Dubaya hava daşımaları: Sadəcə qiymətləri müqayisə etməyin, anbarı yoxlayın
Xarici ticarətlə məşğulsan, dərdini bilirsən. Ən çətin hissəsi Çindən BƏƏ-yə çatdırılma uçuşlar tapmır və ya yük yığmır - yaxşı ekspeditor tapır.
Mənim Rəşid adlı Dubay müştərim var idi. O, neft qazma avadanlığı biznesi ilə məşğul olur və kifayət qədər təcrübəlidir. O, Çindən Dubaya hava yolu ilə 5 tondan çox qazma aşqarları göndərməli idi. Normalda onun kimi oğlan tələyə düşməməlidir. Amma onun əlavələri bir neçə fabrikdən gəlirdi. Onlar bir anbarda toplanmalı, birləşdirilməli, paletləşdirilməli, sonra Dubaya göndərilməli idi.
Əvvəllər istifadə etdiyi ekspeditorun xaotik anbarı var idi. İstənilən şəxs girib-çıxa bilərdi. Yükləmə və boşaltma bir qarışıqlıq idi.
Ən pis hissəsi? Bir dəfə 10 kisə yük bir küncdə unudulmuş oturmuşdu. Hətta ekspeditor da bilmirdi. Əgər onlar itibsə və ya səhv göndərilibsə, kim məsuliyyət daşıyır? Rəşid onları ancaq mallarını sayanda tapdı. Ekspeditor tamamilə utandı.
Mən ona düz dedim: Dubaya hava daşımaları seçərkən ilk olaraq anbarı yoxlayırsan.
Shenzhendə 60.000 ekspeditor var. Ən azı min Dubay hava yükü edir. Ancaq yalnız bir neçəsinin yaxşı idarə olunan anbarları var. Əksər ekspeditorlar ən ucuz variantı seçirlər. Təbii ki, kiçik startaplar buna kömək edə bilməz, amma mənfi tərəfi göz qabağındadır. Böyük bir sifariş və ya təcili sifariş gəldikdə - göydən gələn bir hədiyyə kimi - onun öhdəsindən gələ bilməzsiniz. Anbar idarəçiliyi qarışıqdır, düzgün giriş/çıxış qeydləri yoxdur. Görürsən ki, yükgöndərənlər bu gün bir qutu itirir, sabah bir çantasını itirirlər. Yanlış göndərmələr və itkin əşyalar çox olur.
Rəşidə dedim: anbarı mühakimə etmək üçün xırda detallara baxın. Məsələn, bir neçə gün əvvəl güclü yağış yağacaqdı. Yükləmə platformamıza yığılmış, sadəcə boşaldılmış və hələ içəriyə köçürülməmiş 30 qutu elektron hissəmiz var idi. Mən reaksiya verməmiş anbar rəhbərimiz radio vasitəsilə qışqırdı: "Platforma komandası, sürətlə hərəkət edin! Yağış gəlir!"
Hidravlik arabalarla iki yükləyici qaçdı. Digər iki nəfər anbardan böyük suya davamlı brezent çıxartdı. Təxminən on dəqiqədən sonra bütün qutular anbarın girişindəki çardaqın altına köçürüldü və brezent örtüldü. Yağış yağmağa başlayanda platforma təmiz idi - bir qutu belə islanmadı.
Bu sürətli reaksiya deyil - bu, bir plana sahib olmaqdır. Shenzhen hər yay onlarla qəfil güclü yağış alır. Standart bir proses olmadan, yaş mallar üçün kim ödəyir? Bizim bir qaydamız var: hava xəbərdarlığı olduqda və ya qaranlıq səma gördükdə, platformadakı bütün yüklər ya içəriyə köçürülməlidir, ya da 10 dəqiqə ərzində örtülməlidir. Kim arabaları itələyir, kim örtür, kim qalıqları yoxlayır - hər kəsin rolu var. Sifarişləri gözləməyə ehtiyac yoxdur.
Hətta gündəlik təfərrüatlarımız: anbarın girişində qeydiyyatdan keçin, şlyapalar və iş forması geyinin, müəyyən edilmiş yolları izləyin. Daxil olan yüklər ciddi şəkildə adı, hissələrin sayı, ümumi çəkisi, həcmi, məlumat etiketləri və təyin olunmuş rəf yerləri ilə qeydiyyata alınmalıdır. Əsas yerlərdə kameralar var. Böyük həcmli müştərilər üçün canlı izləmələri üçün ayrıca kamera quraşdıra bilərik.