سجل المقابلة: وكيل شحن يبلغ من العمر 20 عامًا يتحدث عن مخاطر الشحن الجوي إلى دبي - 2
"عندما أقوم بشحن الشحن الجوي إلى دبي، فإنني أقتبس أولاً سعرًا منخفضًا. ولكن بمجرد وصول البضائع إلى مستودعاتنا، تتغير الأمور. وفجأة، أخبرت العميل أنه يتعين عليه دفع رسوم خدمة إضافية. إذا كانوا لا يزالون يريدون مني شحن البضائع، فيجب عليهم الموافقة على السعر الجديد. إذا لم يكن الأمر كذلك، عليهم أن يأتوا لاستلام البضائع بأنفسهم. هناك الكثير من أقرانهم الذين يفعلون هذا النوع من الأشياء."
"كما يقول الناس في الوقت الحاضر، لا يوجد ما يكفي من المحتالين في الصين. عندما يتعلق الأمر الشحن الجوي إلى دبي، طالما أنك تجرؤ على عرض سعر منخفض، سيكون هناك بالتأكيد أشخاص يجرؤون على استخدام خدمتك ومحاولة التعاون معك. هناك الكثير من الأشخاص الذين ينتظرون أن يتم خداعهم."
"هناك أيضًا من يربح من خلال تغيير أبعاد الحمولة سرًا. البضائع الخفيفة يتم شحنها من حيث الحجم، لكن بعد استلام البضاعة يغيرون الأبعاد دون إذن. لنفترض أن الحمولة 3 أمتار مكعبة. عندما يقيسونها، يخدعون بالأبعاد - مثل القياس قطريًا، أو لا يظهرون لك صور القياس على الإطلاق. وبعد القياس، يقولون لك إنها 3.25 أو 3.3 متر مكعب". الفرق في الحجم هو ربحهم."
"نظرًا لأن الشحن الجوي له متطلبات تتعلق بنسبة الوزن. في بعض الأحيان، إذا كانت الطائرة بها الكثير من الركاب والأمتعة، تحتاج شركة الطيران إلى بضائع ثقيلة لموازنة الطائرة. تحتاج الطائرات إلى وزن إقلاع معين؛ إذا كان هناك عدد كبير جدًا من البضائع الخفيفة، فلن تتمكن من تحقيق التحميل الأمثل. لذا بالنسبة لشركات الطيران، كلما كانت البضائع أثقل، كان السعر أرخص."
"يتحملون أكثر مما يستطيعون التعامل معه. في الواقع، هذا نوع من الحديث التسويقي، وهو أمر مفهوم - إنهم يريدون فقط الحصول على البضائع أولاً. لكن المشكلة الرئيسية هي أنه من الواضح أنهم لا يملكون القدرة. إنهم مجرد وكيل شحن صغير يضم 7 أو 8 أشخاص في قرية حضرية، لكنهم ما زالوا يتحملون أكثر مما يمكنهم إدارته.
"كل شركة لديها مستويات وموارد مختلفة. من الواضح أنهم لا يستطيعون التعامل مع البضائع، لكنهم ما زالوا يأخذونها جميعًا. أولاً، يسمحون للعميل بدفع أجرة النقل، ولكن بعد ذلك تكون خدمة المتابعة في حالة من الفوضى. بعض سلع العملاء مخصصة للمعارض أو تحتاج إلى الالتزام بالمواعيد النهائية للتسليم، لذلك لديهم متطلبات زمنية صارمة. لكن وكيل الشحن لا يمكنه مقابلتهم على الإطلاق. في النهاية، فقط لتوفير القليل من المال، يتأخر طلب العميل، ولا يمكنهم شرح ذلك لعملائهم.
"نحن لا نفعل هذه الأشياء." هذه مجرد حيل صغيرة يستخدمها وكلاء الشحن الصغار لكسب المال بسرعة، ولا يهتمون إلا بالمصالح المباشرة. هل سبق لك أن رأيت وكيل شحن على نطاق واسع يفعل هذا؟ مثلنا، DL International Logistics، نقوم بالشحن الجوي إلى دبي لسنوات عديدة، وقد قدم 80% من عملائنا طلبات متكررة. الآن لدينا ما يقرب من 100 موظف. نحن ندير عملاً حقيقيًا - لقد اشترينا الطابق الثامن بالكامل من المبنى B، Rongde Times Square في منطقة Longgang. هل يمكنك التطور إلى هذا المستوى من خلال جني الأموال بسرعة من المصالح المباشرة؟"
"بالنسبة لخدمة الشحن الجوي المخصصة لدينا إلى دبي، قمنا بشراء 20 منصة نقالة دفعة واحدة ودفعنا ثمنها لمدة عام كامل مقدمًا. كم عدد الشركات التي تعتقد أنها تستطيع فعل ذلك؟ ليس هناك الكثير حولها. ولهذا السبب أقول إننا أحد أفضل 5 شركات، وهذا هو السبب. هذا هو المال الحقيقي. لقد دفعناها حتى قبل أن نبدأ العمل. بالقوة، يمكننا أن نأخذ سلع المشاريع الكبيرة. لقد ساعدنا شركة Huawei ذات مرة في شحن منتجات إلكترونية بقيمة 40 مليون يوان. لقد مهدت شركة Huawei الطريق لك بالفعل، فإذا كانت شركة Huawei تثق بشركة الشحن لدينا، فما الذي يجب أن تقلق بشأنه أيضًا؟"