Gerçek Durum: BAE Acil Hava Kargosu İçin Uçuş Gecikmelerini Nasıl Önledik
Uzun yıllardır sınır ötesi nakliyecilik yapıyorum. Acil bir siparişin ortaya çıkmasının yatırımcılar için ne kadar stresli olduğunu çok iyi biliyorum. Bay Xia'nın yakın zamandaki acil hava sevkiyatını ele alalım; bu klasik bir örnek.
Size tüm süreci, özellikle de havayolunu nasıl seçtiğimizi anlatayım. Acil siparişi olan bir tüccarsanız Çin'den BAE'ye nakliye, adımlarımızı kopyalayabilirsiniz.
Bay Xia yıllardır müşterimizdir. Ortadoğu'nun her yerine hem deniz hem de hava yoluyla hassas aletler yapıyor.
Dürüst olmak gerekirse, nakliye hizmetleri on yılı aşkın bir süre öncesinden bu yana çok değişti. Eski günlerde limandan limana geçiş yapılıyordu; müşterilerin gümrük işlemlerini kendilerinin yapması ve gümrük işlemlerini yapması gerekiyordu, bu da büyük bir güçlüktü. Artık tek elden kapı kapı dolaşıyoruz. Müşteriler hiçbir şey için endişelenmezler. Bu işi profesyonellere bırakıyorlar. Yani iyi hizmet verirseniz müşteriler uzun süre yanınızda kalır.
Bu sefer, Bay Xia'nın BAE'ye hava yoluyla sevkiyatı için üç ton hassas endoskopu vardı. Alıcı bir petrokimya araştırma enstitüsüydü. Normal bir teslimat programları vardı, ancak daha sonra proje zaman çizelgesini yukarı kaydırdılar ve acil teslimat talebinde bulundular; gecikmeye izin verilmedi.
Müşteri kraldır. Saat akşam 22.00'yi geçiyordu ve Bay Xia bana mesaj attı: "Gecikme yok, yoksa son teslim tarihini kaçıracağız ve bizi bırakabilirler."
Farklı üretim tarihlerine sahip birçok fabrikayla çalışıyor. Yüklemeden önce her zaman malları konsolidasyon için depomuza gönderir. Ayrıca kendi kamyon filomuz da var, bu yüzden teslim alma zamanını kontrol ediyoruz; hatta bazen kamyonları gece yarısı bile gönderiyorum.
Bu hava sevkiyatına geri dönelim. Taşıyıcıyı nasıl seçtiğimize odaklanayım.
İlk olarak Etiyopya Havayolları'na baktık. Geniş kapsama alanına ve orta aralık oranlarına sahiptirler. Ancak gerçek bir sorun var: Yaz sıcağında bu rota genellikle sıcaklığa bağlı yük kısıtlamalarını tetikliyor. Ayrıca son zamanlarda bazı nedenlerden dolayı kapasiteleri istikrarsızlaştı; gecikme riski iki katına çıktı. Acil bir sipariş için bu riskli geldi. Böylece geçtik.
İkinci olarak Türk Hava Yolları TK'yı ele aldık. Büyük itibar – 96 ülkeyi ve 140'tan fazla şehri kapsıyor. Ancak önemli bir sorun var: Haftada yalnızca bir kez cuma günleri uçuşları vardı. Herhangi bir şey ters giderse (muayene, hava durumu, kapasite) bir hafta beklerdik. Bu risk bizi de duraklattı.
Üçüncü olarak Air China CA'ya baktık. Çin'den BAE'ye nakliye için CA'nın her pazartesiden cumaya direkt uçuşları vardır. Bir uçuş iptal edilse bile ertesi gün pek çok yedekleme seçeneği vardır. Ve kilit nokta: Onlara sabit bir yemek ücreti tahsisimiz var, bu yüzden bize öncelik veriyorlar. Bu bize yüksek hata toleransı sağlıyor.
Planı Bay Xia ile paylaştım ve TK'yi yedek olarak tuttum. Ona şunu söyledim: Gerçek deneyimlerimize göre, acil siparişler için en önemli şey itibar değil, istikrar ve kontroldür. CA'nın birçok direkt uçuşu var. Küçük bir şeyler ters gitse bile, en geç ertesi gün, hızla toparlanabiliyoruz. Çok kontrol edilebilir. Bu yüzden CA'ya kilitlendik.
Daha sonra uygulama sorunsuz geçti çünkü iyi planlamıştık. Teslim alma, depo, rezervasyon, kalkış – hepsi zamanında. Çarpmış kargo yok, yük limiti yok. Üç ton endoskop kapıdan kapıya zamanında teslim edildi.
Benim çıkarımlarım: Dış ticarette, özellikle de acil gönderilerde, doğru taşıyıcıyı ve planı seçmek çok önemlidir. Bu en pahalı seçenekle ilgili değil; istikrar ve kontrolle ilgili. Gerçekten işe yarayan şey budur.