发迪拜空运的：货代行业的倒闭潮要来了

货代行业的倒闭潮要来了。最近深圳货代暴雷引起了很多关注，再加上今年的跨境某运、天某供应链这些公司在今年都爆雷了。所以显而易见，货代这个行业倒闭潮就要来了。今天就不跟大家说虚的，直接捞干的。

不管是做迪拜空运的，还是其他的货代公司，要盈利，核心其实就是两个点，一控成本，二涨收入，当你的收入盖过成本，那就是赚的，反之就是亏的。

先说说控成本，你觉得货代的成本真的能够控得下来吗？货代的大头成本无非就是航司的仓位价，海外的代理服务费，国内的拖车费，再加上人工和办公室房租，这几样你哪样是你能说降就降的。仓位价要看航司的脸色，海外代理的费用，有行业的标准，拖车费是跟着油价涨，你有话语权去压吗？

既然成本降不下来，那就只能看你做的迪拜空运的收入能不能涨。收入要涨，要么就提运价，要么加货量。先看看运价，货运的运价能涨吗？答案很明显，它只会越来越低，99.99%的货代公司都是在降价抢单的。再看看货量，想让货量涨，难度可不是一般的大，原有3个：

• 迪拜空运市场上的货本来就少。你看那些做跨境电商和传统外贸的客户订单量都在说货都卖不出去，他们怎么会多发货呢？

• 就算货少，竞争对手还在抢，大家都盯着现有的那点货。本来勉强能吃饱，现在要抢残羹剩饭的。不少的货代直接从七分饱饿到了现在。一旦扛不住，就只能够去退出市场。

• 还有个隐形的杀手，打败你的不是你的同行，是资本。比如说那些靠烧钱扩张的迪拜空运跨境物流平台，他们拿着资本的钱压价抢单，把货代市场呢搞得乱七八糟的，但你一点办法都没有。

所以说接下来这些倒的货代公司呢，一定是这几类。一、成本压不下来的。二、没有服务意识的。客户的货卡在海关不及时解决，查个物流轨迹半天才不回信息的。三，经营模式守旧的，只有货代这一个产品，根本就没有去叠加产品线，比如说像尾程的一件代发业务。

有倒的就有不倒的，比如我们公司，迪拜空运这条线，我们国内物流用自己的运输车队，从工厂仓库提货到机场，平均6~8小时，的确是硬实力之一。办公室房租我们也是不用付的，我们全款买下龙岗区荣德时代广场B座8层整层办公楼，说是货代行业实力的top5%一点也不为过。

也就是说，这么多年我们的确攒下来了一点家底的，直接的好处就是服务不变的前提下，我们能把成本压下来。也只有像我们这样的货代公司才不会倒的。

今天就先说这么多，话说太细，不少的货代老板要睡不着觉了，关注我，我们一起交流一下。