حمل و نقل هوایی به دبی: فقط قیمت ها را مقایسه نکنید، انبار را بررسی کنید

اگر تجارت خارجی انجام می دهید، درد را می دانید. سخت ترین قسمت از حمل و نقل از چین به امارات پیدا کردن پرواز یا جمع آوری بار نیست - پیدا کردن یک حمل و نقل خوب است.

من یک مشتری دبی داشتم، رشید. او یک تجارت تجهیزات حفاری نفت را اداره می کند و بسیار با تجربه است. او باید بیش از 5 تن افزودنی حفاری را از چین به دبی از طریق هوا ارسال کند. به طور معمول، پسری مانند او نباید در تله بیفتد. اما مواد افزودنی او از چندین کارخانه می آمد. آنها باید در یک انبار جمع آوری می شدند، ادغام می شدند، پالت می شدند و سپس به دبی حمل می شدند.

فورواردری که قبلاً از آن استفاده می کرد، انباری آشفته داشت. هرکسی می توانست وارد و خارج شود. بارگیری و تخلیه به هم ریخته بود.

بدترین قسمت؟ یک بار 10 کیسه محموله در گوشه ای فراموش شده نشستند. حتی فورواردر هم نمی دانست. اگر آنها گم شدند یا اشتباه حمل شدند، چه کسی مسئول است؟ رشید فقط وقتی اجناسش را می شمرد آنها را پیدا می کرد. فورواردر کاملاً خجالت زده بود.

من مستقیم به او گفتم: هنگام انتخاب حمل و نقل هوایی به دبی، اولین چیزی که بررسی می کنید انبار است.

شنژن 60000 باربری دارد. حداقل هزار نفر بار هوایی دبی را انجام می دهند. اما تنها تعداد کمی از آنها انبارهایی دارند که به خوبی مدیریت می شوند. اکثر فورواردرها به سراغ ارزان ترین گزینه می روند. مطمئناً استارت آپ های کوچک نمی توانند کمکی به این کار کنند، اما جنبه منفی آن آشکار است. وقتی یک سفارش بزرگ یا یک سفارش فوری می آید - مانند هدیه ای از بهشت ​​- نمی توانید از عهده آن برآیید. مدیریت انبار یک آشفتگی است، بدون ثبت ورود/خروج مناسب. می‌بینید که فرستنده‌ها امروز یک جعبه را گم می‌کنند، فردا یک کیف را گم می‌کنند. حمل و نقل اشتباه و اقلام گم شده رایج است.

به رشید گفتم: برای قضاوت در یک انبار، به جزئیات نگاه کن. مثلا چند روز پیش بود که باران شدیدی می بارید. ما بیش از 30 جعبه قطعات الکترونیکی را روی سکوی بارگیری انباشته بودیم، که فقط تخلیه شده بود و هنوز به داخل منتقل نشده بود. قبل از اینکه بتوانم واکنشی نشان دهم، سرپرست انبار ما از طریق رادیو فریاد زد: "تیم سکو، سریع حرکت کنید! باران در راه است!"

دو لودر با گاری‌های هیدرولیک به سمت بالا هجوم آوردند. دو نفر دیگر یک برزنت بزرگ ضد آب از انبار بیرون آوردند. در حدود ده دقیقه تمام جعبه ها زیر سایبان ورودی انبار منتقل شدند و برزنت روشن بود. وقتی باران شروع به باریدن کرد، سکو تمیز بود - حتی یک جعبه خیس نشد.

این واکنش سریع نیست - این داشتن یک برنامه است. شنژن هر تابستان ده ها بارندگی شدید ناگهانی می گیرد. بدون یک فرآیند استاندارد، چه کسی برای کالاهای مرطوب هزینه می کند؟ ما یک قانون داریم: هر زمان که هشدار آب و هوا وجود دارد یا آسمان تاریک را می بینید، تمام محموله های روی سکو باید یا در عرض 10 دقیقه به داخل منتقل شوند یا پوشش داده شوند. چه کسی گاری ها را هل می دهد، چه کسی پوشش می دهد، چه کسی باقی مانده را بررسی می کند - هر کسی نقشی دارد. نیازی نیست منتظر سفارش باشید.

حتی جزئیات روزانه ما: در ورودی انبار ثبت نام کنید، کلاه و لباس کار بپوشید، مسیرهای تعیین شده را دنبال کنید. محموله ورودی باید دقیقاً با نام، تعداد قطعات، وزن ناخالص، حجم، با برچسب های اطلاعات و مکان های قفسه اختصاص داده شده ثبت شود. نقاط کلیدی دارای دوربین هستند. برای مشتریان با حجم بالا، می‌توانیم یک دوربین جداگانه برای تماشای زنده آن‌ها نصب کنیم.