Durum 1
Dış ticarete yeni başlayanlar fiyatları nasıl soruyor ve Orta Doğu'ya hava navlun oranlarını nasıl okuyor?
Dış ticarete yeni başlayan pek çok kişi sıklıkla bu konuda nasıl bilgi alınacağını soruyor Orta Doğu'ya hava taşımacılığı Ve alıntıları okuyun. Sizin için özetledim. Bunu okuduktan sonra artık kimse size yeni başlayan demeyecek.
Öncelikle en önemli soru: Havayolu taşımacılığı nasıl sorgulanır?
Hava taşımacılığı teklifi talep etmek için malların miktarını, boyutlarını ve ağırlığını belirtmeniz gerekir.
Yük boyutunu hesaplamak için her parçanın tam uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliğini belirlemeniz gerekir.
Bazı küçük uçakların sınırlı kapasiteleri nedeniyle boyut sınırları da vardır.
Lütfen unutmayın: Genel maksimum kargo yüksekliği 1,5 metreden azdır.
Bazı tam kargo uçakları veya küçük uçakların ayrı kısıtlamaları vardır.
Eğer kargonuz büyük boy ise bunu kargo acenteniz ile ayrıca teyit etmeniz en doğrusudur.
Şimdi bu nakliye soruşturmasına bir göz atalım.
Güncel gönderim bilgileri şu anlama gelir:
4 palet, 5470 kg, toplam hacim 3,23 metreküp.
4 palet / 5470kg / 3,23CBM / 125*92*118*4 DXB
EK CAN-DWC-DXB 500 1:200 22,5/K
Ayın 17'sinden itibaren teslimat Guangzhou'ya yapılacak
Gümrük beyannamesi: 250
Diğer ücretler: 200
Depolama ücreti: 0,5/kg, mini 200
Yeni başlayanların çoğu alıntıyı görünce kafası karışıyor. Bu harf ve rakamların ne anlama geldiğini bilmiyorlar.
İlk olarak EK, Emirates Havayolları anlamına gelir. Bu, bu yükün EK tarafından taşındığı anlamına gelir.
Her havayolunun kendi kodu vardır. Örneğin, NH, All Nippon Airways'tir, JD, Capital Airlines'tır vb.
Sonraki: CAN-DWC-DXB.
CAN, Guangzhou Baiyun Havaalanının üç harfli kodudur.
Bu, malları Guangzhou Baiyun Uluslararası Havaalanında teslim ettiğiniz anlamına gelir.
Al Maktoum Uluslararası Havalimanı (DWC) üzerinden transit geçiş,
Hedef DXB Dubai Uluslararası Havaalanıdır.
Arkasındaki "500" rakamı bu fiyatın 500 kg'ın üzerindeki mallar için geçerli olduğu anlamına gelir.
Ayrıca 100, 300, 1000 vb. vardır. Bu havayoluna bağlıdır.
Genel olarak mallar ne kadar ağır olursa fiyat da o kadar düşük olur.
Ağırlık 500 kg'dan azsa nakliye fiyatının yeniden onaylanması gerekir.
Birçok kişinin "1:200" konusunda kafası daha çok karışıyor.
Bu, malların yoğunluk oranıdır.
Toplam ağırlık ÷ toplam hacim ise ＞ 200 bu fiyat geçerlidir.
Ayrıca 1:300, 1:1000 vb. vardır.
Birçok havayolu şirketi ağır kargoları tercih ediyor.
Bazı havayolları için yük yoğunluğu ne kadar yüksek olursa oran da o kadar düşük olur; Aksi takdirde daha pahalı olacaktır.
Elbette bazı havayolları bu oranı kullanmıyor.
Önemli not:
Hava taşımacılığında, gerçek ağırlık ve hacim, varıştan sonra sahada tartılır ve ölçülür.
Sitedeki sonuç kesindir.
Çoğu zaman şarj cihazının ölçümünün uygun olduğu görülür.
Ancak yerinde ölçüm standartları karşılamadığından fiyatların yükselmesine neden olur.
Yani eğer fiyat belli bir yüzdeye göre belirleniyorsa bunu müşterinize önceden hatırlatın.
22,5 sayısını anlamak kolaydır.
Birim nakliye fiyatı: Kilogram başına 22,5 CNY.
Not: Deniz taşımacılığının aksine, tüm hava taşımacılığı ücretleri RMB cinsindendir.
Bir diğer önemli nokta ise malların nakliye ağırlığıdır.
Malların hafif boyutlu mallar olması durumunda,
Örneğin gerçek ağırlığı 100 kg, hacmi ise 1 metreküptür.
Standart hava taşımacılığı hesaplaması şöyledir:
CBM × 167 = hacimsel ağırlık.
Bu durumda: 1 x 167 = 167 kg.
Gerçek ağırlığı ve hacimsel ağırlığı karşılaştırıyoruz
Nakliye hangisi daha büyükse ona göre yapılır.
Bunu okuduktan sonra çoğunuz hava taşımacılığını artık daha iyi anlamış olacaksınız.
Biz DL Logistics'iz.
.
İki büyük havayolu şirketinde haftada 20 yönetim kurulu pozisyonu rezervasyonu yaptık.
BAE havalimanlarında öncelikli gümrükleme kanallarımız var.
Malları depoda öncelik sırasına göre alabiliriz.
Yerel lojistik ekibimiz aramaları gece saat 02.00'de yanıtlıyor.
Sabah teslimat, öğlen varış;
Öğlen teslimat, öğleden sonra elime ulaşıyor.
Orta Doğu'ya hava taşımacılığında gerçekten ilk 5 şirketten biri.
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için DL'yi seçin; herkes bunun sorunsuz ve güvenilir olduğunu söylüyor.Daha fazla bilgi edinin]
Durum 2
Orta Doğu'ya hava kargo taşımacılığı yaparken ve nakliye komisyoncusu seçerken kaçınılması gereken tuzaklar
Dış ticarete yeni başladım ve Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yapacak bir nakliye şirketi bulmak istedim. Bir nakliye komisyoncusu ile çalışırken hangi tuzaklara dikkat etmelisiniz? Aslında çok fazla tuzak yok, her şey doğru partneri bulup bulmamanıza bağlı.
Bazen nakliye acentesini ararsınız ve onun çok meşgul göründüğünü ve her şeyi ayrıntılı olarak açıklamak için fazla vaktinin olmadığını görürsünüz.
Bu noktada şunu anlamalısınız: Bu genellikle çok profesyonel bir nakliye komisyoncusu olur ve muhatap kişi de oldukça deneyimlidir. Neden? Çünkü onların zamanı değerlidir. Aşırı ayrıntılı hizmetlere ayıracak zamanları yok.
Ancak bazen çok konuşan, Orta Doğu'ya hava taşımacılığını net bir şekilde anlatan ve size ayıracak bolca vakti olan satıcılarla tanışırsınız. O zaman dikkatli olmalısın. Bazı temel bilgileri biliyor olabilirler ancak kaynakları ve güçleri sınırlıdır. Anlaşmaları tamamlamanıza yardımcı olacak rekabetçi fiyatlar sunamazlar. Tek amaçları siparişinizi almak çünkü buna gerçekten ihtiyaçları var.
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yapan pek çok nakliye firması şu anda sıkıntı yaşıyor. Çalışmayı mı bırakacaklarına yoksa yoğun sezonu mu bekleyeceklerine karar veremiyorlar.
Mevcut yük boyutu, kovada yalnızca bir damla. İflas etmediler ama birçoğu daha iyi işler olmadan yılın ilk yarısında hayatta kalamayacak. Bu yılın başında insanlar şöyle diyordu: Şubattan sonra Mart daha iyi olacak; Mart'tan sonra Nisan daha iyi olacak. Ancak mayıs, haziran, temmuz ve ağustos ayları geçti ve Orta Doğu'ya hava kargo siparişleri hâlâ zayıf.
Birçok nakliye şirketi, geçen yıl olduğu gibi büyük bir artış bekleyerek kapasiteyi son dakikada iptal ederek yer tutmaya çalışıyor. Ama gerçek çok sert. Bazı büyük e-sigara tedarikçileri bunun aslında normal bir pazar olduğunu söyledi.
In Orta Doğu'ya hava taşımacılığı Piyasada bazı şirketler düşüşte, bazıları ise güçlü kalıyor. Her şey, bu rekabetçi pazarda hangi nakliye komisyoncusunun en iyi olduğuna bağlıdır. Fark yaratan ne? Geçmiş deneyim ve gerçek güç.
Örnek olarak DL Logistics'i ele alalım. İki büyük havayolundan düzenli olarak haftada 20 yönetim kurulu pozisyonu satın alıyoruz. Kıdemli doğrudan temsilciler olarak adlandırılanların genellikle haftada 2-3 yönetim kurulu pozisyonu vardır. Biz bunların 10 katı kapasiteye sahibiz. Bu kaynak ve avantajlar sayesinde Orta Doğu'ya giden ilk 5 hava kargo firmasından biri olduk.
Günümüzde her nakliye firmasının yüksek reklamları vardır. Gerçek durumu sadece reklamlarla bilemezsiniz. Bu yüzden genellikle fazla konuşmam, sadece müşterilere şunu söylerim: Gelin ve şirketimizi ziyaret edin.
Birçok müşteri ilk başta şüpheci yaklaşıyor ve bize herhangi bir normal nakliye komisyoncusu gibi davranıyor. Ama ziyaret edip gerçek gücümüzü gördükten sonra kendilerini güvende hissediyorlar ve hemen sözleşme imzalıyorlar.
DL Logistics, Orta Doğu'ya giden en büyük 5 hava taşımacılığı şirketinden biridir.
İki büyük havayolu şirketinde haftada 20 yönetim kurulu pozisyonuna sahibiz.
BAE havalimanlarında öncelikli geçiş iznimiz var.
Malları depodan önceden alabiliriz.
Yerel lojistik personeli çağrıları gece saat 2'de yanıtlıyor.
Sabah gönderilen teslimatlar öğlen saatlerinde ulaşmaktadır.
Öğlen gönderilen teslimatlar öğleden sonra geliyor.
Gerçekten en iyi 5 nakliye komisyoncusundan biri.
-
Orta Doğu'ya DL Hava Taşımacılığı: Bunu kullanan herkes sorunsuz olduğunu söylüyor.Daha fazla bilgi edinin]
|
