Dubai'ye Hava Kargo: Sadece Fiyatları Karşılaştırmayın, Depoyu Kontrol Edin
Dış ticaret yapıyorsanız acısını bilirsiniz. En zor kısmı Çin'den BAE'ye nakliye uçak bulmak ya da kargo toplamak değil, iyi bir nakliyeci bulmaktır.
Dubai'de bir müşterim vardı, Rashid. Petrol sondaj ekipmanı işini yürütüyor ve oldukça deneyimli. 5 tondan fazla sondaj katkı maddesini Çin'den Dubai'ye hava yoluyla göndermesi gerekiyordu. Normalde onun gibi bir adamın tuzağa düşmemesi gerekir. Ancak katkı maddeleri birkaç fabrikadan geliyordu. Bunların bir depoda toplanması, birleştirilmesi, paletlenmesi ve ardından Dubai'ye gönderilmesi gerekiyordu.
Daha önce kullandığı nakliyecinin kaotik bir deposu vardı. Herkes girip çıkabilirdi. Yükleme ve boşaltma karışıktı.
En kötü kısım mı? Bir keresinde 10 torba kargo bir köşede unutulmuştu. Nakliyeci bile bilmiyordu. Bunlar kaybolursa veya yanlış gönderilirse bunun sorumlusu kim? Raşid onları ancak mallarını saydığında buldu. Nakliyeci tamamen utanmıştı.
Ona açıkça söyledim: Dubai'ye hava taşımacılığını seçerken ilk kontrol edeceğiniz şey depodur.
Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusu var. En az bin kişi Dubai hava taşımacılığı yapıyor. Ancak yalnızca birkaçının iyi yönetilen depoları var. Çoğu iletici en ucuz seçeneği tercih eder. Elbette, küçük girişimler buna yardımcı olamaz, ancak olumsuz tarafı açıktır. Büyük bir sipariş ya da acil bir sipariş geldiğinde -cennetten gelen bir hediye gibi- bunu kaldıramazsınız. Depo yönetimi berbat durumda, düzgün giriş/çıkış kayıtları yok. Nakliyecilerin bugün bir kutu kaybettiğini, yarın ise bir çantanın kaybolduğunu görüyorsunuz. Yanlış gönderiler ve eksik öğeler yaygındır.
Rashid'e şunu söyledim: Bir depoyu yargılamak için küçük ayrıntılara bakın. Mesela birkaç gün önce şiddetli yağmur yağmak üzereydi. Yükleme platformumuzda 30 kutudan fazla elektronik parça istiflenmiş, yeni boşaltılmış ve henüz içeriye taşınmamıştı. Ben tepki veremeden depo şefimiz telsizden bağırdı: "Platform ekibi, hızlı hareket edin! Yağmur geliyor!"
İki yükleyici hidrolik arabalarla koşturdu. Diğer ikisi depodan büyük, su geçirmez bir muşamba çıkardı. Yaklaşık on dakika içinde tüm kutular depo girişindeki gölgeliğin altına taşındı ve muşamba çekildi. Yağmur yağmaya başladığında platform temizdi; tek bir kutu bile ıslanmadı.
Bu hızlı tepki vermek değil; bu bir plan yapmaktır. Shenzhen her yaz düzinelerce ani şiddetli yağmura maruz kalıyor. Standart bir süreç olmadan ıslak ürünlerin parasını kim ödüyor? Bir kuralımız var: Hava durumu uyarısı olduğunda veya karanlık gökyüzü gördüğünüzde, platformdaki tüm kargolar ya içeri taşınmalı ya da 10 dakika içinde üzeri kapatılmalıdır. Arabaları kim iter, kim örter, kalanları kim kontrol eder; herkesin bir rolü vardır. Siparişleri beklemeye gerek yok.
Günlük detaylarımız bile: Depo girişinde kayıt olun, baret ve iş kıyafetleri giyin, belirlenen yolları takip edin. Gelen kargonun adı, parça sayısı, brüt ağırlığı, hacmi, bilgi etiketleri ve tahsis edilen raf konumları kesinlikle kaydedilmelidir. Önemli noktalarda kameralar var. Büyük hacimli müşterilerimiz için canlı izlemeleri için ayrı bir kamera kurabiliyoruz.