4.7米超长设备发迪拜空运，超大件实操干货

岳总要发净重2.1吨，一共四件要发迪拜，发空运。是啥呢，是大型注塑机核心组件，要发迪拜空运。你看它这个货单长4.7米，宽1.6米，高1.8米。注塑机工厂都很忙，客户那边工厂等着装机调试，直接是死命令15天必须到，一天都拖不起。
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你像中国到阿联酋货运圈子里，要是有这样的货，好多货代一听10来吨的货是个大买卖，都拍胸脯说能走，但是你问他超长件4米七的用啥机型是吧？一共8、9吨的货怎么上板？迪拜那边有卸货平台吗？都说不清楚了，含含糊糊的，都是想先收货再说。所以岳总直接转头找到了我们，我们做中东超大件，尤其是中国发货到阿联酋，经常做有这方面的经验。

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我拿到图纸一看吧，他这批货物外包装底部有三个凸起的固定支架，导致底面根本就不平，它没办法平放在集装板上，你这样如果咱强行装载，飞机它要颠簸的，货物很可能会移位，甚至说不好听的，可能会倾覆。
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我打电话给岳总说明这个情况，岳东听着急了，那我把支架锯掉行不行啊？我赶紧说，你别锯支架，是人设备的一部分，你锯掉了，到客户那边他没法安装，那不更麻烦事。我们做超大件有经验，这种底部有异形结构的货物，我们干过，我们有秘密武器解决方案，怎么着呢？加装一个过渡钢架，咱根据货物底部的这个实际布局，现场焊一个2.2米乘1.8米的钢制过渡架，上边正好开三个槽，让支架板正好插进去，下面咱把它做成平整的平面。这样你看了吗？刚好卡进集装板的限位槽里。
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岳总一听，说就知道我们有办法，你否则这种办法谁能想的出来？说那啥，你们赶紧干吧，别犹豫了啊。
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当天下午，我们团队焊接师傅就开工了，先把三个支架的位置测出来以后，然后用8号槽钢焊接过渡架，底部加装四根横向加强筋保证承重，并且每个支架接触面都加了减震橡胶垫，干到凌晨一点多才完工。

第二天一早，我这边提交航司审核，这是万无一失的。地面服务发出了超大件装载确认函，仓位也正式锁定了。你看整个环节咱花了不到一天，你要是发回工厂重新改底座，再运回来，再等审批，那4、5天估计弄不完。
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后续订舱装机，这个都是流程化的操作了，就没啥了。钢架箱，过渡架和货物一起装机，迪拜那边也约好了卸货平台和8吨的叉车，货到那边当天咱就清关了，第二天送到客户指定的工厂了。