Transporte aéreo de equipos de 4,7 m de largo a Dubái: consejos prácticos para cargas de gran tamaño
El Sr. Yue necesitaba enviar cuatro piezas, con un peso neto total de 2,1 toneladas, a Dubai por vía aérea. ¿Qué fue? Componentes centrales de máquinas de moldeo por inyección de gran tamaño. La carga medía 4,7 m de largo, 1,6 m de ancho y 1,8 m de alto. La fábrica estaba ocupada y la fábrica del cliente estaba esperando la instalación y las pruebas. Era un plazo estricto: debía llegar en 15 días, no se permitían retrasos.
En el envío desde china a uae En el círculo, muchos transportistas oirían hablar de un trabajo de 10 toneladas y dirían "podemos hacerlo". Pero cuando les preguntas: ¿qué tipo de avión para una pieza sobredimensionada de 4,7 m? ¿Cómo cargar entre 8 y 9 toneladas en palés? ¿Dubai tiene un muelle de carga? No pudieron dar respuestas claras: sólo querían tomar el cargamento primero. Entonces el Sr. Yue vino directamente a nosotros. Nos especializamos en carga sobredimensionada de Medio Oriente, especialmente envío desde china a uae , y tenemos mucha experiencia.
Cuando recibí los dibujos, vi que la parte inferior del embalaje exterior tenía tres soportes de fijación elevados, por lo que la parte inferior no era plana en absoluto. No podía quedar plano sobre el palé. Si lo forzáramos, el avión chocaría durante el vuelo, la carga podría moverse o incluso volcarse.
Llamé al Sr. Yue y le expliqué. Se preocupó: "¿Puedo simplemente cortar los soportes?" Le dije: "No, no los vi; son parte del equipo. Si los quita, el cliente no podrá instalarlos, eso es aún peor". Tenemos experiencia con cargas de gran tamaño; ya hemos manejado este tipo de estructura de fondo irregular antes. Tenemos una solución secreta: agregar un marco de acero de transición. Basándonos en el diseño inferior real, soldamos un marco de transición de acero de 2,2 mx 1,8 m en el sitio, con tres ranuras en la parte superior para que los soportes encajen perfectamente y una superficie plana debajo. De esta manera encaja perfectamente en las ranuras de bloqueo del palet.
El Sr. Yue se sintió aliviado y dijo: "Sabía que ustedes tendrían una manera. ¿A quién más se le podría ocurrir eso? Simplemente háganlo, sin dudarlo".
Esa tarde, nuestro equipo de soldadura comenzó. Medimos las tres posiciones de los soportes, soldamos el marco con canal de acero número 8, agregamos cuatro nervaduras de refuerzo horizontales para la capacidad de carga y colocamos almohadillas de goma amortiguadoras en cada punto de contacto. Terminamos pasada la 1 am
A la mañana siguiente lo envié a la aerolínea para su aprobación: era infalible. Los servicios de tierra emitieron la confirmación de carga sobredimensionada y el espacio se cerró oficialmente. Todo el proceso tomó menos de un día. Si lo hubiéramos enviado de regreso a la fábrica para modificar la base, lo hubiésemos devuelto y esperado nuevamente la aprobación, eso tomaría al menos 4 o 5 días.
Después de eso, la reserva y la carga fueron una rutina. La estructura de acero, la estructura de transición y la carga se cargaron juntas. En Dubai, instalamos un muelle de carga y una carretilla elevadora de 8 toneladas. Pasamos la aduana el mismo día que llegó y lo entregamos en la fábrica del cliente al día siguiente.