دبئی کے لیے 4.7m طویل سامان ایئر فریٹ - بڑے کارگو عملی تجاویز

مسٹر یو کو چار ٹکڑوں، کل خالص وزن 2.1 ٹن، ہوائی جہاز سے دبئی بھیجنے کی ضرورت تھی۔ یہ کیا تھا؟ بڑے انجکشن مولڈنگ مشین کے بنیادی اجزاء۔ کارگو 4.7 میٹر لمبا، 1.6 میٹر چوڑا اور 1.8 میٹر اونچا تھا۔ فیکٹری مصروف تھی، اور کلائنٹ کی فیکٹری تنصیب اور جانچ کا انتظار کر رہی تھی۔ یہ ایک سخت ڈیڈ لائن تھی: 15 دنوں میں پہنچنا ضروری ہے، کسی تاخیر کی اجازت نہیں ہے۔

میں چین سے یو اے ای تک ترسیل دائرے میں، بہت سے فریٹ فارورڈرز 10 ٹن کام کے بارے میں سنیں گے اور کہیں گے کہ "ہم یہ کر سکتے ہیں۔" لیکن جب آپ ان سے پوچھتے ہیں: 4.7m بڑے سائز کے طیارے کے لیے کس قسم کا ہوائی جہاز ہے؟ pallets پر 8-9 ٹن کیسے لوڈ کریں؟ کیا دبئی میں لوڈنگ ڈاک ہے؟ وہ واضح جواب نہیں دے سکے – وہ صرف پہلے کارگو لے جانا چاہتے تھے۔ تو مسٹر یو براہ راست ہمارے پاس آئے۔ ہم خاص طور پر مشرق وسطی کے بڑے کارگو میں مہارت رکھتے ہیں۔ چین سے یو اے ای تک ترسیل ، اور ہمارے پاس بہت تجربہ ہے۔

جب میں نے ڈرائنگ حاصل کی، تو میں نے دیکھا کہ بیرونی پیکیجنگ کے نیچے تین اُبھرے ہوئے فکسنگ بریکٹ تھے، اس لیے نیچے کا حصہ بالکل بھی چپٹا نہیں تھا۔ یہ pallet پر فلیٹ نہیں بیٹھ سکتا. اگر ہم نے اسے مجبور کیا، تو جہاز پرواز کے دوران ٹکرا جائے گا، کارگو بدل سکتا ہے، یا یہاں تک کہ ٹپ اوور ہو سکتا ہے۔

میں نے مسٹر یو کو بلایا اور سمجھایا۔ وہ پریشان ہوا: "کیا میں صرف بریکٹ کو ہی دیکھ سکتا ہوں؟" میں نے کہا، "نہیں، انہیں نہیں دیکھا – وہ آلات کا حصہ ہیں۔ اگر آپ انہیں ہٹا دیتے ہیں، تو کلائنٹ اسے انسٹال نہیں کر سکتا، یہ اور بھی برا ہے۔" ہمارے پاس بڑے سائز کے کارگو کا تجربہ ہے - ہم اس طرح کے فاسد نیچے والے ڈھانچے کو پہلے بھی سنبھال چکے ہیں۔ ہمارے پاس ایک خفیہ حل ہے: ایک ٹرانزیشن اسٹیل فریم شامل کریں۔ اصل نیچے کی ترتیب کی بنیاد پر، ہم سائٹ پر 2.2mx 1.8m اسٹیل ٹرانزیشن فریم کو ویلڈ کرتے ہیں، جس کے اوپر تین سلاٹ ہوتے ہیں تاکہ بریکٹ بالکل فٹ ہو جائیں، اور نیچے ایک ہموار سطح۔ اس طرح، یہ pallet کے تالا لگانے والے نالیوں میں بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔

مسٹر یو نے تسلی دی اور کہا، "مجھے معلوم تھا کہ آپ لوگوں کے پاس کوئی راستہ ہوگا – اور کون اس کے ساتھ آ سکتا ہے؟ بس کرو، کوئی ہچکچاہٹ نہیں۔"

اس دوپہر، ہماری ویلڈنگ ٹیم نے شروع کیا. ہم نے بریکٹ کی تین پوزیشنوں کی پیمائش کی، نمبر 8 چینل سٹیل کے ساتھ فریم کو ویلڈ کیا، بوجھ کی گنجائش کے لیے چار افقی مضبوط پسلیاں شامل کیں، اور ہر رابطے کے مقام پر جھٹکا جذب کرنے والے ربڑ کے پیڈ لگائے۔ ہم نے 1 بجے ختم کیا

اگلی صبح، میں نے اسے منظوری کے لیے ایئر لائن کو پیش کر دیا – یہ فول پروف تھا۔ گراؤنڈ ہینڈلنگ نے بڑے پیمانے پر لوڈنگ کی تصدیق جاری کی، اور جگہ کو سرکاری طور پر بند کر دیا گیا۔ اس سارے عمل میں ایک دن سے بھی کم وقت لگا۔ اگر ہم نے اسے بیس میں ترمیم کرنے کے لیے فیکٹری کو واپس بھیجا تھا، اسے واپس بھیج دیا تھا، اور دوبارہ منظوری کا انتظار کیا تھا - اس میں کم از کم 4 یا 5 دن لگیں گے۔

اس کے بعد بکنگ اور لوڈنگ معمول بن گئی۔ اسٹیل فریم، ٹرانزیشن فریم، اور کارگو ایک ساتھ بھرے ہوئے تھے۔ دبئی میں، ہم نے ایک لوڈنگ ڈاک اور 8 ٹن فورک لفٹ کا بندوبست کیا۔ ہم نے کسٹم کو اسی دن صاف کر دیا جس دن یہ پہنچا، اور اگلے دن کلائنٹ کی فیکٹری کو پہنچا دیا۔