♦ Los servicios están cubiertos desde toda Chena hasta todo el mundo.

♦ creyente Nosotros Compre 20 palés de envío por día, 10 veces la capacidad de envío ofrecida por empresas similares.

♦ Brindamos soluciones integrales de transporte aéreo profesional y vuelos chárter.

♦ Recogida Priority Express: los pedidos urgentes se entregan a los clientes el mismo día.

1. Transporte interno con flota dedicada

Operamos nuestra propia flota de camiones portacontenedores y transportamos mercancías desde las fábricas de Shenzhen hasta el aeropuerto en tan solo 6 a 8 horas en promedio, un testimonio de nuestra fuerza inquebrantable.

2. Compre espacio a largo plazo

Aseguramos la adquisición 20 espacios para palés por semana de dos grandes transportistas: 10 veces la capacidad de carga de sus pares (que normalmente solo alcanzan 2 espacios).

3. Prioridad para el despacho de aduanas en los Emiratos Árabes Unidos

Nuestro exclusivo canal aeroportuario despacha los envíos en dos horas, mientras que los competidores a menudo enfrentan retrasos de dos a tres días.

4. Recepción rápida desde los almacenes

Evite las colas en los almacenes aduaneros con nuestro acceso prioritario, lo que garantiza una entrega local rápida, un privilegio que no está disponible para los transitarios pequeños o habituales.

5. Red en Oriente Medio las 24 horas

Controlamos amplios recursos aduaneros y logísticos en toda la región, atendiendo incluso llamadas a las 2 de la madrugada.

6. Entrega urgente puerta a puerta el mismo día

Los envíos de la mañana llegan al mediodía. Los envíos del mediodía llegan por la noche, más rápido que SF Express.

7. Seguimiento de mercancías en tiempo real

Visibilidad completa de cada nudo: nuestro nivel de compromiso rivaliza con el de los propios propietarios de la carga.

8. Manipulación segura de mercancías sensibles/de alto valor

Poner el registro a cero. Resolvemos desafíos aduaneros que otros agentes no pueden manejar.

9. Modelo de servicio integrado

Como importante mayorista de transporte aéreo en Medio Oriente y especializado en transporte puerta a puerta, lo invitamos a probarnos primero con un pedido pequeño.

1. Poder dominante a través de la propiedad del espacio en bloque

Como uno de Medio Oriente Como uno de los cinco principales operadores de carga aérea, invertimos mucho en asegurar 20 espacios semanales para palés permanentes de dos aerolíneas importantes. - Capacidad para superar a la competencia basándose en reservas dispersas.

- Los competidores evitan conseguir espacio debido a un volumen insuficiente; Nuestras plataformas permanecen completamente cargadas durante todo el año, con un 60% asignado a distribuidores pares.

- A diferencia de los competidores que enfrentan overbooking/precios altos durante las temporadas altas (por ejemplo, Ramadán), nuestro control de capacidad basado en el rango garantiza tarifas estables y entregas a tiempo.

2. El ecosistema aduanero prioritario en los Emiratos Árabes Unidos

Aprovechamos los recursos exclusivos de los EAU, incluidos los canales de declaración previa con las autoridades aduaneras para acelerar el proceso de despacho:

- Despacho prioritario para envíos urgentes; Negociar tiempos de inspección reducidos (incluso exenciones) para entrega el mismo día.

- Ejemplo: las piezas de baterías de litio han recibido un permiso preaprobado. - El plazo de inspección se redujo de 24 horas a dos horas, al tiempo que se evitó la descarga de equipaje.

*Nota: Muchos pequeños transportistas chinos cooperan con nosotros como intermediarios.*

3. Más de 20 años de operaciones terrestres locales.

Nuestro equipo con sede en los Emiratos Árabes Unidos ofrece una experiencia incomparable:

- Más de 50 camiones que cubren rutas directas a través de 6 países del CCG (sin transferencias de terceros).

- Más de 500 empleados locales brindan soporte 24 horas al día, 7 días a la semana (tiempo de respuesta 30 minutos).

- Conocimiento profundo de las festividades religiosas/cambios políticos.

Resultados operativos:

- Entrega estable en 48 horas (en comparación con la competencia). "Parálisis de última milla" de las flotas de ultramar).

- Tasa de daño inferior al 0,1%.

- Los envíos urgentes pasan por alto los almacenes: envío directo de puerto a puerta - Un servicio al que los competidores buscan llegar.

Mala praxis 1

Cambio de tamaño/peso tras la recepción: un problema inventado (fraude de costes)

Cómo lo hacen:

Algunos transitarios turbios se apoderan de sus mercancías y luego las sobredimensionan deliberadamente (largo, ancho, alto) o pesan sobre el papel. Porque la tarifa del flete aéreo depende de cuál es más alto. - Peso real o peso volumétrico (llamado peso facturable) - Ampliar artificialmente el volumen aumenta el peso del volumen. Esto hace que el costo de envío aumente mucho. Algunos incluso inventan "datos de medición" que no son reales en absoluto.

Por qué lo hacen:

Es la forma más fácil de hacer trampa para obtener ganancias adicionales. Al mentir sobre el tamaño o el peso (la base de la tarifa), agregan una cantidad significativa de dinero a la tarifa base de envío. Los clientes suelen sorprenderse cuando ven la factura.

Problema del cargador:

Cuando se entera, el envío ya está en su almacén o incluso cargado en el avión. ¡Estás atascado! Su interrogatorio requiere tiempo y pruebas (como tus fotos/vídeos del embalaje, tus registros de peso), pero tu envío no puede esperar. La mayoría de las veces, para poder mover sus mercancías, no tiene más remedio que pagar tarifas infladas.

multiplicar el costo:

El envío aéreo ya es caro. Si su tamaño/peso está inflado entre un 10% y un 30% o más, erosiona directamente sus ganancias. Si esto sucede con demasiada frecuencia, todo su presupuesto de envío se disparará.

Mala praxis 2

Promesas excesivas y entregas insuficientes (fraude de servicios)

Cómo te patean:

Algunos vendedores de transitarios, desesperados por conseguir su negocio, hacen grandes promesas que no pueden cumplir:

ENTREGA EXTREMADAMENTE RÁPIDA: "¡Entrega garantizada en 3 días!" O "¡Puerta a puerta en 5 días!"

100% GARANTÍA ADUANERA: "¡Despachamos cualquier cosa!" o “¡Sin problemas aduaneros!”

Precios demasiado buenos para ser verdad: Ofrecer precios mucho más bajos que los demás.

Afirmaciones de “servicio completo”: Prometedores “puerta a puerta”, “seguimiento en tiempo real” o “soporte sin complicaciones”, sin los recursos reales.

Qué está pasando realmente:

Retraso, retraso, retraso: los vuelos se interrumpen, los almacenes están atascados, el transporte sale mal, las aduanas se interrumpen.

Pesadillas en la Aduana: Detener sus mercancías, que le pidan más papeleo o, peor aún, que le devuelvan o destruyan las mercancías.

Apagón de seguimiento: una vez que se envían sus productos, desaparecen en un agujero negro. Sin actualizaciones, sólo tensión.

Las promesas se incumplieron: “puerta a puerta” se convirtió en “aeropuerto a aeropuerto”. Es posible que el “seguimiento completo” solo aparezca durante el despegue y el aterrizaje, y nada en el medio.

La pesadilla del cliente:

Después de entregar sus productos, se queda estancado. Los retrasos arruinan su cronograma de producción. Cambiar de transportista durante el envío es costoso y a menudo imposible (sus artículos ya se están moviendo). Se siente atrapado, obligado a aceptar un mal servicio y un sinfín de excusas mientras su envío es rehén.

Mala praxis 3

Tarifas sorpresa y aumentos de precios después de la recepción (aumento de costos, cebo y cambio)

Cómo tirarlo:

1. Aumentos de precios en medio del envío: después de que sus productos llegan a su almacén, de repente le piden dinero extra para enviarlos. ¿Excusas? “El espacio de vuelo es reducido”, “El costo del combustible es alto”, “Su envío es especial”. Pague o sus mercancías no volarán.

2. Tarifas ocultas en destino: Cuando tus mercancías llegan al extranjero, se te muestra una lista de tarifas inesperadas para liberarlas:

Tarifas de almacenamiento en almacén, tarifas de manipulación, tarifas de trámites.

Honorarios inflados de agentes de aduanas, tasas de inspección y multas (a veces debido a sus propios errores).

Tarifas diversas como “tarifas de gestión”, “tarifas de servicio” o “tarifas de emisión”.

Inversión de posición:

Antes de la recogida: el vendedor es muy amable y servicial.

Después de la captura: Se vuelven fríos y oportunistas. Incluso pueden amenazarle con "subastar o destruir su artículo" si no paga de inmediato.

Lo que realmente es:

Esta es una trampa clásica de cebo y cambio. Le ofrecen una cotización baja y luego aumentan el precio una vez que tienen su artículo. Sabiendo que usted está desesperado por obtener sus productos y evitar mayores pérdidas (como acumular tarifas de almacenamiento), esencialmente lo están chantajeando para que pague estas tarifas injustas.

Daño:

Más allá del impacto financiero inmediato, puede devastar su cadena de suministro, destruir la confianza de sus clientes y dañar gravemente la reputación de su empresa.

Caso 1

Cómo los recién llegados al comercio exterior preguntan sobre precios y leen tarifas de flete aéreo a Medio Oriente

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Caso 2

Qué trampas evitar al enviar carga aérea a Oriente Medio y elegir un transportista

Acabo de empezar en el comercio exterior y quería encontrar un transitario para el transporte aéreo a Oriente Medio. ¿De qué trampas debería tener cuidado al trabajar con un transitario? De hecho, no hay muchas trampas, todo depende de si encuentras la pareja adecuada o no.

A veces llamas al agente de envío y descubres que parece muy ocupado y no tiene mucho tiempo para explicar todo en detalle.

En este punto, usted debe entender: Suele ser un transportista muy profesional y la persona de contacto tiene mucha experiencia. ¿Por qué? Porque su tiempo es valioso. No tienen tiempo para servicios demasiado detallados.

Pero a veces te encuentras con vendedores que hablan mucho, te explican claramente el transporte aéreo a Oriente Medio y tienen mucho tiempo para ti. Entonces hay que tener cuidado. Puede que sepan algunos conceptos básicos, pero sus recursos y poder son limitados. No pueden ofrecerle tarifas competitivas para ayudarle a cerrar acuerdos. Su único objetivo es conseguir tu pedido, porque realmente lo necesitan.

Muchos transitarios que realizan transporte aéreo a Oriente Medio están pasando apuros en este momento. No pueden decidir si dejar de trabajar o esperar a que llegue la temporada alta.

El tamaño de carga útil actual es solo una gota en el cubo. No están en quiebra, pero muchos de ellos no podrán sobrevivir la primera mitad del año sin mejores negocios. A principios de este año la gente decía: Después de febrero, marzo será mejor; Después de marzo, abril será mejor. Pero mayo, junio, julio y agosto ya pasaron y los pedidos de transporte aéreo a Oriente Medio siguen siendo débiles.

Muchos transportistas están tratando de conservar el espacio mientras cancelan capacidad en el último minuto, a la espera de un gran aumento como el del año pasado. Pero la realidad es dura. Algunos importantes proveedores de cigarrillos electrónicos dijeron que en realidad se trata de un mercado normal.

In Transporte aéreo a Medio Oriente En el mercado, algunas empresas caen mientras que otras se mantienen fuertes. Todo depende de qué transportista sea mejor en este mercado competitivo. ¿Qué marca la diferencia? Experiencia pasada y verdadera fuerza.

Tomemos como ejemplo DL Logistics. Regularmente compramos 20 puestos en juntas directivas por semana de dos aerolíneas importantes. Los llamados agentes directos senior suelen ocupar entre 2 y 3 puestos en la junta directiva por semana. Tenemos 10 veces su capacidad. Gracias a estos recursos y ventajas nos hemos convertido en una de las 5 principales compañías de transporte aéreo a Oriente Medio.

Hoy en día, todo transportista tiene anuncios destacados. No se puede conocer la situación real sólo a través de anuncios. Por eso normalmente no hablo mucho, solo les digo a los clientes: vengan a visitar nuestra empresa.

Muchos clientes al principio se muestran escépticos y nos tratan como a cualquier transportista habitual. Pero después de visitarnos y ver nuestra verdadera fortaleza, se sienten seguros y firman contratos de inmediato.

DL Logistics es una de las cinco principales empresas de transporte aéreo a Oriente Medio.

Ocupamos 20 puestos en juntas directivas por semana en dos aerolíneas importantes.

Tenemos autorización prioritaria en los aeropuertos de los EAU.

Podemos recoger la mercancía con antelación en el almacén.

El personal de logística local atiende llamadas a las 2 a.m.

Las entregas enviadas por la mañana llegan al mediodía.

Las entregas enviadas al mediodía llegan por la tarde.

Verdaderamente uno de los 5 mejores transitarios.

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DL Air Freight a Oriente Medio: Todos los que lo utilizan dicen que es sencillo.Más información】

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Aeropuerto de origen (China)

Aeropuerto de destino

Costo estimado (US$/kg)

Shanghái-Pudong (PVG)

Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB)

3.5

Pekín Capital (PEK)

3.4

Cantón ( puede)

3.6

Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG)

4.0

Zhengzhou (CGO)

3.3

Xiamen Gaoqi (XMN)

3.6

Chongqing(CKG)

3.9

Qingdao (Tao)

3.8

Ningbó (NGB)

3.7

Póngase en contacto directamente con el distribuidor, pruebe con un pedido pequeño ahora

1) Compra semanal segura de 20 palés de carga: 10 veces la capacidad de carga de sus pares.

2) Canales de despacho prioritario en los aeropuertos de los EAU Para liberación aduanera inmediata a su llegada.

3) Recogida Priority Express: los pedidos urgentes se entregan a los clientes el mismo día.