Müsahibə rekordu: 20 yaşlı ekspeditor Dubaya hava daşımalarının tələlərindən danışır - 2
“Mən Dubaya hava yükləri göndərəndə əvvəlcə aşağı qiymət təklif edirəm. Amma mallar anbarımıza gələn kimi vəziyyət dəyişir. Birdən müştəriyə deyirəm ki, əlavə xidmət haqqı ödəməlidirlər. Əgər yenə də malı göndərməyimi istəyirlərsə, yeni qiymətlə razılaşmalıdırlar. Yoxdursa, malı özləri gəlib götürməlidirlər. Bu cür işlərlə məşğul olan çoxlu həmyaşıdlarımız var”.
"İnsanların dediyi kimi, bu gün Çində kifayət qədər fırıldaqçılar yoxdur. Gələndə Dubaya hava daşımaları, siz aşağı qiymət təklif etməyə cəsarət etdiyiniz müddətcə xidmətinizdən istifadə etməyə cəsarət edən və sizinlə əməkdaşlığa cəhd edən insanlar mütləq olacaq. Sadəcə olaraq aldadılmağı gözləyən çoxlu insan var”.
"Yüklərin ölçülərini gizlin dəyişərək qazanc əldə edənlər də var. Yüngül yüklər həcmə görə hesablanır, ancaq malı alandan sonra icazəsiz ölçüləri dəyişirlər. Tutaq ki, yük 3 kubmetrdir. Ölçəndə ölçülərlə oyun oynayırlar, məsələn, diaqonalla ölçürlər, ya da heç sizə ölçüləri göstərmirlər, ya da mənə şəkillərini göstərmirlər. 3,3 kubmetr. Həcm fərqi onların qazancıdır”.
"Çünki hava daşımalarında çəki nisbəti tələbləri var. Bəzən təyyarədə çoxlu sərnişin və baqaj olarsa, aviaşirkətə təyyarəni tarazlaşdırmaq üçün ağır yüklər lazımdır. Təyyarələrə müəyyən uçuş çəkisi lazımdır; yüngül yüklər çox olarsa, optimal yüklənməyə nail ola bilmirlər. Beləliklə, aviaşirkətlər üçün yük nə qədər ağır olarsa, qiymət də bir o qədər ucuzdur”.
“Onların öhdəsindən gələ bildiklərindən daha çox şey götürmək. Əslində, bu, bir növ marketinq söhbətidir və başa düşüləndir - onlar yalnız ilk növbədə malı əldə etmək istəyirlər. Amma əsas problem odur ki, onların açıq şəkildə imkanları yoxdur. Onlar "şəhər kəndində 7 və ya 8 nəfəri olan kiçik bir ekspeditordur, lakin yenə də idarə edə bildiklərindən daha çox şey götürürlər."
“Hər bir şirkətin müxtəlif miqyası və resursları var. Onlar açıq şəkildə malları idarə edə bilmirlər, lakin yenə də hamısını götürürlər. Əvvəlcə müştəriyə yükü ödəməyə icazə verirlər, lakin sonra izləmə xidməti qarışıqdır. Bəzi müştərilərin malları sərgilər üçündür və ya çatdırılma müddətlərinə cavab verməlidirlər, ona görə də onların ciddi vaxt tələbləri var. Lakin ekspeditor onları heç cür qarşılaya bilmir. Nəhayət, bir az pula qənaət etmək üçün müştərinin sifarişi gecikir və onlar bunu öz müştərilərinə izah edə bilmirlər.
“Biz bunları etmirik. Bunlar kiçik ekspeditorların tez pul qazanmaq üçün istifadə etdikləri kiçik hiylələrdir, yalnız ani maraqlara diqqət yetirirlər. Böyük miqyaslı ekspeditorun bunu etdiyini görmüsünüzmü? DL International Logistics kimi biz də uzun illərdir Dubaya hava daşımaları ilə məşğul oluruq və müştərilərimizin 80%-i təkrar sifarişlər verib. İndi bizim 100-ə yaxın əməkdaşımız var. Biz real bizneslə məşğuluq – biz Lonqqanq rayonundakı Rongde Tayms Meydanı B Blokunun bütün 8-ci mərtəbəsini satın almışıq. Yaxın maraqlarınızdan tez pul qazanmaqla bu səviyyəyə qədər inkişaf edə bilərsinizmi?"
“Dubay xidmətinə xüsusi hava daşımaları üçün biz bir anda 20 palet mövqeyi aldıq və tam bir il üçün əvvəlcədən ödəniş etdik. Sizcə neçə şirkət bunu edə bilər? Ətrafda çox deyil. Buna görə də deyirəm ki, biz ilk 5-likdən biriyik - bu səbəbdəndir. Bu real puldur; biz işə başlamamışdan əvvəl ödədik. Gücümüzlə böyük layihə mallarını götürə bilərik. Biz bir dəfə Huawei-yə 40 milyon yuan dəyərində elektron məhsulları göndərməyə kömək etdik. Huawei artıq sizin üçün yol açıb – əgər Huawei ekspeditor şirkətimizə güvənirsə, başqa nədən narahat olmaq lazımdır?