♦ Les services sont couverts de toute la Chine au monde entier

♦ Croyant Nous Achetez 20 palettes d'expédition par jour, soit 10 fois la capacité d'expédition offerte par les entreprises comparables.

♦ Nous fournissons des solutions professionnelles complètes de transport aérien et des vols charters

♦ Ramassage express prioritaire – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le même jour.

1. Transport interne avec une flotte dédiée

Nous exploitons notre propre flotte de camions porte-conteneurs, transportant les marchandises des usines de Shenzhen à l'aéroport en seulement 6 à 8 heures en moyenne, ce qui témoigne de notre force sans compromis.

2. Achetez un espace à long terme

Nous sécurisons la reprise 20 espaces de palettes par semaine auprès de deux transporteurs majeurs – 10 fois la capacité de fret de leurs pairs (qui n'atteignent généralement que 2 espaces).

3. Priorité au dédouanement aux Émirats Arabes Unis

Notre canal aéroportuaire exclusif dédouane les expéditions dans un délai de deux heures, alors que nos concurrents sont souvent confrontés à des retards de deux à trois jours.

4. Réception rapide des entrepôts

Évitez les files d'attente dans les entrepôts sous douane grâce à notre accès prioritaire, garantissant une livraison locale rapide - un privilège non disponible pour les transitaires de petite taille/réguliers.

5. Un réseau au Moyen-Orient 24 heures sur 24

Nous contrôlons de vastes ressources douanières et logistiques dans toute la région, répondant même aux appels à 2 heures du matin.

6. Livraison urgente porte à porte le jour même

Les expéditions du matin arrivent vers midi. Les expéditions à midi arrivent le soir – plus rapidement que SF Express.

7. Suivi des marchandises en temps réel

Visibilité complète sur chaque nœud – notre niveau d’engagement rivalise avec celui des propriétaires de marchandises eux-mêmes.

8. Manipulation sûre des marchandises sensibles/de grande valeur

Mise à zéro du registre. Nous résolvons les problèmes douaniers que d'autres agents ne peuvent pas gérer.

9. Modèle de service intégré

En tant que grossiste majeur du fret aérien au Moyen-Orient et spécialisé dans le transport porte à porte, nous vous invitons à nous essayer avec une petite commande dans un premier temps.

1. Pouvoir dominant via la propriété de l’espace des blocs

En tant que l'un des pays du Moyen-Orient En tant que l'un des cinq principaux opérateurs de fret aérien, nous investissons massivement dans la sécurisation de 20 espaces de palettes permanents par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. - Capacité à surpasser les concurrents en s'appuyant sur des réservations dispersées.

- Les concurrents évitent de sécuriser l'espace en raison d'un volume insuffisant ; Nos plateformes restent entièrement chargées tout au long de l'année, avec 60 % alloués aux distributeurs pairs.

- Contrairement à nos concurrents qui sont confrontés à des surréservations/à des prix élevés pendant les hautes saisons (par exemple pendant le Ramadan), notre contrôle de capacité basé sur la plage garantit des tarifs stables et une livraison à temps.

2. L’écosystème douanier prioritaire aux Émirats arabes unis

Nous exploitons les ressources exclusives des Émirats arabes unis, y compris les canaux de pré-déclaration avec les autorités douanières pour accélérer le processus de dédouanement :

- Dédouanement prioritaire pour les expéditions urgentes ; Négociez un délai d’inspection réduit (voire des exemptions) pour une livraison le jour même.

- Exemple : Les pièces d'une batterie au lithium ont reçu un permis pré-approuvé - La période de contrôle a été réduite de 24 heures à deux heures, tandis que le déchargement des bagages a été évité.

*Remarque : De nombreux petits transitaires chinois coopèrent avec nous en tant que courtiers.*

3. Plus de 20 ans d'opérations terrestres locales

Notre équipe basée aux Émirats arabes unis offre une expertise inégalée :

- Plus de 50 camions couvrant des itinéraires directs à travers 6 pays du CCG (pas de transferts tiers).

- Plus de 500 collaborateurs locaux assurent une assistance 24h/24 et 7j/7 (temps de réponse 30 minutes).

- Connaissance approfondie des fêtes religieuses/changements politiques.

Résultats opérationnels :

- Livraison stable sous 48 heures (par rapport aux concurrents). « Paralysie du dernier kilomètre » des flottes d'outre-mer).

- Taux de dégâts inférieur à 0,1%.

- Les expéditions urgentes contournent les entrepôts : expédition directe du port à la porte - Un service que les concurrents cherchent à atteindre.

Faute professionnelle 1

Changement de taille/poids après réception : un problème fabriqué (fraude aux coûts)

Comment ils font :

Certains transitaires louches mettent la main sur vos marchandises, puis les surdimensionnent volontairement (longueur, largeur, hauteur) ou pèsent sur le papier. Parce que les frais de fret aérien dépendent de ce qui est le plus élevé - Poids réel ou poids volumétrique (appelé poids facturable) - L'agrandissement artificiel du volume augmente le poids du volume. Cela fait grimper considérablement les frais de port. Certains inventent même des « données de mesure » qui ne sont pas réelles du tout.

Pourquoi ils le font :

C’est le moyen le plus simple de tricher pour obtenir un profit supplémentaire. En mentant sur la taille ou le poids (la base des frais), ils ajoutent une somme importante aux frais d'expédition de base. Les clients sont souvent choqués lorsqu’ils voient la facture.

Problème de chargeur :

Au moment où vous le découvrez, l’envoi est déjà dans leur entrepôt ou même chargé dans l’avion. Vous êtes coincé ! Leur interrogatoire prend du temps et des preuves (comme vos photos/vidéos d'emballage, vos relevés de poids), mais votre envoi ne peut pas attendre. La plupart du temps, pour pouvoir déplacer vos marchandises, vous n’avez d’autre choix que de payer des frais gonflés.

multiplier le coût :

Le transport aérien coûte déjà cher. Si votre taille/poids est gonflé de 10 à 30 % ou plus, cela érode directement vos bénéfices. Si cela se produit trop souvent, la totalité de votre budget d’expédition explosera.

Faute professionnelle 2

Promesses excessives et sous-livraison (fraude au service)

Comment ils vous frappent :

Certains vendeurs de transitaires, désespérés de décrocher votre contrat, font de grandes promesses qu'ils ne peuvent pas tenir :

LIVRAISON EXTRÊMEMENT RAPIDE : "Livraison garantie sous 3 jours !" Ou "Porte à porte en 5 jours !"

GARANTIE DOUANE 100% : "Nous dédouanons tout !" ou "Pas de problèmes de douane !"

Trop beau pour être vrai Prix : proposer des prix bien inférieurs à ceux de tous les autres.

Réclamations de « service complet » : prometteuses « porte-à-porte », « suivi en temps réel » ou « assistance sans tracas » – sans ressources réelles.

Que se passe-t-il réellement :

Retard, retard, retard : les vols sont perturbés, les entrepôts sont saturés, les transports tournent mal, les douanes sont perturbées.

Cauchemars douaniers : retenir vos marchandises, se voir demander des documents supplémentaires ou, pire encore, voir les marchandises retournées ou détruites.

Blackout de suivi : une fois vos marchandises expédiées, elles disparaissent dans un trou noir. Aucune mise à jour, juste de la tension.

Les promesses n’ont pas été tenues : le « porte à porte » s’est transformé en « aéroport à aéroport ». Le « suivi complet » ne peut apparaître qu’au décollage et à l’atterrissage – et rien entre les deux.

Le cauchemar du client :

Une fois vos marchandises livrées, vous êtes coincé. Les retards ruinent votre calendrier de production. Changer de transitaire pendant l'expédition est coûteux et souvent impossible (vos articles sont déjà en mouvement). Vous vous sentez piégé, obligé d'accepter un service médiocre et des excuses sans fin pendant que votre expédition est retenue en otage.

Faute professionnelle 3

Frais surprises et hausses de prix après réception (augmentation des coûts, appât et changement)

Comment le tirer :

1. Hausses de prix en cours d’expédition : Une fois vos marchandises arrivées à leur entrepôt, ils demandent soudainement de l’argent supplémentaire pour les expédier. Des excuses ? « L’espace de vol est restreint », « Le coût du carburant est élevé », « Votre expédition est spéciale ». Payez, ou vos marchandises ne voleront pas.

2. Frais cachés à destination : Lorsque vos marchandises arrivent à l'étranger, une liste de frais inattendus vous est présentée pour les libérer :

Frais de stockage en entrepôt, frais de manutention, frais de paperasse.

Frais d'agent en douane gonflés, frais d'inspection et amendes (parfois dus à leurs propres erreurs).

Divers frais tels que les « frais de gestion », les « frais de service » ou encore les « frais d'émission ».

Inversion de position :

Avant le ramassage : Le vendeur est très gentil et serviable.

Après capture : Ils deviennent froids et opportunistes. Ils peuvent même menacer de « vendre votre objet aux enchères ou de le détruire » si vous ne payez pas immédiatement.

Ce que c'est réellement :

Il s’agit d’un piège classique à appât et interrupteur. Ils vous proposent un devis bas, puis augmentent le prix une fois qu'ils ont votre article. Sachant que vous cherchez désespérément à obtenir vos marchandises et à éviter des pertes plus importantes (telles que l'accumulation de frais de stockage), ils vous font essentiellement chanter pour que vous payiez ces frais injustes.

Dommages :

Au-delà des conséquences financières immédiates, cela peut dévaster votre chaîne d’approvisionnement, détruire la confiance de vos clients et nuire gravement à la réputation de votre entreprise.

Cas 1

Comment les nouveaux débutants dans le commerce extérieur se renseignent sur les prix et lisent les tarifs du fret aérien vers le Moyen-Orient

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Cas 2

Quels pièges éviter lors de l'expédition de fret aérien au Moyen-Orient et choisir un transitaire

Je viens de débuter dans le commerce extérieur et je souhaitais trouver un transitaire pour du fret aérien vers le Moyen-Orient. De quels pièges faut-il se méfier lorsqu’on travaille avec un transitaire ? En fait, il n’y a pas beaucoup de pièges, tout dépend si vous trouvez ou non le bon partenaire.

Parfois, vous appelez l’agent maritime et constatez qu’il semble très occupé et n’a pas beaucoup de temps pour tout expliquer en détail.

À ce stade, vous devez comprendre : il s’agit souvent d’un transitaire très professionnel et l’interlocuteur est très expérimenté. Pourquoi? Parce que leur temps est précieux. Ils n'ont pas le temps pour des services trop détaillés.

Mais parfois, vous rencontrez des vendeurs qui parlent beaucoup, vous expliquent clairement le fret aérien vers le Moyen-Orient et ont tout le temps pour vous. Alors il faut être prudent. Ils connaissent peut-être certaines bases, mais leurs ressources et leur pouvoir sont limités. Ils ne peuvent pas vous proposer des tarifs compétitifs pour vous aider à conclure des affaires. Leur seul objectif est de recevoir votre commande, car ils en ont vraiment besoin.

De nombreux transitaires qui effectuent du fret aérien vers le Moyen-Orient sont actuellement en difficulté. Ils ne peuvent pas décider s’ils doivent arrêter de travailler ou attendre la haute saison.

La taille actuelle de la charge utile n’est qu’une goutte d’eau dans l’océan. Ils ne sont pas en faillite, mais nombre d’entre eux ne pourront pas survivre au premier semestre sans de meilleures entreprises. Au début de cette année, les gens répétaient : après février, mars sera meilleur ; Après mars, avril sera meilleur. Mais mai, juin, juillet et août sont passés et les commandes de fret aérien vers le Moyen-Orient sont encore faibles.

De nombreux transitaires tentent de conserver de l’espace tout en annulant des capacités à la dernière minute, dans l’attente d’une forte augmentation comme l’année dernière. Mais la réalité est dure. Certains grands fournisseurs de cigarettes électroniques ont déclaré qu’il s’agissait en fait d’un marché normal.

In Fret aérien vers le Moyen-Orient Sur le marché, certaines entreprises déclinent tandis que d’autres restent fortes. Tout dépend du meilleur transitaire sur ce marché concurrentiel. Qu'est-ce qui fait la différence ? Expérience passée et vraie force.

Prenons l’exemple de DL Logistics. Nous achetons régulièrement 20 postes d'administrateur par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Les agents directs dits senior occupent généralement 2 à 3 postes au sein du conseil d'administration par semaine. Nous avons 10 fois leur capacité. Grâce à ces ressources et avantages, nous sommes devenus l’une des 5 premières compagnies de fret aérien vers le Moyen-Orient.

De nos jours, chaque transitaire propose des publicités élevées. Vous ne pouvez pas connaître la situation réelle uniquement grâce aux publicités. Donc, d'habitude, je ne parle pas beaucoup, je dis juste aux clients : venez visiter notre entreprise.

De nombreux clients sont sceptiques au début et nous traitent comme n’importe quel transitaire ordinaire. Mais après avoir visité et constaté notre véritable force, ils se sentent en sécurité et signent immédiatement des contrats.

DL Logistics est l'une des 5 premières sociétés de fret aérien au Moyen-Orient.

Nous occupons 20 postes par semaine au sein du conseil d'administration de deux grandes compagnies aériennes.

Nous avons un dédouanement prioritaire dans les aéroports des Émirats arabes unis.

Nous pouvons récupérer les marchandises à l'avance depuis l'entrepôt.

Le personnel logistique local répond aux appels à 2 heures du matin.

Les livraisons envoyées le matin arrivent à midi.

Les livraisons envoyées à midi arrivent dans l'après-midi.

Vraiment l'un des 5 meilleurs transitaires.

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DL Air Freight vers le Moyen-Orient : tous ceux qui l'utilisent disent que c'est fluide.En savoir plus】

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Aéroport d'origine (Chine)

Aéroport de destination

Coût estimé (US$/kg)

Shanghai-Pudong (PVG)

Aéroport international de Dubaï (DXB)

3.5

Pékin Capitale (PEK)

3.4

Canton ( peut)

3.6

Aéroport international de Hong Kong (HKG)

4.0

Zhengzhou (CGO)

3.3

Xiamen Gaoqi (XMN)

3.6

Chongqing(CKG)

3.9

Qingdao (Tao)

3.8

Ningbo (NGB)

3.7

Contactez directement le distributeur, essayez une petite commande maintenant

1) Achat hebdomadaire sécurisé de 20 palettes de chargement - 10 fois la capacité de chargement de leurs pairs.

2) Canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis Pour dédouanement immédiat à l’arrivée.

3) Ramassage express prioritaire – Les commandes urgentes sont livrées aux clients le même jour.