Transporte aéreo a Dubai: se acerca la ola de cierres en la industria del transporte de carga
Se acerca la ola de cierres en el sector del transporte de mercancías. Recientemente, el colapso de un agente de carga de Shenzhen ha atraído mucha atención. Además, algunas empresas de logística transfronteriza y de la cadena de suministro han colapsado este año. Por tanto, es evidente que la ola de cierres en el sector del transporte de mercancías está en camino. Hoy no diré tonterías contigo; vayamos directo al grano.
Ya sea que realice transporte aéreo a Dubai u otras empresas de transporte de carga, hay dos puntos fundamentales para obtener ganancias: primero, controlar los costos y, segundo, aumentar los ingresos. Si sus ingresos superan los costos, gana dinero; de lo contrario, pierdes dinero.
Hablemos primero del control de costos. ¿Cree que realmente se pueden controlar los costes del transporte de mercancías? Los principales costos del transporte de carga no son más que el precio del espacio de la aerolínea, las tarifas de servicio de los agentes en el extranjero, las tarifas de los remolques nacionales, además de la mano de obra y el alquiler de oficinas. ¿Cuál de estos puedes reducir cuando quieras? El precio del espacio depende del estado de ánimo de la aerolínea, los honorarios de los agentes en el extranjero tienen estándares industriales y los honorarios del remolque aumentan con los precios del petróleo. ¿Tiene derecho a negociar un precio más bajo?
Dado que los costos no se pueden reducir, solo podemos ver si los ingresos de su transporte aéreo a Dubai puede aumentar. Para aumentar los ingresos, puede aumentar la tarifa del flete o aumentar el volumen de carga. Primero, veamos la tarifa del flete. ¿Puede aumentar la tarifa del flete de envío? La respuesta es obvia: será cada vez más bajo. El 99,99% de las empresas de transporte de carga están recortando precios para captar pedidos.
Luego mire el volumen de carga. No es nada fácil aumentar el volumen de carga. Hay 3 razones:
En primer lugar, no hay mucha carga en el mercado aéreo de Dubai. Se puede ver que los clientes que realizan comercio electrónico transfronterizo y comercio exterior tradicional dicen que sus productos no se pueden vender. ¿Cómo pueden enviar más mercancías?
En segundo lugar, incluso si hay poca carga, los competidores todavía se la arrebatan. Todo el mundo está mirando la carga existente. Al principio apenas podían comer lo suficiente, pero ahora tienen que luchar por las migajas. Muchos transportistas han pasado de estar llenos al 70% a morir de hambre. Una vez que no puedan aguantar, sólo podrán retirarse del mercado.
En tercer lugar, hay un asesino invisible. No son tus pares quienes te derrotan, sino el capital. Por ejemplo, aquellas plataformas logísticas transfronterizas que realizan transporte aéreo a Dubai y que se expanden quemando dinero. Usan capital para reducir precios y captar pedidos, lo que convierte el mercado de transporte de carga en un desastre, pero no se puede hacer nada al respecto.
Así que las siguientes empresas de transporte de carga que cerrarán deben ser de este tipo: Primero, aquellas que no pueden controlar los costos. En segundo lugar, aquellos que no tienen sentido del servicio. Si la mercancía del cliente queda atrapada en la aduana y no se resuelve a tiempo, o si tarda mucho en responder los mensajes al comprobar el track logístico. En tercer lugar, aquellos con modelos de negocio obsoletos. Solo tienen el transporte de carga como un producto y no agregan ninguna línea de productos, como el negocio de envío directo de extremo a extremo.
Algunas cerrarán, pero otras no. Por ejemplo, nuestra empresa DL. Para la ruta de carga aérea a Dubai, utilizamos nuestra propia flota de transporte para la logística nacional. Se tarda una media de 6 a 8 horas en recoger la mercancía desde el almacén de la fábrica hasta el aeropuerto, lo que de hecho es uno de nuestros principales puntos fuertes. Tampoco necesitamos pagar el alquiler de la oficina: compramos todo el octavo piso del edificio B, Rongde Times Square, distrito de Longgang en su totalidad. No es exagerado decir que estamos entre el 5% superior en la industria del transporte de carga en términos de fuerza.
Es decir, efectivamente hemos acumulado algo de capital a lo largo de los años. El beneficio directo es que podemos reducir costos sin cambiar la calidad del servicio. Sólo las empresas de transporte como nosotros no cerrarán.
Eso es todo por hoy. Si hablo demasiado en detalle, muchos jefes de transporte de carga no podrán dormir. Sígueme y podremos comunicarnos juntos.