انٹرویو کا ریکارڈ: ایک 20 سالہ مال بردار فارورڈر دبئی سے ایئر فریٹ کے نقصانات کے بارے میں بات کرتا ہے-2

"جب میں دبئی کو ایئر فریٹ بھیجتا ہوں تو ، میں پہلے ایک کم قیمت کا حوالہ دیتا ہوں۔ لیکن ایک بار جب سامان ہمارے گودام میں پہنچ جاتا ہے تو ، چیزیں بدل جاتی ہیں۔ اچانک ، میں گاہک سے کہتا ہوں کہ انہیں ایک اضافی سروس فیس ادا کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر وہ اب بھی مجھے سامان بھیجنا چاہتے ہیں تو ، انہیں نئی ​​قیمت پر راضی ہونا پڑے گا۔ اگر نہیں تو وہ سامان اٹھانا پڑے گا۔ بہت سارے پیئرز ہیں جو اس طرح کی چیز کرتے ہیں۔"

"جیسا کہ لوگ آج کل کہتے ہیں ، چین میں کافی اسکیمر موجود نہیں ہیں۔ جب یہ آتا ہے دبئی سے ایئر فریٹ، جب تک کہ آپ کم قیمت کا حوالہ دینے کی ہمت کریں گے ، یقینی طور پر ایسے لوگ ہوں گے جو آپ کی خدمت کو استعمال کرنے کی ہمت کریں گے اور آپ کے ساتھ تعاون کرنے کی کوشش کریں گے۔ بہت سارے لوگ اسکام ہونے کے منتظر ہیں۔ "

"وہ لوگ بھی ہیں جو کارگو کے طول و عرض کو خفیہ طور پر تبدیل کرکے منافع کماتے ہیں۔ ہلکے کارگو پر حجم کے ذریعہ چارج کیا جاتا ہے ، لیکن سامان وصول کرنے کے بعد ، وہ بغیر کسی اجازت کے طول و عرض کو تبدیل کرتے ہیں۔ فرض کریں کہ کارگو 3 مکعب میٹر ہے۔ جب وہ اس کی پیمائش کرتے ہیں تو ، وہ طول و عرض کے ساتھ چالیں کھیلتے ہیں - جیسے کہ آپ کی پیمائش کی تصاویر نہیں دکھائیں۔" حجم میں فرق ان کا منافع ہے۔ "

"کیونکہ ایئر فریٹ میں وزن کے تناسب کی ضروریات ہوتی ہیں۔ بعض اوقات ، اگر کسی طیارے میں بہت سارے مسافر اور سامان ہوتا ہے تو ، ہوائی جہاز کو طیاروں کو متوازن کرنے کے لئے بھاری سامان کی ضرورت ہوتی ہے۔ طیاروں کو ایک خاص ٹیک آف وزن کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر بہت زیادہ ہلکے سامان موجود ہیں تو ، وہ زیادہ سے زیادہ لوڈنگ حاصل نہیں کرسکتے ہیں۔ لہذا ایئر لائنز کے لئے ، کارگو بھاری ، قیمت سستا ہے۔ "

"وہ سنبھالنے سے کہیں زیادہ لے جانا۔ دراصل ، یہ ایک قسم کی مارکیٹنگ کی گفتگو ہے ، اور یہ قابل فہم ہے - وہ صرف سامان حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ لیکن کلیدی مسئلہ یہ ہے کہ ان کے پاس واضح طور پر صلاحیت نہیں ہے۔ وہ "شہری گاؤں میں 7 یا 8 افراد کے ساتھ صرف ایک چھوٹا سا مال بردار فارورڈر ہے ، لیکن وہ پھر بھی ان سے زیادہ انتظام کرسکتے ہیں۔"

"ہر کمپنی کے پاس مختلف ترازو اور وسائل ہوتے ہیں۔ وہ واضح طور پر سامان نہیں سنبھال سکتے ہیں ، لیکن پھر بھی وہ ان سب کو لے جاتے ہیں۔ سب سے پہلے ، انہوں نے گاہک کو مال برداری کی ادائیگی کی ، لیکن پھر فالو اپ سروس ایک گڑبڑ ہے۔ کچھ صارفین "سامان نمائشوں کے لئے ہیں یا انہیں ترسیل کی آخری تاریخ کو پورا کرنے کی ضرورت ہے ، لہذا ان کے پاس وقت کی سخت ضروریات ہیں۔ لیکن فریٹ فارورڈر ان سے بالکل نہیں مل سکتا ہے۔ آخر میں ، صرف تھوڑا سا پیسہ بچانے کے ل the ، کسٹمر کے آرڈر میں تاخیر ہوتی ہے ، اور وہ "اپنے اپنے مؤکلوں کو اس کی وضاحت نہیں کرسکتے ہیں۔"

"ہم یہ کام نہیں کرتے ہیں۔ یہ صرف چھوٹی چھوٹی چالیں ہیں جو چھوٹے فریٹ فارورڈرز فوری رقم کمانے کے لئے استعمال کرتی ہیں ، صرف فوری مفادات کی پرواہ کرتے ہیں۔ کیا آپ نے کبھی بڑے پیمانے پر فریٹ فارورڈر کو یہ دیکھا ہے؟ ہماری طرح ، ڈی ایل بین الاقوامی لاجسٹکس ، ہم "بہت سالوں سے دبئی کے لئے ایئر فریٹ کر رہے ہیں ، اور ہمارے 80 ٪ صارفین نے دہرائے ہوئے احکامات پیش کیے ہیں۔ اب ہمارے پاس 100 کے قریب ملازمین ہیں۔ ہم نے" ایک حقیقی کاروبار چلایا ہے - ہم نے بلاک بی کی پوری آٹھویں منزل خریدی ، لانگ گینگ ڈسٹرکٹ میں رونگڈے ٹائمز اسکوائر کو سیدھا۔ کیا آپ فوری مفادات سے فوری رقم کما کر اس سطح پر ترقی کرسکتے ہیں؟ "

"دبئی سروس کے لئے ہمارے سرشار ہوائی مال بردار سامان کے ل we ، ہم نے ایک جی او میں 20 پیلیٹ پوزیشنیں خریدیں اور پورے سال کی ادائیگی کی۔ آپ کے خیال میں کتنی کمپنیاں ایسا کر سکتی ہیں؟ اس کے آس پاس نہیں۔ اس کے آس پاس نہیں ہے۔ میں یہ کہتا ہوں کہ" ہم سب سے اوپر 5 میں سے ایک ہیں۔ یہ وجہ ہے کہ یہ کام شروع کرنے سے پہلے ہی اس کی اصل رقم ہے۔ ہواوے نے پہلے ہی آپ کے لئے راہ ہموار کردی ہے - اگر ہواوے ہماری فریٹ فارورڈنگ کمپنی پر بھروسہ کرتا ہے تو ، آپ کو اور کیا فکر کرنے کی ضرورت ہے؟ "