9

Циндао(ТАО)

3,8

НинБо(НГБ)

3.7

Свяжитесь с дилером напрямую, попробуйте небольшой заказ ПРЯМО СЕЙЧАС

1) Обеспеченный еженедельный выкуп 20 грузовых поддонов — в 10 раз больше, чем у аналогов.

2) Каналы приоритетного оформления в аэропортах ОАЭ для немедленного таможенного выпуска по прибытии.

3) Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.