Çindən BƏƏ-yə çatdırılma: Niyə bəzi 5 günlük təcili yüklər uçur və bəziləri yuvarlanır
Bir müddət əvvəl Yaxın Şərqdə mədəni və yaradıcı bizneslə məşğul olan Moaz yanıma gəldi. Onun bir dəstə əl istehsalı mis dekorativ lövhələr və akril ekran lövhələri var idi. Dubay Şopinq Festivalında stend üçün Çindən BƏƏ-yə göndərmə lazım idi. Əvvəlcə plan o qədər də təcili deyildi. Sonra müştəri planı dəyişdi və 5 gün ərzində Dubayda təyin olunmuş anbara çatmalı olduğunu söylədi. Təsadüfən yay idi, temperatur yüksək idi və Dubay hava yük uçuşlarında ciddi yük məhdudiyyətləri var idi. Bir neçə ekspeditordan soruşdu. Hamısı dedi ki, “biz götürə bilərik, amma təyyarəyə minəcəyinə zəmanət verə bilmərik”. Bir sözlə, əvvəlcə yükü götürürlər, sonra yer axtarırlar. Moaz da bunu bilirdi və o, həqiqətən narahat idi.
Hər kəs edir Çindən BƏƏ-yə çatdırılma Bilir ki, Dubay hava yük reyslərində həddindən artıq rezervasiya çox yaygındır. Sadə sözlə: bir uçuş əslində 45 ton daşıya bilər, lakin ekspeditor 50 ton və ya hətta 55 ton yük götürə bilər. Niyə? Çünki bəzi yüklər sənədlər, anbar qəbulu, təhlükəsizlik yoxlamaları və ya uçuş dəyişiklikləri səbəbindən həmişə təyyarəyə minə bilmir. Aviaşirkətlərin illərlə təcrübəsi var və artıq rezervasiya boş yerləri azaltmağa kömək edir. Payızda və qışda hər şey yaxşıdır, mənfi cəhətləri isə göz qabağında deyil. Ancaq yayda, yüksək temperatur yük limitlərini kəsdikdə, həddindən artıq rezervasiya problemi daha da böyüyür. Daha çox yük yuvarlanır və hamısı anbarda ilişib qalır. Yükgöndərənlər narahatdır, ekspeditorlar da narahatdır.
Amma mən Moaza dedim: bütün yüklərin taleyi eyni deyil. Yuvarlanmağın qaydaları var. Bu təsadüfi deyil. Ən az yuvarlanan yük böyük konsolidatorların yükləridir. Onların hava yolları ilə güclü əlaqələri və böyük həcmləri var, ona görə də aviaşirkətlər ilk növbədə onlarla maraqlanır. Sonrakı cips və tibbi avadanlıq kimi yüksək qiymətli yüklərdir. Mənfəət daha yüksəkdir, ona görə də hava yolları da hesablama aparır. Üçüncüsü, kiçik konsolidatorların yükləridir. Onların bağları daha zəifdir və həcmi daha kiçikdir, buna görə də pik mövsümdə onlar ən asan tampondur.
Burada biz “birinci əl konsolidator” terminindən qaça bilmərik. Bazarda bir çox ekspeditorlar birinci əldən konsolidator olduqlarını deyirlər, lakin birinci əldən konsolidatorların da müxtəlif səviyyələri var. Onların təxminən 90%-i hər həftə yalnız bir neçə sabit palet mövqeyinə malik ola bilər. Həqiqətən güclü olanlar, bizim DL-də olduğu kimi, həftədə 20 palet mövqeyinə sahibdirlər. Boşluq dərhal aydın olur. Biz iki xüsusi Dubay hava yük marşrutu həyata keçiririk: biri Bazar ertəsindən cümə gününə qədər hər gün 4 sabit palet mövqeyi ilə birbaşa Dubaya Çin Cənubudur. Digəri, bazar ertəsindən bazar gününə qədər hər gün palet mövqeləri ilə Pekin vasitəsilə Dubaya Air China. Bu o deməkdir ki, hər gün Dubaya uçuşlarda biz sabit palet mövqelərimiz var. İşləyən iki xüsusi marşrutla vaxtında və sabitlik ən yüksək səviyyədədir.
Moaz da narahat idi: bu cür ekspeditor bahalı olmalıdır, elə deyilmi? Dedim ki, əvvəlcə qiymətə görə deyil, palet mövqelərinin az olması üstəgəl yay yük limitlərinə görə düzgün olanı tapa bilmədiniz. Kim hər gün Dubaya böyük həcmdə yük göndərirsə, prosesin hər hissəsində söz sahibi olur və bu, əslində ümumi əməliyyat qiymətini aşağı sala bilər. Göndərmə həcmi nə qədər böyükdürsə, təklif olunan qiymət bir o qədər aşağı olur və toplu əməliyyatlar da daha sürətli olur. Beləliklə, biz böyük həcmli, uzunmüddətli, stabil layihə yükləri üçün daha uyğunyuq.
Böyük müştərilər göydən düşmür. Onlar bir və ya iki kiçik göndərişi sınaqdan keçirməklə başlayırlar. Sizi tanıdıqdan və etibarlı olduğunuzu hiss etdikdən sonra yavaş-yavaş sizə layihə yükünü verirlər. Məsələn, biz bir dəfə Huawei üçün 40 milyon RMB dəyərində elektron məhsul göndərmişik. Huawei ekspeditor seçərkən nə qədər sərtdir, deməyə ehtiyac yoxdur.
üçün Çindən BƏƏ-yə çatdırılma , xüsusilə Dubay hava yükü, palet mövqelərini tutan əsasdır. Kimin yükü minir, kimin yükü düşmür və təcili müştərilər birinci minib ilk uçurlar, əməliyyat üçün otaq budur. Moazın əldə etdiyi mis dekorativ lövhələr və akril vitrin lövhələri anbarımıza çatdırıldı və 5 gün sonra onun təyin etdiyi anbara gəldi.