4.7 मीटर लंबा उपकरण दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई - बड़े आकार का कार्गो व्यावहारिक युक्तियाँ
श्री यू को चार टुकड़े, कुल शुद्ध वजन 2.1 टन, हवाई मार्ग से दुबई भेजने की आवश्यकता थी। यह क्या था? बड़े इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन के मुख्य घटक। माल 4.7 मीटर लंबा, 1.6 मीटर चौड़ा और 1.8 मीटर ऊंचा था। फ़ैक्टरी व्यस्त थी, और ग्राहक की फ़ैक्टरी स्थापना और परीक्षण की प्रतीक्षा कर रही थी। यह एक कठिन समय सीमा थी: 15 दिनों में पहुंचना होगा, देरी की अनुमति नहीं थी।
में चीन से संयुक्त अरब अमीरात तक शिपिंग सर्कल, कई माल अग्रेषणकर्ता 10 टन के काम के बारे में सुनेंगे और कहेंगे "हम यह कर सकते हैं।" लेकिन जब आप उनसे पूछते हैं: 4.7 मीटर बड़े आकार के टुकड़े के लिए किस प्रकार का विमान? पैलेटों पर 8-9 टन कैसे लोड करें? क्या दुबई में लोडिंग डॉक है? वे स्पष्ट उत्तर नहीं दे सके - वे बस पहले माल लेना चाहते थे। तो श्री यू सीधे हमारे पास आये। हम विशेष रूप से मध्य पूर्व के बड़े आकार के कार्गो में विशेषज्ञ हैं चीन से संयुक्त अरब अमीरात तक शिपिंग , और हमारे पास बहुत अनुभव है।
जब मुझे चित्र मिले, तो मैंने देखा कि बाहरी पैकेजिंग के निचले हिस्से में तीन उभरे हुए फिक्सिंग ब्रैकेट थे, इसलिए निचला हिस्सा बिल्कुल भी सपाट नहीं था। यह फूस पर सीधा नहीं बैठ सकता था। यदि हमने इसे मजबूर किया, तो उड़ान के दौरान विमान टकरा जाएगा, माल खिसक सकता है, या पलट भी सकता है।
मैंने मिस्टर यू को बुलाया और समझाया। वह चिंतित हो गया: "क्या मैं कोष्ठक को हटा सकता हूँ?" मैंने कहा, "नहीं, उन्हें नहीं देखा - वे उपकरण का हिस्सा हैं। यदि आप उन्हें हटा देते हैं, तो ग्राहक इसे स्थापित नहीं कर सकता, यह और भी बुरा है।" हमारे पास बड़े आकार के कार्गो का अनुभव है - हमने पहले भी इस तरह की अनियमित-तल संरचना को संभाला है। हमारे पास एक गुप्त समाधान है: एक ट्रांज़िशन स्टील फ्रेम जोड़ें। वास्तविक निचले लेआउट के आधार पर, हमने साइट पर 2.2mx 1.8m स्टील ट्रांज़िशन फ्रेम को वेल्ड किया, शीर्ष पर तीन स्लॉट के साथ ताकि ब्रैकेट सही से फिट हो जाएं और नीचे एक सपाट सतह हो। इस तरह, यह फूस के लॉकिंग खांचे में पूरी तरह से फिट बैठता है।
श्री यू को राहत मिली और उन्होंने कहा, "मुझे पता था कि आप लोगों के पास कोई रास्ता होगा - और कौन ऐसा कर सकता है? बस करो, कोई झिझक नहीं।"
उस दोपहर, हमारी वेल्डिंग टीम शुरू हुई। हमने तीन ब्रैकेट स्थितियों को मापा, नंबर 8 चैनल स्टील के साथ फ्रेम को वेल्ड किया, भार क्षमता के लिए चार क्षैतिज सुदृढ़ीकरण पसलियों को जोड़ा, और प्रत्येक संपर्क बिंदु पर शॉक-अवशोषित रबर पैड लगाए। हमने रात 1 बजे के बाद काम पूरा किया
अगली सुबह, मैंने इसे अनुमोदन के लिए एयरलाइन को सौंप दिया - यह फुलप्रूफ था। ग्राउंड हैंडलिंग ने बड़े आकार की लोडिंग की पुष्टि जारी की, और स्थान को आधिकारिक तौर पर लॉक कर दिया गया। पूरी प्रक्रिया में एक दिन से भी कम समय लगा। यदि हमने इसे आधार को संशोधित करने के लिए फ़ैक्टरी में वापस भेज दिया होता, इसे वापस भेज दिया होता, और फिर से अनुमोदन की प्रतीक्षा की होती - तो इसमें कम से कम 4 या 5 दिन लगते।
उसके बाद, बुकिंग और लोडिंग नियमित थी। स्टील फ्रेम, ट्रांजिशन फ्रेम और कार्गो को एक साथ लोड किया गया था। दुबई में, हमने एक लोडिंग डॉक और 8-टन फोर्कलिफ्ट की व्यवस्था की। हमने उसी दिन सीमा शुल्क साफ़ कर दिया जिस दिन यह आया, और अगले दिन ग्राहक के कारखाने में पहुंचा दिया गया।